一、义乌宗泽大桥V型墩和0号梁段施工技术（论文文献综述）
李仁杰[1]（2021）在《带拱形支撑的V腿PC连续梁桥静力性能研究》文中进行了进一步梳理随着城市的繁华和人们生活水平的日益提升,在保证结构安全的前提下,对城市桥梁的美观要求愈发严格。预应力混凝土梁桥因其结构简单,受力合理等特点深受人们青睐,广泛应用于城市桥梁之中。在此结构基础上的创新更是层出不穷,其中V腿桥梁凭借着其造价相对经济、受力合理、轻盈美观等特点脱颖而出。更有在大角度V腿上增添一个拱形结构,不仅可用来支撑V腿间的主梁,还为桥梁美观增添了些许色彩,但目前很少有对此类桥型的力学性能相关研究。因此本文以某带拱形支撑的V腿连续梁桥为工程背景,展开了对其静力性能的相关研究,主要工作和研究内容如下:1)通过合理简化,利用Midas/Civil有限元软件建立了带有详细施工阶段的全桥杆系单元模型。对该桥各施工阶段、成桥阶段及十年后收缩徐变的内力和截面应力展开了分析研究,同时对各阶段产生的V腿挠度及成桥时主梁挠度等进行了分析。施工过程中仅在0#块区域会出现拉应力,主梁截面应力状况良好,但对V腿底座的截面应力模拟结果并不可靠,需要采用实体单元模型进一步分析,且杆系单元模型的建立为后续局部实体模型进行重要施工阶段模拟提供帮助。2)基于V腿桥梁施工特点,展开了对临时支墩拆除时机的分析。从施工过程中关键截面应力变化情况来看,较早拆除会使得截面应力值突变时间提前,且突变值较大,风险较大。但在边跨合龙预应力张拉后,临时支墩对V腿区域受力反而不利,建议在边跨合龙预应力张拉后优先拆除临时支墩,再拆除合龙支架。3)基于0#块结构较为复杂的特点,利用Midas FEA软件建立0#块实体单元局部模型来进行空间应力分析,与杆系单元模型进行了对比验证,进一步详细研究0#块上空间应力分布规律及应力集中区域。并在此基础上结合前面建立的杆系单元模型,对重要施工阶段下的0#块空间应力状态进行研究。0#块上存在多处应力集中区域,需警惕受拉区域因此出现较大应力,其中最大拉应力出现在0#块落架阶段的斜腿与底座交接处应力集中区域,范围较小,深度较浅。4)针对背景工程的结构特点,对国内现有的V腿梁桥的设计参数进行统计分析,与依托工程相比,大部分桥梁V腿角度较小,主跨较短,且均无支撑结构。在此基础上,展开了支撑方式的对比分析,发现采用竖直墩支撑比拱形支撑从力学角度上受力更为合理,若仍采用拱形支撑,可以考虑从V腿角度取值以及拱脚位置选取等角度来改善V腿及拱形支撑的受力,使结构更为合理。
余滔[2]（2020）在《钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥受力性能研究》文中研究说明随着钢-混凝土组合结构的发展与对桥梁美学的追求,钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥作为新兴桥型在一些场景得到了应用。钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥的特点是:主梁采用钢-混凝土组合截面,钢主梁在纵桥向全桥连续,同时又与下部钢V腿固结形成V腿刚构体系。由于V腿墩对主梁的支撑能够减小主梁的计算跨径,故钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥的跨径明显比一般采用竖直墩的钢混组合梁桥大,有利于增大钢-混凝土组合结构的跨越能力,但目前极少有对这种桥型的受力性能影响因素的研究。因此本文对某钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥实际工程进行了分析研究,主要工作和研究内容如下:1)通过合理简化,利用Midas civil和Midas FEA软件分别建立了考虑施工过程的杆系和实体有限元分析模型对比验证。对该桥各主要施工阶段以及成桥阶段的初始应力状态展开了分析研究,研究该结构在施工过程中的应力变化规律。进一步通过参数分析研究了在V腿墩顶负弯矩区和竖直墩顶负弯矩区的压应力储备出现差异的原因。墩顶现浇段钢梁上翼缘应力在现浇混凝土施工完成以后就得到了确立,此后二期铺装对钢梁上翼缘应力影响不显着,钢V腿会对钢主梁下翼缘带来额外的拉应力,当钢V腿的竖向刚度被削弱时,采用压重法改善桥面板应力的效果也会被削弱。2)基于施工工艺和V腿结构特点,分析研究V腿临时支撑的拆除时机。从改善桥面板应力的角度,V腿临时支撑应当尽量在桥面板铺装之前拆除,最晚不应晚于现浇段施工。利用参数分析与应力状态分析,探究了不同V腿角度对钢主梁和桥面板的成桥应力状态的影响。结果表明,不同V腿角度对钢主梁应力有明显影响,若不考虑V腿竖向刚度的改变,不同V腿角度对桥面板中应力的影响不大。同时分析了在收缩徐变长期作用下钢-混凝土组合主梁中的应力重分布特点。从全桥来看,V腿墩顶容易成为混凝土板中拉应力的控制截面。3)通过对结构自振特性与横向分布的分析研究,发现钢V腿对全桥刚度有明显贡献,墩梁固结时V腿墩对双主梁截面的荷载横向分布情况有明显的改善。通过实桥试验,验证该桥结构正常,实体有限元对该桥的模拟较为准确。
