一、长管棚在吉坑隧道施工中的应用（论文文献综述）
魏少强[1]（2019）在《秦裕隧道不良地质段施工技术及有限元分析》文中研究说明我国西部地区地形和地质情况复杂,隧道施工过程中往往需要穿越富水区、断层破碎带等不良地质区,在施工过程中隧道极易发生局部坍塌,大变形和涌水等工程问题。因此,为了保证不良地质段隧道的安全开挖,研究隧道开挖前的预加固技术以及开挖过程中的施工工法和支护结构是必要而迫切的。本文以秦裕不良地质段隧道为研究实例,结合隧道的气象水文条件、地形地貌、地质特征以及预加固技术的作用机理和适用范围,提出了秦裕不良地质段隧道的预加固方案;分析了隧道开挖时突水突泥的可能性,建立了秦裕隧道最大涌水量简化计算模型,提出了秦裕不良地质段隧道开挖的预加固方案,优化了隧道的施工工法和支护方案,并采用动态监测的方法分析了隧道的稳定性。最后,利用有限元软件分析了水力耦合作用下隧道围岩应力和变形以及衬砌结构的受力特点,并通过和力场单独作用的隧道对比分析,得出了水力耦合作用下隧道的变形特点。具体为:（1）详细分析了预加固技术的作用机理和适用范围,结合秦裕隧道不良地质段特点,提出了秦裕隧道洞口和穿越极破碎围岩段管棚、超前小导管和锚杆相结合的预加固方案和具体实施方式,优化了锚杆的长度、倾角和注浆量;（2）结合秦裕隧道气象水文条件、地形地貌特征和不良地质构造等情况,分析了秦裕不良地质段隧道突水突泥的可能性,建立了秦裕隧道最大涌水量简化计算模型,计算了秦裕隧道最大涌水量,并与隧道开挖时的实测值相比较,得出该方法计算的结果与实则测值较为接近;（3）提出了秦裕不良地质段隧道局部坍塌和大范围涌水的预防措施,制定了隧道开挖时的预测预报和实时动态监测方案,结合现场动态监控数据分析了秦裕隧道开挖后支护结构的变形和隧道的稳定性;（4）利用有限元软件建立了水力耦合作用下隧道开挖的计算模型,分析了在渗流场和力场作用下隧道支护结构的受力和变形特点,并与力场单独作用时隧道支护结构的受力和变形进行对比分析,得出结构的受力和变形特点的差异性,为陇南地区相关富水隧道开挖提供了指导。
王政栋[2]（2015）在《自进式小管棚在大断面深埋软岩隧道的工程应用研究》文中研究说明软岩隧道的施工一直是工程界的难题之一,近年来随着西部地区高速铁路大规模的修建,以地质条件极其复杂为鲜明特点的大断面软岩隧道越来越多,软岩隧道施工技术的不断革新成为迫切需求。本文以在建沪昆高铁客运专线大独山隧道为依托,通过调研分析、理论解析、现场试验等方法,对施工过程中提出的全新自进式小管棚（T76S型管棚）在大断面深埋软岩隧道的工程应用进行了研究。主要工作及成果如下：（1）通过现场调研总结,研究了自进式小管棚的施工工艺、施工效率、支护特点。研究得到自进式小管棚是一种集钻进、注浆、支护为一体的全新管棚工艺,它有效克服传统管棚在隧道施工中常见的塌孔、堵孔、存在结构薄弱环节等诸多负面问题,且工艺简便可靠,施工效率高,支护效果良好。（2）通过理论解析方法,计算了自进式小管棚在大独山隧道深埋软岩地层的受力荷载,研究了适用于大独山隧道的自进式小管棚设计方案。通过对自进式小管棚预支护段的代表性断面进行型钢拱架应力、初期支护—围岩接触压力等现场监测,验证了设计方案能否满足结构需求。（3）通过现场相近地层不同超前支护段围岩变形监测的对比,详细分析了自进式小管棚对于大断面深埋软岩隧道的围岩变形控制效果。对比结果表明,隧道以两台阶预留核心土法开挖,其变形主要来自于上台阶开挖后围岩的流变变形,而由空间效应产生的变形值小。自进式小管棚对围岩变形控制的效果是明显的,且在变形控制中最大的作用在于改善拱顶及掌子面前方围岩性质,控制围岩的流变变形。（4）通过对国内应用超前管棚处治隧道塌方的工程案例总结,分析了超前管棚在深埋隧道塌方处治中的作用机理。针对大独山隧道深埋软岩段塌方情况,分析了塌方原因并进行了超前支护方案与开挖工法等的对比,确定了使用双层自进式小管棚+注浆小导管超前支护,三台阶七步法机械人工开挖法处治隧道塌方,取得了出色的处治效果。
张鹏[3]（2011）在《火郎峪隧道浅埋偏压段施工监控量测与分析》文中认为浅埋偏压隧道开挖技术至今仍是隧道工程中探索的热点问题之一，论文依托北京市密兴路改建工程火郎峪隧道建设项目隧道通过施工监控量测与有限元数值分析，对浅埋偏压隧道开挖过程中围岩与支护结构受力与变形特性进行了系统研究。基于现场监控量测，研究了隧道在开挖过程中围岩压力、喷射混凝土应力、钢架应力、锚杆轴力及净空收敛的变化规律。通过监控量测结果表明，浅埋偏压地质条件下，喷射混凝土和钢格栅为主要受力结构，特别是钢格栅受力明显，在初期支护中起主要作用。结合现场监控量测结果，利用MIDAS/GTS有限元分析软件，对围岩应力、初期支护结构应力进行仿真计算，从理论上对围岩结构及初期支护结构的安全性进行综合评定。分析结果表明，隧道开挖完成后，左拱脚和右拱肩出现了明显的塑性区，深度在1.5m至2.0m，施工过程中应加强对此处围岩的进行重点监控量测以及二次衬砌仰拱要及时施作。研究成果对地质条件类似隧道的设计、施工和后期监控等具有一定的指导作用，对避免隧道发生安全事故具有重要的借鉴价值。
