问：求 汽车空调电动压缩机的组成、工作原理、优缺点以及未来的市场竞争力？
- 答：电动压缩机由冷媒压缩结构和电机部分组成，目前一般把电机的结构与压缩的结构融为一体，从原理上讲就是一个由电动机带动的压缩机，工作目的是把气态冷媒压桥裂缩为液态（气液混合），使其可以膨胀吸热。优点是可以完全摆脱发动机的束缚，独立工作，同时带来耗电尺厅的问题敏困闭，一般额定功率都在2千瓦左右。未来的市场会随着电动汽车的发展而发展，这个不好说。
- 答：关于电动压缩机我并不专业，但是我知道是由高性能稀土磁钢电机和涡旋压缩机部分变频控制系统，LIN总线的协议输出部分来组成。简单理解就是电机带动涡旋压缩机工作。确确来说是叫做电动涡旋压缩机。现在国内都以24V 功率3000W，为新的技术标准。优点，静音无振动，重量轻。缺点：造价高，贵、耗电
随着电动汽车技术的进步和国家政策扶持力度的增加，电动汽车行业迎来了腾飞的机会。电动涡旋压缩基弯启机凭着自身的优点，是最适合在电动汽车空调上用的压缩闹袜机。随着电动汽车行搏如业的发展，电动汽车空调用电动涡旋压缩机也迎来很好的市场机会 - 答：汽车空调电动压缩机配置上有点类似家用变频空调的变频器+家用空调电动压缩机，但是因为输入电源缓此不同和使用工况差异两者的结构还是有些差异。优点主要有轻、节能环保、空调系统容易控制工况稳定。缺点主要是贵、耗电。如果按国家规扰指迅划未来一、逗嫌二十年混合动力及电动车大量普及的话，汽车空调电动压缩机将有很好的前景，个人认为这主要取决于电动车电池技术的发展。
- 答：和普通压缩机一样啊只不过结构不同
问：汽车空调压缩机的结构和工作原理是什么？
- 答：汽车压缩机的作用是将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高，此时制冷剂温度高于环境温度，利用风冷的方式，对制冷剂进行冷却，之后，通过减温减压装置，制冷剂的温度降低、压力下降，此时制冷剂的温度低于环境温度，空气通过换热器与制冷剂进行热交换，空气温度降低，吹到车里。
汽车空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，储液器，膨胀阀，蒸发器，风机及管路与控制部件等组成。压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。压缩机工作时，可把制冷磨贺态剂气体压缩成高压液态。并可持续不断推进制冷剂循环，完成吸热放热过程。汽车空调压缩机通常由发动机带动，通过空调皮带瞎源轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。
冷凝器是一种散热器，类似于发动机水箱。主要有翅片与排管组成。冷凝器安装在冷却水箱前面，于冷却水箱共用一个冷却风扇。通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。制冷剂冷凝后存在储液罐内，进行干燥，吸湿处理。以去除制冷剂中的水分滤掉杂质，通常这个罐也称做干燥罐。膨胀阀用于控拍敏制高压液态制冷剂向气态的转变。
蒸发箱正好 - 答：汽车空调系统主要由制猜旅橡冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。
汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。
加热系统主要穗旁由加热芯镇竖、水阀、鼓风机等组成。
问：汽车空调压缩机的作用是什么？
- 答：汽车压缩机的作用是将制冷剂压缩，使其温度升高、压力升高，此时制冷剂温度高于环境温度，利用风冷的方式，对制冷剂进行冷却，之后，通过减温减压装置，制冷剂的温度降低、压力下降，此时制冷剂的温度低于环境温度，空气通过换热器与制冷剂进行热交换，空气温度降低，吹到车里。
汽车空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，储液器，膨胀阀，蒸发器，风机及管路与控制部件等组成。压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。压缩机工作时，可把制冷磨贺态剂气体压缩成高压液态。并可持续不断推进制冷剂循环，完成吸热放热过程。汽车空调压缩机通常由发动机带动，通过空调皮带瞎源轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。
冷凝器是一种散热器，类似于发动机水箱。主要有翅片与排管组成。冷凝器安装在冷却水箱前面，于冷却水箱共用一个冷却风扇。通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。制冷剂冷凝后存在储液罐内，进行干燥，吸湿处理。以去除制冷剂中的水分滤掉杂质，通常这个罐也称做干燥罐。膨胀阀用于控拍敏制高压液态制冷剂向气态的转变。
蒸发箱正好 - 答：空调压旅凯败缩机的作用是把低压气态的制冷剂压缩为高压液态的形式，使其经过制冷系统毛细管后产生的压力差在蒸发拆颤孙键器内喷发制冷．
- 答：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。
压缩机有两个重要功陆衫困能：
1.使系统内产生低压条件。早念（使从蒸发器出来的气态制冷剂进入压缩机）
2.把气态制冷剂从低压压缩至高塌宏压，并使其温度升高。
空调压缩机按照工作原理的不同，可分为定排量压缩机和变排量压缩机两种。
按照运动形式的不同，可分为往复活塞式和旋转式两种。
（往复活塞式压缩机可分为曲轴连杆式、斜板式。斜板式分为斜盘式压缩机和摆盘式压缩机。旋转式压缩机可分为转子式、旋叶式、螺杆式、漩涡式。）