唐杨[3]（2019）在《国内V形支撑结构桥梁设计与研究综述》文中认为通过查询相关文献及部分设计图纸,总结了我国V形支撑结构桥梁的建设成就,研究了目前V形支撑结构桥梁的几种结构形式,分析了主梁和V形支撑的设计参数,对V形支撑结构桥梁的研究现状进行概括,主要有以下几个方面:V形支撑结构桥梁的受力特性研究现状、V形支撑结构桥梁的施工方法及施工控制、V形支撑的混凝土施工步骤、V形支撑结构的旧桥加固以及V形支撑结构桥梁的动力特性。通过总结分析和归纳概括,为今后该类桥型的设计提供参考,为该类桥型的深入研究指明方向。
王晓磊[4]（2016）在《V形连续刚构拱组合桥施工与控制技术应用研究》文中提出针对大跨度预应力混凝土V形刚构拱组合桥的施工技术难点,对全桥施工技术方案和实施效果进行评估、优化、验证和修正,开展了一系列施工技术、现场试验和理论研究,最终形成一套安全、可靠、经济、先进,并适合铁路客运专线大跨度组合桥具体条件的工艺设备、施工工艺,为以后的客运专线同类型桥梁施工积累经验,总结出一套先进的施工监控技术,梁体线形精度控制在2cm以内;得到一批具有普遍指导意义的实测数据。本文以小榄水道特大桥主桥为研究对象,主要通过运用ANSYS和MIDAS软件建立有限元模型进行理论计算,开展大跨度桥梁施工监控技术,对桥梁的线形进行预测与调整,力求成桥线形尽可能达到设计状态。施工挂篮的使用工艺研究。要能满足大吨位荷载、大截面尺寸、无碴轨道预应力梁的施工工艺和精度要求;研究如何减小或避免施工中挂篮前端下挠导致混凝土沿节段端面形成竖向微裂,从而减小接缝处剪切徐变变形对桥梁线形的长期影响。承台、复杂截面构件大体积耐久性混凝土施工技术研究。利用ANSYS和MIDAS有限元分析软件,对复杂截面混凝土水化热和温度场进行分析,指导施工工艺的优化。三向预应力管道真空辅助压浆工艺及装备研究。进行浆体配合比设计和优化、工艺试验和优化、设备的选型与改进等研究。总之,本文结合小榄水道特大桥主桥工程,从施工的各个环节入手,详细介绍了该条件下大跨度预应力砼V形刚构拱组合桥的施工技术。有针对性的给出了诸多问题的的解决方案与具体方法。对以后同类桥型的建设起到了一定的指导作用。
孙才杰,姚青,王洪新[5]（2015）在《大角度V型墩的混凝土浇筑分块及模板支撑体系》文中研究说明上海轨道交通16号线泐马河桥为主跨145m的大跨度V型刚构桥。由于位于临港大道桥两幅桥中间5m宽的狭窄空间,该桥采用了内侧夹角为85.964°的V型墩,这导致该桥的0#块长度达39m,高度达19.44m。为保证支架和模板的稳定性,本工程采用了较为少见的桁架式支架。本文介绍了支架设计和预压过程。另外,为减少浇筑过程中的收缩裂缝,优化了V型墩及0#块混凝土结构的浇筑分块及浇筑次序。实际施工效果证明这些方法是可行的,可为类似工程提供借鉴。
徐小童[6]（2013）在《大跨径高墩连续刚构桥悬臂施工过程中地震响应研究》文中提出随着我国西部交通网络的发展，大批桥梁在西部建造，连续刚构桥因其特点成为首选桥型。同时西部地区山高谷深且跨度很大，从而西部地区连续刚构桥的特点是高墩大跨。近几年我国的地震表明西部地区是地震频发地区，高墩大跨的连续刚构桥施工工期较长，很有可能在施工中遭遇地震，同时高墩与长悬臂对于连续刚构桥抗震十分不利。然而，目前国内对连续刚构桥在施工阶段的地震响应研究较少。为此本文以在省道S307上修建的油坊沟特大桥为工程背景，综合考虑施工过程和地震响应的影响，对高墩大跨连续刚构桥在施工中的抗震性能进行了较为全面、深入的研究。本文的主要内容如下：1、通过分析连续刚构桥在施工中的受力特点、荷载、边界条件等对实际模型进行合理简化，并建立多个典型工况下的模型，为后续计算做准备；2、计算不同模型的特征值，并提取前15阶振型分析连续刚构桥在施工中自振特性随施工进度的变化规律；3、提取前150阶振型对各模型进行设计反应谱计算，比较不同模型的计算结果，得到桥梁关键截面处内力、应力、位移在反应谱计算中随施工进度的变化规律；4、对各模型进行3条地震波的时程计算，比较不同模型的计算结果，得到桥梁关键截面处内力、应力、位移、加速度在不同地震波下随施工进度的变化规律；5、综合分析设计反应谱与地震波时程计算结果，得到桥梁地震响应随施工进度的变化规律，并得到连续刚构桥抗震不利的工况以及施工中抗震不利的结构。希望本文的研究成果能对地震频发地区同类高墩大跨连续刚构桥的设计、施工抗震计算以及规范的修订提供有用的参考。