王剑[4]（2011）在《软弱围岩隧道偏压特性及施工控制技术研究》文中研究指明本文依托浙江省交通投资集团有限公司科技项目课题,以黄衢南高速公路软弱围岩偏压隧道为工程背景,采用数值模拟、理论分析及监控量测等方法,开展软弱围岩公路偏压隧道特性及施工控制技术研究。主要研究内容和研究成果如下：（1）通过案例调研,分析隧道偏压的原因、偏压控制措施等,据此提出偏压隧道的施工技术和初步的控制措施。（2）应用数值仿真,建立多种计算工况,研究地表倾角、埋深、围岩级别、开挖方法对偏压隧道的影响及其影响规律。（3）结合相关规范和普氏理论,得出了不同围岩级别、不同边坡坡度下的临界偏压围岩覆盖厚度,以及临界偏压厚度与埋深、地表倾角和围岩级别的关系；进而探讨了偏压隧道围岩压力、破坏范围与地表倾角、埋深、围岩级别的关系及其规律。在此基础上结合偏压隧道案例,分析了偏压隧道控制措施适用条件,总结了偏压隧道施工程序和施工原则。（4）依托实际工程实例,论证软弱围岩偏压隧道采取的偏压控制措施的合理可行性,并指出施工中应予以重点关注的部位和施工建议。该成果已成功应用于黄衢南高速公路软弱围岩偏压隧道实际施工,保证了隧道施工的安全,同时也丰富了软弱围岩公路偏压隧道研究成果。
吴帅[5]（2010）在《水下小间距浅埋暗挖隧道相互影响研究》文中研究表明随着我国经济的飞速发展,公路隧道的数量日益增多,由于受特殊地形地质条件等因素的限制,传统的分离式隧道难以满足要求,小间距隧道的使用日益增多。但在我国,小间距隧道的出现和研究较晚,特别是水下小间距浅埋隧道,目前还没有较明确的规范,理论研究滞后于工程实践。因此,对水下小间距隧道进行深入的研究是具有重要理论意义和工程应用价值的。本文以长沙市浏阳河水下浅埋小间距隧道为依托,采用现场测试与有限元数值模拟相结合的研究方法,对水下小间距隧道的相互影响进行了研究。主要工作如下：（1）根据现场实际情况,制定了详细的监控量测方案。（2）对相邻两隧道进行了跟踪监控测试,获得了大量的第一手资料,包括隧道洞周收敛、孔隙水压、围岩接触压力和衬砌表面应力等数据,分析了小间距隧道施工中洞周收敛、孔隙水压、围岩接触压力和衬砌表面应力的变化规律,并判断隧道是否处于安全的工作状态。（3）采用MIDAS／GTS有限元软件根据现场实际情况建立了有限元模型。主要从双洞间距变化这个角度,对小间距隧道的相互影响进行了数模模拟,得到了不同间距下的隧道位移及围岩塑性变形。并将计算结果与现场实测结果进行对比分析。
肖勃[6]（2009）在《公路隧道施工变形监测分析研究》文中研究说明随着我国社会主义现代化建设的进一步加快,基础设施建设投入的不断加大,隧道工程作为交通运输领域建设的一项重要内容,越来越得到广泛的重视和应用,大量的公路隧道、铁路隧道不断兴建,隧道工程问题便成为科技工作者更加关注的课题。本文采用理论与现场监测试验及数理统计相结合的方法,对隧道围岩变形监测开展了系统的研究。首先,对变形理论进行研究,着重论述围岩的时空效应,围岩变形影响因素,以及围岩变形破坏机制,结合时空效应将变形监测曲线划为四个阶段:匀速变形阶段、平稳发展阶段、加速突变阶段和破坏阶段。其次,分析围岩变形监测的重要性,结合隧道围岩监测技术,在所有监测项目的基础上重点研究周边收敛、拱顶下沉、地表下沉监测技术,在信息处理上,对变形监测判据指标进行分析,提出综合变形速率比值、容许位移、容许速率的变形监测基准。最后,结合吉茶高速麻栗场隧道监测的工程实践进行了研究:（1）利用对现场的监测数据和现场动态施工资料的统计和分析,对隧道围岩变形特征进行一系列研究,得出了围岩变形随时间和空间变化的规律,提出了二衬的合理施作时机;（2）对洞口地表进行变形监测分析,评价了地表稳定性状况和施工的合理性;（3）利用监测基准对围岩变形稳定性和设计效果进行评价,其分析结果与工程实际情况较为吻合。本文通过现场监测及信息反馈研究,使得我们对公路隧道的围岩变形特性有更深入认识,对隧道的安全施工提供了重要的技术支持和理论保证,同时为隧道设计参数的优化及设计变更提供了可靠的技术依据,为今后实现真正的信息化设计施工打下良好的基础。
黄明琦[7]（2008）在《软弱地层大断面（厦门）海底隧道施工稳定性控制研究》文中进行了进一步梳理本论文结合中国大陆第一座海底隧道——厦门翔安海底隧道施工,以陆域、浅滩段软弱围岩施工稳定性控制为主线,以保护围岩自稳和指导施工为目的,从地质因素和岩体力学方面评价陆域、浅滩段围岩稳定性。通过室内试验、现场监测、数值计算和理论分析,分别对陆域浅滩段CRD工法和CD工法沉降控制对比、CRD工法步距和步序沉降控制作用、变形分配控制原理及应用、锁脚锚杆作用机理数值模拟分析、软弱地层充填注浆沉降控制等进行研究。利用数值方法,模拟现场土层条件和施工条件,对CD工法和CRD工法分别建模计算,对这两种工法进行数值模拟分析和比较,综合考虑进度、经济、安全等因素,对施工方法进行比选和优选,确定合理的施工方法——CRD施工方法;对CRD工法施工步距和步序进行优化,改进隧道开挖支护方案,将拱顶沉降控制在最小范围内,解决了施工中的技术难题。将变形分配控制原理应用于翔安隧道施工。首先,通过数值计算和工程经验确定控制的目标值;其次,通过监测确定隧道相应部位的变形信息,与确定的控制目标值对照,随时了解结构变位发展情况;最后,分析过度变位原因,制定相应对策,及时采取措施,修改施工方案,确保施工累计变位小于分步变位累计管理值;在系统研究锁脚锚杆作用机理的基础上,结合厦门海底隧道软弱破碎围岩地段锁脚锚杆的实际施工状况,建立锁脚锚杆力学分析模型,考虑锁脚锚杆在不同打入角度、有无注浆、设置垫块与否等因素,对拱顶下沉量进行数值模拟,并结合现场监测,对工作面开挖扰动区应力、位移场进行分析,系统地研究了锁脚锚杆受力和变形规律。据此分析了各影响因素与拱顶沉降的关系,优化锁脚锚杆的设计和施工方法;利用初支刚度和围岩的弱化刚度模量研究围岩的突变失稳,建立初支和围岩相互作用的突变模型,研究结果从理论上解释了壁后注浆加固机理。突变模型定量的给出了突变失稳的关键点,当围岩变形量超过关键点后,围岩就进入了散体区。变形关键点的大小是由围岩—初支系统内部因素决定的,和外界条件无关,因而应根据围岩和初支的具体情况,进行壁后注浆的设计和施工。初支背后充填注浆,加固围岩,提高围岩和初支的承载力和自稳力,控制沉降和变形。壁后注浆沉降控制作用从现场监测的数据得到很好的验证。厦门翔安海底隧道是中国海底隧道建设的开端,本文结合第一条海底隧道的施工过程、监控量测、数值模拟对隧道施工稳定性控制进行研究,取得的成果指导后续海底隧道的建设。