张义和[7]（2013）在《横桥向不等高V形墩施工关键技术研究》文中研究说明V型墩结构新颖轻巧,外形美观匀称,在城市和景区的连续刚构桥中应用较多。常见的V型墩墩身外观纵桥向呈“V”字型,V型墩斜腿与其上部结构梁组成倒三角形的刚性结构；横桥向则为一字式结构,并与上部结构梁底部同宽。环太湖公路长兴段的长兴港大桥施工中遇到了与此截然不同的V型墩结构型式,墩身纵桥向为单柱式,而横桥向呈“V”字型,两条斜腿不等高且支承左右不同幅桥梁,两条斜腿顶部间设置斜系梁以平衡由墩身自重和上部结构的荷载产生的较大水平分力。这种桥墩结构型式在国内外桥梁工程中非常少见,其结构受力和构造与通常采用的柱式墩和莲花墩不同,对其设计和施工带来了新的难题和挑战。本文结合长兴港大桥实际工程,通过理论分析和工程实践相结合的方法,对不等高V型墩施工关键技术进行研究,揭示其施工过程的受力特征,探索适宜的斜腿模板支架体系、斜系梁预应力张拉程序、混凝土浇筑工艺以及墩底混凝土的防裂控制措施,确保其施工中具有足够的强度、刚度和稳定性,为在该类桥梁施工中推广使用做好准备。通过研究和工程实践表明：采用吊车配合料斗和串桶方式入模浇筑和插入式振捣器捣固,成功地解决较小坍落度混凝土的浇筑困难问题；采用钢筋网有效地阻滞混凝土向下方流动,保证了斜系梁混凝土浇筑质量；采用预留施工缝再行封闭的措施有效地防止墩底混凝土开裂；提出的施工技术具有施工方便快捷、施工费用低、混凝土浇筑质量好和外形美观等优点,具有显着的经济和社会效益,值得在类似工程中推广使用。
郭友[8]（2010）在《Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究》文中提出近一百多年来,连续刚构桥从无到有已经取得了长足的发展。预应力混凝土连续刚构桥于70年代首先应用于我国的城市桥梁工程,随着我国公路事业的迅速发展,我国的公路桥梁建设突飞猛进,大跨径桥梁特别是大跨径预应力混凝土连续刚构桥,己成为我国大跨径桥梁的主要桥型之一。Y型刚构桥也是一种连续刚构桥,所不同的是将桥墩做成Y型它具有连续刚构桥和多跨斜腿刚构桥的受力特性和共有的优点。Y型刚构桥在设计上与连续梁比较,跨度加长了,弯矩峰值进一步削减,梁高却可降低。与连续刚构相比,跨中和支点弯矩较小,在结构外观上更显轻巧美观。桥墩较高时,V型墩腿以下部分可连接一段竖墩,形成Y型刚构,其工作性能与V型刚构相同。Y型墩连续刚构与V型墩刚构相比,其由温度、混凝土收缩徐变、墩台沉降等因素引起的次内力较大,但桥面少了两条伸缩缝以及无挂孔施工设施,提高了行车舒适性,减小了施工难度。针对现有的研究现状和存在的问题,本文拟结合内蒙古鄂尔多斯市鄂尔多斯大道桥—一座典型的三跨预应力混凝土Y墩连续刚构桥为工程背景,借用空间分析程序MIDAS/Civil,采用板壳元法对该桥进行详尽的空间计算分析,重点研究该类桥型在不同荷载类型下的空间静动力性能,探索一般的平面理论预测值与实际空间效应的差异,并进行相应的试验研究。最后,对Y型刚构桥的施工工艺进行了详细的论述。结合当地的地质特点,阐述土模法施工的全过程、施工步骤、施工要点、注意事项,为类似工程提供借鉴。
刘勇志[9]（2010）在《Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究》文中研究表明与普通的预应力混凝土连续梁桥和刚构桥相比,预应力混凝土Y型墩连续刚构桥受力复杂,对施工的技术要求也高。在现有资料的基础上,总结此类桥梁的发展现状,分析比较桥梁的一些主要设计参数对成桥的影响。通过对国内几座预应力混凝土Y型墩连续刚构桥Y腿施工方法的研究,比较此类型桥梁的主要施工方法,明确各种方法的适用条件和特点,同时详细介绍了某颍河三桥的施工方法。结合某颍河三桥的施工监控项目,利用midas6.71/civil有限元软件,分析Y型墩倒三角区域支架拆除时机和合拢顺序对桥梁施工的影响,得出最佳拆除时机和合拢顺序。通过对刚构桥Y型墩不同夹角的分析对比,结合应力和位移等值的变化情况,得出最佳设计角度范围;经计算分析,讨论明确了某颍河三桥合拢时顺桥向顶推力的大小。对桥梁施工过程中的桩基检测试验、预应力管道摩阻试验、桥梁静动载试验进行分析研究,并编制了荷载试验方案。通过对上述内容的分析和研究,指导了预应力混凝土Y型墩连续刚构桥的设计和施工。可供广大桥梁工作者参考使用。
朱荣[10]（2010）在《预应力混凝土V型墩连续刚构桥分段施工的状态估计及工程控制》文中研究说明本文研究了预应力混凝土V形支撑连续刚构桥的施工模拟分析、施工控制、合龙技术及其受力性能分析。以某颍河三桥为工程实例,通过有限元计算程序建立平面杆系结构模型,对V形支撑部分与其主梁进行了施工阶段的模拟分析,研究了V形支撑连续刚构桥在施工形成过程中的受力特性及变化规律。此外,总结了桥梁结构的施工控制理论,详细介绍了施工控制内容、施工监测方法和误差分析方法。根据V形支撑连续刚构桥的施工特点,采用自适应控制方法对其进行分阶段施工控制,得到了一些结论和建议。最后,讨论了V形支撑连续刚构桥合龙顶推力的设计与计算。在确定墩顶顶推水平位移时,不仅考虑了合龙温差引起的位移,而且还计入了混凝土收缩徐变的影响。以某颍河三桥工程项目为实例,运用有限元结构分析方法,比较计算了该桥在不同合龙温度和合龙顺序的情况下的水平顶推力;最后,对各工况的成桥内力和位移状态进行进一步的分析比较,为项目的合龙施工提供了参考。本文在准确的计算基础上,得出了一些有用的结论,对于正确指导预应力混凝土V形支撑连续刚构桥的设计与施工具有重要的理论和工程实用价值。
二、义乌宗泽大桥V型墩和0号梁段施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、义乌宗泽大桥V型墩和0号梁段施工技术（论文提纲范文）
（1）带拱形支撑的V腿PC连续梁桥静力性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 国内外发展与研究现状 |
| 1.3 依托工程概况 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第二章 V腿连续梁桥计算理论与分析方法 |
| 2.1 有限元基本理论及方法 |
| 2.1.1 有限元简介 |
| 2.1.2 有限元法基本步骤 |
| 2.2 桥梁分段施工计算方法 |
| 2.2.1 正装计算法 |
| 2.2.2 倒装计算法 |
| 2.2.3 无应力状态计算法 |
| 2.3 局部分析的研究 |
| 2.3.1 基于杆系有限元的局部模型方法理论的推导 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 施工阶段的受力分析 |
| 3.1 施工工艺分析 |
| 3.1.1 满堂支架法 |
| 3.1.2 劲性骨架法 |
| 3.1.3 临时对拉系统 |
| 3.1.4 临时支墩 |
| 3.2 依托工程模型简介 |
| 3.2.1 参数选取 |
| 3.2.2 边界条件 |
| 3.2.3 施工阶段 |
| 3.3 各阶段施工过程计算结果分析 |
| 3.3.1 0#块施工阶段分析 |
| 3.3.2 1#—3#梁段施工阶段分析 |
| 3.3.3 边跨合龙施工阶段分析 |
| 3.3.4 中跨合龙施工阶段分析 |
| 3.3.5 二期铺装及十年收缩徐变 |
| 3.3.6 关键截面变化分析 |
| 3.4 V腿临时支墩拆除时机的影响 |
| 3.4.1 V腿临时支墩拆除时机的讨论 |
| 3.4.2 应力分析 |
| 3.4.3 挠度分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 施工过程中0#块空间应力分析 |
| 4.1 实体建模 |
| 4.1.1 0#块实体单元模型建立 |
| 4.1.2 边界条件施加 |
| 4.1.3 计算结果对比 |
| 4.2 0#块空间应力分析 |
| 4.2.1 0#块落架时分析 |
| 4.2.2 后续施工过程中0#块应力分析 |
| 4.2.3 各关键阶段0#块中主应力变化趋势 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 带腹拱的V腿连续梁桥受力性能的影响因素分析 |
| 5.1 V腿桥梁部分设计参数统计分析 |
| 5.1.1 V腿桥梁结构形式 |
| 5.1.2 V腿梁桥设计参数研究 |
| 5.2 有无腹拱对成桥受力性能的影响 |
| 5.2.1 对V腿的影响 |
| 5.2.2 对主梁的影响 |
| 5.3 竖直墩支撑对成桥受力性能的影响 |
| 5.3.1 对V腿的影响 |
| 5.3.2 对主梁的影响 |
| 5.4 结构体系评价 |
| 5.5 不同V腿角度对成桥受力性能的影响 |
| 5.5.1 对V腿的影响 |
| 5.5.2 对腹拱的影响 |
| 5.5.3 对主梁的影响 |
| 5.5.4 对比结果分析 |
| 5.6 腹拱拱脚离V腿底部不同距离对成桥受力性能的影响 |
| 5.6.1 对V腿的影响 |
| 5.6.2 对腹拱的影响 |
| 5.6.3 对主梁的影响 |
| 5.6.4 对比结果分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（2）钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥受力性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 国内外发展与研究现状 |
| 1.2.1 钢-混凝土组合梁国内外发展与研究现状 |
| 1.2.2 V腿梁桥国内外发展与研究现状 |
| 1.2.3 目前存在的主要问题 |
| 1.3 钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥结构特点 |
| 1.4 依托工程概况 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 第二章 钢-混凝土组合梁计算理论与方法 |