程小彬[8]（2007）在《地下工程管棚支护有限元分析》文中指出20世纪80年代以来，不同规模、不同用途的隧洞工程大量应用于我国铁路与公路隧道、水电站地下厂房、国防和人防工程以及城市地下建筑，地下工程施工技术的发展面临新的机遇和挑战。在浅埋、软弱破碎地层等不良地段施工时，常会发生开挖面围岩失稳、洞体围岩坍塌等现象，为将隧洞开挖的影响控制在最小限度内，确保施工的顺利和安全，需要采用特殊的加固地层的方法，即所谓的“超前支护”技术。管棚支护是最常采用且有效的超前支护方法之一，但管棚支护的设计、施工和研究方面，基本上都是基于经验类比法，这已无法适应当前地下工程发展的需要，因此，在总结和积极借鉴国内外管棚支护以往研究成果的基础上，对管棚支护参数进行定量分析是地下工程技术领域的一个重要的有现实意义的课题。 论文介绍了地下工程超前支护施工方法及其特点，重点介绍了管棚支护施工工艺、原理及其研究现状，介绍了管棚支护有限元分析的基础，并在查阅与分析了国内外有关地下工程管棚施工技术资料的基础上，通过选取不同隧洞围岩类别及物理参数，采用Drucker-Prager屈服准则，借助通用的ANSYS软件建立三维有限元模型，对处于不同地质条件和工况下的围岩稳定性和管棚支护结构进行了弹塑性三维非线性有限元模拟，分析了管棚注浆支护结构在不同围岩条件和支护参数下的应力、应变和变形情况，得到以下结论：管棚注浆支护能显着改善软弱破碎围岩的物理力学性质，在隧道开挖轮廓上部形成刚度较大、整体性较好，且具有较强承载能力的加固带，使得隧道周边变形比较均匀，拱顶及地层变形现象得到有效控制；不同管径和管间距对变形最大值影响不大，但对钢管内应力有较大影响，以往简单加大管径、加密管间距的设计方法是不科学和不经济的，需要针对不同地质情况合理设计；不同开挖进尺对围岩变形及管棚内应力的影响较大，应尽量控制好开挖进尺，不宜过大；不同注浆加固厚度、强度对支护结构影响较大，故设计和施工时应确保注浆质量。 本文用有限元分析得到的支护结构、围岩受力和沉降变形规律与工程的实际变形规律基本一致，可用于工程设计及施工参考。
黄宝龙[9]（2006）在《复杂环境下小间距隧道施工控制关键技术研究》文中研究说明随着我国国民经济的迅速发展,大量的铁路、公路隧道需要修建新线,新建隧道与既有隧道的净距一般都较小,开挖及爆破对既有隧道会有较大影响。城市内修建的公路隧道,常常要穿越各种建筑,其施工也会对既有建筑产生较大的影响。隧道施工常常遇到地质条件复杂,不良地质现象未能及时发现,导致施工过程处于盲目掘进的状态,存在严重的安全隐患。本文背景为大连市椒金山隧道,该隧道施工条件复杂,存在众多的施工难点。主要问题为长距离的小间距隧道施工,浅埋下穿上覆建筑物,存在多处不良地质体及在施工状态下保持既有隧道的正常运营等等,上述问题在现有的城市隧道公路隧道施工中经常遇到,因此具有重要的研究意义。本文根据大量的现场实验、检测数据及相应的理论计算,对控制爆破技术进行总结、研究及实践。重点归纳了长距离超小净距条件下减振爆破设计中炸药种类,钻眼方案和起爆网路等各爆破参数的影响和取定原则,爆破振动对既有结构的安全控制准则。对爆破检测数据进行分析及回归计算,并提出复杂条件下采用爆破监测与爆破施工相结合,根据监测数据及时调整爆破方案的动态爆破设计、施工方法是可行和必要的。其次,对小净距隧道施工和下穿建筑施工的难点和安全控制措施进行了讨论,提出小净距隧道和下穿建筑的工法优化必须同时考虑开挖变形、爆破振动及经济效益三者的共同影响。第三,对工程中采用的地质雷达超前预报的运用进行了阐述,认为地质雷达技术可以有效地规避盲目施工的风险。最后,对隧道施工过程中,地质雷达在初期支护拱背密贴性及二衬厚度探测,从而进行质量控制的运用进行了介绍。
姚海波[10]（2005）在《大断面隧道浅埋暗挖法下穿既有地铁构筑物施工技术研究》文中认为大断面隧道（隧道开挖面积在100～140m2）因其跨度大，形状偏于扁平，而在施工过程中表现出独有的力学特点，主要是：隧道在开挖过程中应力集中程度大，是普通隧道的1.5～2倍；隧道底脚处应力集中过大，要求围岩具有较高的地基承载力；拱顶在施工过程中易坍塌；由于开挖跨度大，围岩塌落拱高度大，要求上覆围岩成拱厚度大，浅埋条件下无法形成承载拱，从而导致很大的围岩松动压力；支护结构提供的承载力相对较小。由于以上特点，施工过程中大断面隧道产生的环境效应要远大于普通隧道。而采用浅埋暗挖法在既有地铁运营线下开挖、修筑大断面隧道无疑是对隧道施工技术的挑战。由于环境对象的特殊性——既有线为动态运营的地下铁路线，决定了新线隧道的施工必须采取“一个中心，两项安全”的原则，即以既有线的正常运营为中心，保证既有结构的安全使用和新线隧道的安全施工。使老线的运行和新线的施工协调一致。将每一步施工引起的既有线变位控制在分步变位控制标准以内，最终实现整体变位的有效控制。