| 2.1 钢-混凝土组合梁的内力与应力分析理论 |
| 2.1.1 弹性分析法 |
| 2.1.2 塑性分析法 |
| 2.2 钢-混组合连续梁的刚度与变形计算 |
| 2.2.1 组合梁的刚度计算 |
| 2.2.2 组合梁的变形计算 |
| 2.3 钢-混组合梁有限元分析方法 |
| 2.3.1 剪力件相关理论 |
| 2.3.2 钢-混组合梁简化建模概述 |
| 2.3.3 杆系模型 |
| 2.3.4 桥面板有效翼缘宽度: |
| 2.3.5 实体有限元 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 钢-混组合连续梁-V 腿连续刚构桥施工阶段的受力分析 |
| 3.1 施工工艺分析 |
| 3.1.1 预制拼装施工工艺概述 |
| 3.1.2 桥面板铺设顺序 |
| 3.1.3 压重法 |
| 3.1.4 张拉预应力 |
| 3.1.5 顶升法 |
| 3.2 依托工程部件命名与施工阶段简化 |
| 3.3 杆系简化建模 |
| 3.3.1 参数选取: |
| 3.3.2 边界条件: |
| 3.4 分阶段施工过程计算结果 |
| 3.4.1 钢梁结构施工完成(CS1)阶段分析 |
| 3.4.2 预制板铺装完成(CS2)阶段分析 |
| 3.4.3 成桥阶段分析 |
| 3.4.4 各阶段对比分析 |
| 3.5 组合截面一次形成与分阶段形成模型的计算对比 |
| 3.5.1 成桥挠度的差异 |
| 3.5.2 成桥应力的差异 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥受力性能的影响因素分析 |
| 4.1 V腿支架拆除时机对成桥阶段的影响 |
| 4.1.1 V腿支架拆除时机的讨论 |
| 4.1.2 挠度分析 |
| 4.1.3 应力分析 |
| 4.2 不同V腿角度对成桥受力性能的影响 |
| 4.2.1 挠度分析 |
| 4.2.2 应力分析 |
| 4.3 跨中压重大小对成桥受力性能的影响 |
| 4.3.1 挠度分析 |
| 4.3.2 应力分析 |
| 4.4 考虑收缩徐变作用时的成桥状态 |
| 4.4.1 挠度分析 |
| 4.4.2 应力分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥实桥试验研究 |
| 5.1 实体建模 |
| 5.1.1 支反力计算结果对比 |
| 5.1.2 挠度和应力计算结果 |
| 5.2 自振特性分析 |
| 5.3 V腿刚度对自振频率的影响 |
| 5.4 主梁横向分布系数计算 |
| 5.5 实桥试验 |
| 5.5.1 试验方案 |
| 5.5.2 试验过程 |
| 5.5.3 试验结果分析 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和参与的科研项目 |
（4）V形连续刚构拱组合桥施工与控制技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题提出 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究的技术路线 |
| 1.4 主要研究内容和方法 |
| 2 工程背景 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 结构形式及特点 |
| 2.2.1 结构构造 |
| 2.2.2 主要建筑材料 |
| 2.3 施工方法 |
| 2.4 主要技术指标 |
| 3 大直径深孔钻孔桩施工技术应用研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 栈桥及平台设计和施工 |
| 3.2.1 栈桥结构及施工 |
| 3.2.2 平台结构及施工 |
| 3.2.3 结构设计检算 |
| 3.3 钻孔桩施工控制技术 |
| 3.3.1 技术原理 |
| 3.3.2 施工准备与设计 |
| 3.3.3 工艺流程 |
| 3.3.4 质量控制 |
| 3.4 技术难点及创新 |
| 4 深水低桩承台围堰施工及混凝土病害防治技术应用研究 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 单壁钢围堰设计及施工技术 |
| 4.2.1 围堰总体方案及技术难点 |
| 4.2.2 围堰结构设计与计算 |
| 4.2.3 围堰施工工艺研究 |
| 4.3 大体积混凝土浇筑温度控制技术 |
| 4.3.1 混凝土浇筑方案设计 |
| 4.3.2 配合比设计 |
| 4.3.3 承台水化热计算 |
| 4.4 技术难点及创新 |
| 5 大跨度V型连续刚构桥悬臂施工技术应用研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 挂篮设计与施工工艺 |