论文从既有结构变形、破坏规律、施工方法研究、管棚的作用机理和施工管理控制四个方面深入研究了大断面隧道下穿既有地铁构筑物的施工技术问题：（1）根据施工过程中对既有结构的远程监测资料，归纳出既有结构与整体道床随施工开挖各个步序的变位规律（包括结构的绝对沉降、差异沉降和扭转），基于此，建立了研究结构间受力的三铰拱力学模型，讨论了三铰拱形成和破坏的条件，并采用弹性地基梁和弹性叠合梁理论对既有结构的受力和结构与道床间脱开情况进行了研究；（2）对地铁车站这类大断面隧道的施工方法进行了全面的研究，以数值模拟为工具，系统地分析、比较了软土大断面隧道施工常用的中洞法、柱洞法和侧洞法，研究不同工法对围岩和既有结构的扰动特点，并对拟采用工法的关键施工步序进行了深入分析，工程量测结果表明，计算结果对指导施工有足够的精度；（3）将弹性地基梁与弹性链杆法相结合，对穿越施工所采用的主要支护手段——水平长管棚的工作机理进行了系统的建模分析，研究了管棚在端部不同约束条件下，以及管径、管间距、土体刚度、工作面开挖效应、掘进速度和初期支护施作质量等各因素对管棚挠度和受力的影响，找出了各因素间所符合的函数关系，并提出了管棚的挠度控制设计方法；（4）根据新线隧道施工步序与既有线结构沉降开展的对应关系，提出了既有线变位分配控制原理，利用数值模拟、1：1模型试验，确定了既有线分步沉降控制标准，借助于远程监测，通过勘测、预测、监测、对策这一系统控制流程，以既有线变位为指针，将新线隧道的施工与既有线的运营紧密地结合起来，使既有线变位控制具有很强的可操作性。以上研究基本阐明了大断面隧道下穿既有地铁构筑物所面临的主要技术问题和工程对策。
二、长管棚在吉坑隧道施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、长管棚在吉坑隧道施工中的应用（论文提纲范文）
（1）秦裕隧道不良地质段施工技术及有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 不良地质段的主要特性概述 |
| 1.3 不良地质段的预加固处理技术的研究现状 |
| 1.3.1 不良地质段的管棚预加固技术研究现状 |
| 1.3.2 超前小导管预加固技术国内外研究现状 |
| 1.4 不良地质段隧道的施工工法和支护结构研究现状 |
| 1.4.1 不良地质段隧道施工工法研究现状 |
| 1.4.2 不良地质段隧道支护结构研究现状 |
| 1.5 存在的不足 |
| 1.6 主要研究内容和方法 |
| 1.7 主要创新点 |
| 第2章 不良地质段隧道预加固技术的作用机理和适用范围分析 |
| 2.1 隧道注浆预加固技术 |
| 2.1.1 注浆技术的主要分类和作用机理 |
| 2.1.2 注浆技术的相关计算理论 |
| 2.2 管棚注浆和超前小导管注浆预加固技术 |
| 2.2.1 管棚注浆预加固技术 |
| 2.2.2 超前小导管注浆预加固技术 |
| 2.3 水平高压旋喷和预衬砌法超前加固技术 |
| 2.3.1 水平高压旋喷预加固技术 |
| 2.3.2 预衬砌法超前预加固技术 |
| 2.4 秦裕不良地质段隧道预加固方案 |
| 2.4.1 不良地质段隧道超前预加固方案概述 |
| 2.4.2 不良地质段隧道超前预加固方案探讨及优化 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 秦裕不良地质段隧道的涌水量预测及处置方案 |
| 3.1 隧道概况 |
| 3.1.1 隧道气象水文条件 |
| 3.1.2 隧道地形地貌特征 |
| 3.2 隧道的工程地质条件 |
| 3.2.1 隧道区段的地层岩性 |
| 3.2.2 隧道区段的地质构造 |
| 3.2.3 隧道穿越的不良地质和特殊岩土 |
| 3.3 隧道的地下水来源及涌水量计算 |
| 3.3.1 隧道的地下水来源 |
| 3.3.2 隧道的涌水量计算 |
| 3.4 不同涌水量区段隧道施工的处置方案 |
| 3.4.1 不同涌水量区段隧道的开挖方案 |
| 3.4.2 不同涌水量区段隧道的支护方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 秦裕不良地质隧道的施工问题及工程预防措施 |
| 4.1 不良地质段隧道局部坍塌的预防措施 |
| 4.2 不良地质段隧道防排水措施 |
| 4.2.1 隧道掌子面涌水的防排水措施 |
| 4.2.2 隧道开挖后初期支护的防排水措施 |
| 4.3 防止不良地质段隧道塌方的预报和监控措施 |
| 4.3.1 超前地质预报 |
| 4.3.2 现场监控量测方案 |
| 4.4 地质预报结果和现场监控量测数据分析 |
| 4.4.1 超前地质预报结果分析 |
| 4.4.2 现场监控量测结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 秦裕不良地质段隧道的有限元分析 |
| 5.1 ABAQUS软件简介 |
| 5.2 ABAQUS流固耦合概述 |
| 5.3 渗流作用下不良地质段隧道的特性分析 |
| 5.3.1 有限元模型的建立 |
| 5.3.2 渗流参数随开挖变化的结果分析 |
| 5.3.3 渗流作用下隧道位移随开挖的变化结果分析 |
| 5.3.4 渗流作用下隧道受力随开挖的变化结果分析 |
| 5.4 在渗流和无渗流作用隧道的变形和受力对比分析 |
| 5.4.1 渗流和无渗流作用下围岩变形对比分析 |
| 5.4.2 渗流和无渗流作用下围岩应力对比分析 |
| 5.4.3 渗流和无渗流作用下衬砌结构的受力对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）自进式小管棚在大断面深埋软岩隧道的工程应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 论文依托工程背景 |
| 1.2.1 大独山隧道基本概况 |
| 1.2.2 工程地质概况 |
| 1.2.3 水文气象概况及地震动参数区划 |
| 1.3 依托工程的施工难点 |
| 1.3.1 主要施工难点 |
| 1.3.2 施工难点解决思路 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 管棚超前支护技术的发展现状 |
| 1.4.2 管棚设计理论的研究现状 |
| 1.4.3 管棚工程应用的研究现状 |
| 1.4.4 需要进一步研究的问题 |
| 1.5 研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 论文创新点 |
| 2 自进式小管棚的施工工艺与施工效率研究 |
| 2.1 超前支护技术综述 |
| 2.2 自进式小管棚概述 |
| 2.2.1 自进式小管棚的材料组成 |
| 2.2.2 自进式小管棚的资源配置 |
| 2.3 自进式小管棚的施工工艺总结 |
| 2.4 自进式小管棚的施工效率分析 |
| 2.5 自进式小管棚的支护特点分析 |
| 2.6 小结 |
| 3 自进式小管棚的设计方案与支护作用研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 深埋隧道管棚棚架体系的荷载分析 |
| 3.2.1 深埋隧道围岩松动压力计算理论 |
| 3.2.2 深埋隧道管棚棚架体系的荷载计算 |
| 3.3 T76S型自进式小管棚设计参数研究 |
| 3.3.1 T76S型自进式小管棚环向分布间距的计算 |
| 3.3.2 T76S型自进式小管棚其它设计参数的确定 |
| 3.3.3 大独山隧道T76S型自进式小管棚设计方案 |
| 3.4 T76S型自进式小管棚预支护下隧道支护体系力学作用分析 |
| 3.4.1 现场试验方案 |
| 3.4.2 型钢拱架应力的对比分析 |
| 3.4.3 初期支护—围岩接触压力对比分析 |
| 3.5 小结 |
| 4 自进式小管棚在深埋软岩隧道的围岩变形控制效果分析 |
| 4.1 自进式小管棚在深埋软岩隧道围岩变形的控制机理分析 |
| 4.1.1 深埋软岩隧道的围岩变形控制机理分析 |
| 4.1.2 自进式小管棚在深埋软岩隧道围岩变形控制中的作用分析 |
| 4.2 监测对比方案 |
| 4.3 监测结果对比及分析 |
| 4.3.1 监测结果汇总 |
| 4.3.2 双层超前小导管与自进式小管棚预支护对围岩变形控制的对比 |
| 4.3.3 自进式小管棚在不同支护长度下对围岩变形控制的对比 |
| 4.4 小结 |
| 5 自进式小管棚在深埋软岩地层的隧道塌方处治应用研究 |
| 5.1 深埋软岩隧道塌方的基本概述 |
| 5.1.1 深埋软岩隧道塌方影响因素分析 |
| 5.1.2 深埋软岩隧道塌方分类分析 |
| 5.1.3 深埋软岩隧道塌方基本处治原则 |
| 5.2 超前管棚在深埋软岩隧道塌方处治中的作用机理分析 |
| 5.2.1 国内类似工程案例处治技术分析 |
| 5.2.2 超前管棚的作用机理分析 |
| 5.3 工程实例 |
| 5.3.1 现场概况 |
| 5.3.2 方案比选 |
| 5.3.3 处治方案 |
| 5.4 小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）火郎峪隧道浅埋偏压段施工监控量测与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 火郎峪隧道施工与监控量测技术 |
| 2.1 火郎峪隧道工程概况 |
| 2.1.1 隧道地形地貌条件 |
| 2.1.2 隧道工程地质条件 |
| 2.1.3 隧道水文地质条件 |
| 2.2 隧道施工技术 |
| 2.2.1 隧道围岩分类 |
| 2.2.2 隧道施工技术 |
| 2.2.3 隧道支护方案 |
| 2.3 隧道监控量测技术 |
| 2.3.1 目的与意义 |
| 2.3.2 隧道监控仪器的选取 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 火郎峪隧道施工监控量测及分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 监控量测试验内容与方案 |
| 3.2.1 试验断面的确定 |
| 3.2.2 监控量测内容与方案 |
| 3.3 洞身 K10+513 测试断面监测结果与分析 |
| 3.3.1 围岩压力 |
| 3.3.2 喷射混凝土应力 |
| 3.3.3 钢格栅应变 |
| 3.3.4 锚杆轴力 |
| 3.3.5 净空收敛 |
| 3.4 进洞口 K10+235 测试断面监测结果与分析 |
| 3.4.1 围岩压力 |
| 3.4.2 喷射混凝土应力 |
| 3.4.3 钢格栅应力 |
| 3.4.4 锚杆轴力 |
| 3.4.5 净空收敛 |
| 3.4.6 初期支护与二次衬砌间接触压力 |
| 3.4.7 二次衬砌混凝土应力 |
| 3.5 两个试验断面监测数据对比分析 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 火郎峪隧道施工数值模拟及结果分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 有限元方法的基本介绍 |
| 4.3 有限元模型的建立 |
| 4.3.1 基本假定 |
| 4.3.2 计算模型及边界条件 |
| 4.3.3 计算模型参数 |
| 4.4 模拟工况 |
| 4.5 计算结果与分析 |
| 4.5.1 喷射混凝土内力及安全系数 |
| 4.5.2 二次衬砌内力及安全系数 |
| 4.5.3 围岩应力场 |
| 4.5.4 围岩应变场 |
| 4.5.5 围岩塑性区 |
| 4.5.6 隧道下沉 |