| 5.2.1 挂篮设计标准 |
| 5.2.2 结构初步设计和优化 |
| 5.2.3 仿真优化控制方法及过程 |
| 5.2.4 施工工艺研究 |
| 5.2.5 挂篮变形结果对比 |
| 5.2.6 应用效果 |
| 5.3 技术难点及创新 |
| 5.3.1 技术难点 |
| 5.3.2 创新性说明 |
| 6 钢管拱施工控制技术应用研究 |
| 6.1 竖转施工控制技术 |
| 6.1.1 支架设计 |
| 6.1.2 缆索系统结构设计 |
| 6.1.3 缆索系统结构设计计算 |
| 6.1.4 关键施工技术 |
| 6.2 吊杆施工控制技术 |
| 6.2.1 吊杆索力大小确定 |
| 6.2.2 索力调整测试 |
| 6.3 技术难点及创新 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）大跨径高墩连续刚构桥悬臂施工过程中地震响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 连续刚构桥的发展历史 |
| 1.1.1 国外连续刚构桥的发展历史 |
| 1.1.2 国内连续刚构桥的发展历史 |
| 1.2 高墩大跨度连续刚构桥的结构特点 |
| 1.3 桥梁抗震分析的发展历史和现状 |
| 1.4 进行施工中地震响应分析的必要性 |
| 1.5 本论文的研究工作 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 有限元理论 |
| 2.1.1 有限元法的基本思路 |
| 2.1.2 基于结构力学的有限元法 |
| 2.1.3 基于弹性力学的有限元法 |
| 2.2 结构动力学理论 |
| 2.2.1 单自由度体系动力分析 |
| 2.2.2 多自由度体系动力分析 |
| 2.2.3 反应时程分析法 |
| 2.2.4 反应谱分析法 |
| 2.3 Midas Civil 计算软件介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 模型建立 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 模型简化 |
| 3.2.1 单元选取 |
| 3.2.2 截面简化 |
| 3.2.3 计算结构简化 |
| 3.2.4 边界条件简化 |
| 3.2.5 反应谱的确定 |
| 3.2.6 地震波的选取与调整 |
| 3.3 模型概况 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 数据分析 |
| 4.1 动力特性分析 |
| 4.2 反应谱分析 |
| 4.2.1 内力分析 |
| 4.2.2 应力分析 |
| 4.2.3 位移分析 |
| 4.2.4 反应谱分析小结 |
| 4.3 反应时程分析 |
| 4.3.1 内力分析 |
| 4.3.2 应力分析 |
| 4.3.3 位移分析 |
| 4.3.4 加速度分析 |
| 4.3.5 时程分析小结 |
| 4.4 综合分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（7）横桥向不等高V形墩施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 V形墩的结构特点 |
| 1.3 V形墩的应用现状及发展趋势 |
| 1.3.1 国外V形墩的应用现状及发展趋势 |
| 1.3.2 国内V形墩的应用现状及发展趋势 |
| 1.4 V形墩施工技术研究和应用现状 |
| 1.5 本文研究的目的意义和主要内容 |
| 1.5.1 研究的目的和意义 |
| 1.5.2 主要研究内容 |
| 第二章 横桥向不等高V形墩施工关键技术研究及实践 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.2.1 工程简介 |
| 2.2.2 气象、水文 |
| 2.2.3 地形地貌及地质 |
| 2.3 施工方法及工艺流程 |
| 2.4 关键施工技术研究及实践 |
| 2.4.1 承台预埋钢筋和搭设临时支架 |
| 2.4.2 墩身钢筋骨架制作 |
| 2.4.3 模板安装 |
| 2.4.4 模板支架搭设 |
| 2.4.5 上系梁钢筋、波纹管及预应力筋的安装 |
| 2.4.6 混凝土浇筑和养护 |
| 2.4.7 预应力钢束张拉、压浆、封锚 |
| 2.4.8 模板、支架的拆除 |
| 2.5 墩身施工监控 |
| 2.6 效益分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 横桥向不等高V形墩施工安全性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 施工支架系统安全稳定性分析 |