| 4.5.7 净空收敛 |
| 4.6 结论 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 进一步工作建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（4）软弱围岩隧道偏压特性及施工控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 偏压隧道施工控制技术调研分析 |
| 2.1 偏压隧道控制措施案例汇总分析 |
| 2.2 造成隧道偏压的原因调研分析 |
| 2.3 偏压对隧道的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 隧道偏压影响因素及其影响态势分析 |
| 3.1 模型的建立 |
| 3.1.1 MDAS/GTS数值计算软件简介 |
| 3.1.2 破坏准则 |
| 3.1.3 初始地应力场 |
| 3.1.4 边界条件 |
| 3.1.5 模型简化及计算参数选取 |
| 3.2 地表倾角对偏压的影响 |
| 3.2.1 数值模型 |
| 3.2.2 围岩变形分析 |
| 3.2.3 地表变形分析 |
| 3.2.4 洞周变形分析 |
| 3.2.5 围岩受力分析 |
| 3.2.6 围岩塑性区分析 |
| 3.2.7 支护结构受力分析 |
| 3.3 埋深对偏压的影响 |
| 3.3.1 数值模型 |
| 3.3.2 围岩变形分析 |
| 3.3.3 地表沉降分析 |
| 3.3.4 围岩受力分析 |
| 3.3.5 围岩塑性区分析 |
| 3.3.6 支护结构受力分析 |
| 3.4 围岩力学参数的影响 |
| 3.4.1 弹性模量的影响 |
| 3.4.2 内摩擦角的影响 |
| 3.4.3 粘聚力的影响 |
| 3.5 施工方案的影响 |
| 3.5.1 数值模型 |
| 3.5.2 围岩变形分析 |
| 3.5.3 支护结构受力分析 |
| 3.5.4 围岩塑性区分析 |
| 3.5.5 不同施工方案的综合对比 |
| 3.6 埋深与地表倾角对隧道偏压的耦合影响分析 |
| 3.6.1 水平位移分析 |
| 3.6.2 拱顶沉降分析 |
| 3.6.3 洞周收敛分析 |
| 3.6.4 支护结构轴力分析 |
| 3.6.5 初期支护弯矩分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 偏压隧道施工控制技术及理论研究 |
| 4.1 偏压隧道临界埋深研究 |
| 4.1.1 根据相关规范确定偏压隧道临界埋深 |
| 4.1.2 根据普氏理论确定偏压隧道临界埋深 |
| 4.2 偏压隧道围岩压力研究 |
| 4.2.1 偏压隧道围岩压力计算理论 |
| 4.2.2 偏压隧道围岩压力与地表倾角的关系 |
| 4.2.3 偏压隧道围岩压力与埋深的关系 |
| 4.2.4 偏压隧道围岩压力与围岩级别的关系 |
| 4.3 偏压隧道相关控制技术 |
| 4.4 偏压隧道施工原则与程序 |
| 4.5 偏压隧道施工关健工艺控制 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 偏压隧道施工控制与监控量测 |
| 5.1 石崖坞隧道 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 偏压情况 |
| 5.1.3 偏压控制措施 |
| 5.1.4 现场监控数据分析 |
| 5.2 前於隧道 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 偏压情况 |
| 5.2.3 偏压控制措施 |
| 5.2.4 现场监控数据分析 |
| 5.3 三卿口隧道 |
| 5.3.1 工程概况 |
| 5.3.2 偏压情况 |
| 5.3.3 偏压控制措施 |
| 5.3.4 现场监控数据分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 |
| 一、发表的论文 |
| 二、参加的主要科研项目和工程项目 |
（5）水下小间距浅埋暗挖隧道相互影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 水下隧道的研究现状 |
| 1.2.2 小间距隧道的研究现状 |
| 1.2.3 现场测试的研究现状 |
| 1.2.4 数值模拟的研究现状 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.4 主要研究内容及研究方法 |
| 第二章 浏阳河隧道工程概况 |
| 2.1 隧道概况 |
| 2.2 地形地貌与工程地质概况 |
| 2.2.1 地形与地貌 |
| 2.2.2 工程地质 |
| 2.3 气象与水文概况 |
| 2.4 隧道主体设计概况 |
| 2.4.1 设计标准 |
| 2.4.2 主体结构设计 |
| 2.4.3 防排水设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 浏阳河隧道现场监控量测及数据分析 |
| 3.1 现场测试研究的目标 |
| 3.2 现场试验元件布置方案及水位观测 |
| 3.2.1 洞内典型测试断面布置 |
| 3.2.2 河道水位观测 |
| 3.3 现场测试工作 |
| 3.3.1 测试元件埋设状态与测量目标 |
| 3.3.2 测试元件的埋设 |
| 3.3.3 内力及位移测试频率 |
| 3.4 测试数据整理与分析 |
| 3.4.1 孔隙水压力的测试分析 |
| 3.4.2 围岩与初期支护间接触压力的测试分析 |
| 3.4.3 钢拱架表面应变计的测试分析 |
| 3.4.4 锚杆应变计的测试分析 |
| 3.4.5 二次衬砌应变计的测试分析 |
| 3.4.6 洞周位移的测试分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 浏阳河隧道数值模拟分析 |
| 4.1 有限元理论简介 |
| 4.1.1 有限单元法的发展简介 |
| 4.1.2 有限单元法的基本思想 |
| 4.1.3 有限单元法的基本步骤 |
| 4.2 岩土分析的本构关系 |
| 4.2.1 线弹性分析 |
| 4.2.2 非线性弹性分析 |
| 4.2.3 弹塑性分析 |
| 4.3 MIDAS GTS有限元程序介绍 |
| 4.4 模型的建立 |
| 4.4.1 计算范围 |
| 4.4.2 单元类型 |
| 4.4.3 破坏准则 |
| 4.4.4 边界条件 |
| 4.4.5 计算参数的选取 |
| 4.5 小间距隧道数值模拟的基本假定 |
| 4.7 双洞间距对围岩稳定性的影响 |
| 4.7.1 拱顶下沉 |
| 4.7.2 洞周收敛 |
| 4.7.3 围岩塑性区特性 |
| 4.8 数值计算结果和测试结果的对比 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间的论文发表情况及科研情况 |
（6）公路隧道施工变形监测分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究思路及内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第二章 隧道围岩变形理论研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 公路隧道围岩施工变形特性 |
| 2.2.1 时间效应 |
| 2.2.2 空间效应 |
| 2.2.3 基于现场监测数据的隧道围岩变形（沉降或收敛）特征过程分析 |
| 2.3 公路隧道围岩变形影响因素 |
| 2.3.1 围岩地质结构特征 |
| 2.3.2 岩石力学性质 |
| 2.3.3 埋深 |
| 2.3.4 地应力 |
| 2.3.5 地下水 |
| 2.3.6 施工方法 |
| 2.3.7 支护 |
| 2.3.8 尺寸效应 |
| 2.4 公路隧道围岩变形破坏机制 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 围岩变形监测技术与方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 监测的意义、目的和任务 |
| 3.2.1 公路隧道监测的意义 |
| 3.2.2 公路隧道施工监测的目的和任务 |
| 3.3 现场量测的主要内容和方法 |
| 3.4 监测信息处理与反馈 |
| 3.4.1 监测数据处理 |
| 3.4.2 监测信息反馈 |
| 3.5 监测与反馈流程图 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 变形监测分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 麻栗场隧道工程概况 |
| 4.3 麻栗场隧道围岩变形规律综合分析研究 |
| 4.3.1 隧道围岩变形时间效应分析 |
| 4.3.2 隧道围岩变形空间效应分析 |
| 4.3.3 麻栗场隧道围岩变形影响因素分析 |
| 4.3.4 二次衬砌施作时机确定 |
| 4.4 麻栗场隧道地表沉降分析 |
| 4.4.1 进口段 |
| 4.4.2 出口端 |
| 4.5 监测基准工程应用 |
| 4.6小节 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 |
| 附录B 攻读硕士期间参与的科研项目 |
（7）软弱地层大断面（厦门）海底隧道施工稳定性控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的提出 |
| 1.2 大断面隧道施工稳定性控制研究现状 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究路线 |
| 2 陆域浅滩段CRD工法和CD工法施工沉降控制研究 |
| 2.1 浅埋大跨软岩隧道施工方法 |
| 2.2 工程及地质概况 |
| 2.3 隧道入口端CD法与CRD法开挖引起的沉降量比较 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 陆域浅滩段CRD工法步距和工序沉降控制作用研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 地质状况及面临的问题 |
| 3.3 隧道施工的三维数值模拟参数和内容确定 |
| 3.4 六种不同的预加固工况数值模拟 |
| 3.5 两种不同施工工序计算分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 变形分配控制原理及其在翔安隧道中的应用研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 目标控制值的确定 |
| 4.3 变形异常的原因分析 |
| 4.4 异常变形控制措施和现场应用效果分析 |