| 3.2.1 P13墩左幅V腿支架验算 |
| 3.2.2 P13墩拉杆支架验算 |
| 3.2.3 V腿抗倾覆验算 |
| 3.3 施工及成桥状态结构安全性分析 |
| 3.3.1 设计概况 |
| 3.3.2 主要材料 |
| 3.3.3 下部结构计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 总结与展望 |
| 4.1 主要研究工作及结论 |
| 4.2 进一步研究的方向及建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| §1-1 预应力混凝土连续刚构桥发展概述 |
| 1-1-1 预应力混凝土连续刚构桥的发展 |
| 1-1-2 国内外Y型和V型墩连续刚构桥的发展 |
| §1-2 预应力混凝土连续刚构桥的分类及特点 |
| 1-2-1 连续刚构桥的分类 |
| 1-2-2 刚构桥的结构特点 |
| §1-3 连续刚构桥的总体设计特点 |
| §1-4 连续刚构桥的主要施工方法 |
| 1-4-1 连续刚构桥的施工方法 |
| 1-4-2 连续刚构桥的施工技术特点 |
| §1-5 本文主要研究内容 |
| 第二章 鄂尔多斯大道桥结构设计 |
| §2-1 建设背景及方案构思 |
| §2-2 桥梁方案设计 |
| §2-3 结构总体布置 |
| §2-4 主要结构设计 |
| 2-4-1 自然条件 |
| 2-4-2 设计标准 |
| 2-4-3 结构设计 |
| §2-5 桥梁景观设计 |
| 2-5-1 景观设计概论 |
| 2-5-2 桥梁细部景观设计 |
| 第三章 鄂尔多斯大道桥计算分析与优化 |
| §3-1 引言 |
| §3-2 结构整体计算模型与计算分析 |
| 3-2-1 结构计算方法 |
| 3-2-2 主要材料及其设计参数 |
| 3-2-3 设计荷载取值 |
| 3-2-4 主桥整体分析 |
| §3-3 桥梁结构局部分析 |
| 3-3-1 上节点空间分析 |
| 3-3-2 下节点空间分析 |
| 第四章 鄂尔多斯大道桥的施工工艺 |
| §4-1 施工技术难点 |
| §4-2 主要施工工艺 |
| §4-3 土模法施工工艺 |
| 4-3-1 土牛填筑施工要点及质量控制标准 |
| 4-3-2 土牛填筑施工 |
| 4-3-3 土牛工程的施工工艺流程 |
| 第五章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 预应力连续刚构桥概述 |
| 1.1.1 预应力连续刚构桥的应用 |
| 1.1.2 预应力连续刚构桥的分类 |
| 1.1.3 预应力混凝土Y 型墩连续刚构桥的特点 |
| 1.1.4 预应力混凝土V 型墩刚构桥与Y 型墩刚构桥异同点 |
| 1.2 国内外预应力混凝土Y 型墩连续刚构桥的发展现状和研究成果 |
| 1.2.1 发展现状 |
| 1.2.2 研究成果 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 预应力混凝土 Y 型墩刚构桥的施工 |
| 2.1 预应力混凝土Y 型墩刚构桥的主要施工方法 |
| 2.1.1 Y 型墩倒三角区域的主要施工方法 |
| 2.1.2 有代表性的Y 型墩施工实例 |
| 2.1.3 施工中的重点 |
| 2.2 某颍河三桥施工方案 |
| 2.2.1 工程概况 |
| 2.2.2 某颍河三桥施工方案概述 |
| 2.2.3 方案实施的重难点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 Y 墩倒三角区域支架拆除时机与合拢顺序的研究 |
| 3.1 有限元模型的建立 |
| 3.1.1 有限单元法简介 |
| 3.1.2 模型具体参数 |
| 3.1.3 有限元模型的介绍 |
| 3.1.4 研究概况 |
| 3.1.5 计算工况 |
| 3.2 理论分析 |
| 3.2.1 合拢顺序对结构的影响 |
| 3.2.2 支架拆除时机对结构的影响 |
| 3.3 计算结果分析 |
| 3.3.1 合拢顺序分析 |
| 3.3.2 支架拆除时机分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 预应力混凝土 Y 型墩刚构桥设计参数优化 |
| 4.1 预应力混凝土Y 型墩刚构桥Y 腿夹角大小的优化 |
| 4.1.1 Y 腿夹角大小优化模型的建立 |
| 4.1.2 不同夹角的内力与位移比较 |
| 4.2 预应力混凝土Y 型墩刚构桥合拢段预顶力大小的优化 |
| 4.2.1 合拢顶推力的计算 |
| 4.2.2 合拢温差引起的墩顶水平位移计算 |
| 4.2.3 收缩徐变引起的墩顶水平位移计算 |
| 4.2.4 计算工况 |
| 4.2.5 墩顶水平位移与合拢顶推力的计算 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 桥梁工程试验研究 |
| 5.1 桩基检测 |
| 5.1.1 桩基检测的方法 |
| 5.1.2 某颍河三桥桩基的检测方法 |
| 5.1.3 检测结果 |
| 5.2 桥梁预应力孔道摩阻试验 |
| 5.2.1 试验目的 |
| 5.2.2 孔道摩阻损失计算原理 |
| 5.2.3 实验准备 |
| 5.2.4 加载方案和测点布置 |
| 5.2.5 试验结果分析 |
| 5.2.6 试验结论 |
| 5.3 桥梁静动载试验 |
| 5.3.1 桥梁荷载试验概况 |
| 5.3.2 测试截面确定 |
| 5.3.3 测点布置 |
| 5.3.4 静载试验实施 |
| 5.3.5 动载试验实施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（10）预应力混凝土V型墩连续刚构桥分段施工的状态估计及工程控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 预应力混凝土V 形支撑桥梁的发展与特点 |
| 1.2 V形支撑连续桥梁分段施工控制的重要性 |
| 1.3 对本文研究范围的已有文献的综述 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 分段施工的结构状态分析理论 |
| 2.1 结构计算方法简述 |
| 2.2 空间有限元计算理论 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 桥梁结构分段施工的控制理论 |
| 3.1 桥梁结构工程施工控制概述 |
| 3.2 V 形支撑连续刚构桥施工控制系统的建立 |
| 3.3 V 形支撑连续刚构桥的施工监测方法 |
| 3.4 结构状态误差 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 V 形支撑连续刚构桥有限元模拟分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 有限元模型的建立 |
| 4.3 变形分析 |
| 4.4 应力分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 V 形支撑连续刚构桥施工控制实例研究 |
| 5.1 施工控制方法与计算 |
| 5.2 V 形支撑的施工控制研究 |
| 5.3 主梁悬臂施工控制研究 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 V形支撑刚构桥合龙技术研究及受力性能分析 |
| 6.1 合龙顶推力的计算 |
| 6.2 有限元模型与计算 |
| 6.3 顶推前后结构受力性能分析 |
| 6.4 计算结果分析 |
| 6.5 小结 |
| 第七章 总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、义乌宗泽大桥V型墩和0号梁段施工技术（论文参考文献）
- [1]带拱形支撑的V腿PC连续梁桥静力性能研究[D]. 李仁杰. 重庆交通大学, 2021
- [2]钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥受力性能研究[D]. 余滔. 重庆交通大学, 2020(01)
- [3]国内V形支撑结构桥梁设计与研究综述[J]. 唐杨. 特种结构, 2019(03)
- [4]V形连续刚构拱组合桥施工与控制技术应用研究[D]. 王晓磊. 兰州交通大学, 2016(04)
- [5]大角度V型墩的混凝土浇筑分块及模板支撑体系[A]. 孙才杰,姚青,王洪新. 第五届全国建筑结构技术交流会论文集, 2015
- [6]大跨径高墩连续刚构桥悬臂施工过程中地震响应研究[D]. 徐小童. 重庆交通大学, 2013(03)
- [7]横桥向不等高V形墩施工关键技术研究[D]. 张义和. 浙江工业大学, 2013(05)
- [8]Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究[D]. 郭友. 河北工业大学, 2010(07)
- [9]Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究[D]. 刘勇志. 合肥工业大学, 2010(04)
- [10]预应力混凝土V型墩连续刚构桥分段施工的状态估计及工程控制[D]. 朱荣. 合肥工业大学, 2010(04)
标签：连续梁论文; 刚构桥论文; 预应力混凝土结构论文; 应力状态论文; 普通混凝土论文;