| 4.5 各种异常变形的控制对策及效果 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 锁脚锚杆作用机理数值模拟分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 锁脚锚杆作用机理及在工程中的运用 |
| 5.3 数值模拟分析 |
| 5.4 计算结果及分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 软弱地层充填注浆沉降控制研究 |
| 6.1 海底隧道注浆技术综述 |
| 6.2 注浆作用机理 |
| 6.3 软弱地层充填注浆对控制沉降的影响 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间主要成果 |
| 致谢 |
（8）地下工程管棚支护有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 地下工程超前支护方法的比较 |
| 1.2.1 管棚注浆法 |
| 1.2.2 小导管注浆 |
| 1.2.3 水平旋喷注浆 |
| 1.2.4 机械预切槽法 |
| 1.2.5 预衬砌法 |
| 1.2.6 超前锚杆 |
| 1.2.7 冻结法 |
| 1.3 管棚支护研究现状 |
| 1.4 本文的研究内容和主要工作 |
| 第二章 管棚支护设计与施工基础 |
| 2.1 管棚设计 |
| 2.1.1 工作原理 |
| 2.1.2 适用范围 |
| 2.1.3 设计参数 |
| 2.2 管棚施工 |
| 2.2.1 施工准备 |
| 2.2.2 钻孔 |
| 2.2.3 钢管的安装 |
| 2.2.4 注浆 |
| 2.2.5 隧道开挖 |
| 2.2.6 工程测量 |
| 第三章 管棚支护的有限元实现 |
| 3.1 有限元法简介 |
| 3.1.1 有限元特点 |
| 3.1.2 有限元法的基本思想 |
| 3.1.3 基本原理和模型 |
| 3.1.4 屈服准则 |
| 3.1.5 有限元的计算过程 |
| 3.2 影响有限元计算的主要因素 |
| 3.3 有限元程序ANSYS简介 |
| 3.3.1 程序的功能特点 |
| 3.3.2 材料的非线性求解 |
| 3.3.3 收敛准则和量纲 |
| 3.4 ANSYS分析基本过程 |
| 3.4.1 建立模型和划分网格 |
| 3.4.2 添加荷载和求解 |
| 3.4.3 后处理过程 |
| 3.4.4 单元的生与死 |
| 第四章 管棚支护的三维有限元分析 |
| 4.1 计算内容 |
| 4.2 模型建立 |
| 4.3 计算结果与分析 |
| 4.3.1 未加管棚支护时,不同开挖进尺的开挖模拟 |
| 4.3.2 管棚注浆下,不同开挖(支撑)尺寸下的开挖模拟 |
| 4.3.3 管棚注浆下,不同管径,同一开挖进尺下的开挖模拟 |
| 4.3.4 管棚注浆下,不同管间距,同一开挖进尺下的开挖模拟 |
| 4.3.5 管棚注浆下,不同注浆层厚度,同一开挖进尺下的开挖模拟 |
| 4.3.6 管棚注浆下,不同洞室断面尺寸,同一开挖进尺下的开挖模拟 |
| 4.3.7 管棚注浆下,不同注浆混凝土强度,同一进尺下的开挖模拟 |
| 4.3.8 管棚注浆下,不同岩土强度,同一进尺下的开挖模拟 |
| 4.3.9 小结 |
| 第五章 结论与讨论 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 讨论 |
| 参考文献 |
| 在校期间发表论文 |
| 致谢 |
（9）复杂环境下小间距隧道施工控制关键技术研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 小净距离隧道发展现状 |
| 1.2.2 隧道下穿建筑研究现状 |
| 1.2.3 减振爆破应用和研究现状 |
| 1.2.4 雷达探测应用和研究现状 |
| 1.3 本文研究内容与研究方法 |
| 第二章 小净距隧道施工技术 |
| 2.1 小净距隧道施工难点概述 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 难点分析 |
| 2.2 新建隧道对既有隧道影响分析 |
| 2.2.1 新建隧道开挖对既有隧道影响 |
| 2.2.2 新建隧道爆破对既有隧道影响 |
| 2.3 小净距隧道控制及加固措施 |
| 2.4 既有隧道的保护 |
| 2.4.1 既有隧道风险控制 |
| 2.4.2 既有隧道风险控制流程 |
| 2.4.3 既有隧道风险加固措施 |
| 2.5 爆破振动控制 |
| 2.5.1 爆破振动影响因素 |
| 2.5.2 爆破振动控制值的确定 |
| 2.5.3 控制爆破设计研究 |
| 2.6 监控量测分析 |
| 2.6.1 既有隧道监测方案 |
| 2.6.2 爆破监测数据分析 |
| 2.6.3 爆破振动数据回归 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 下穿建筑安全控制措施 |
| 3.1 下穿建筑施工难点概述 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 难点分析 |
| 3.2 建筑沉降控制措施 |
| 3.2.1 隧道开挖对建筑产生的影响 |
| 3.2.2 沉降控制值的确定 |
| 3.2.3 沉降控制方案的确定 |
| 3.3 控制弱爆破研究 |
| 3.3.1 爆破振动对周围环境的影响 |
| 3.3.2 爆破控制值的确定 |
| 3.3.3 下穿各建筑的爆破设计 |
| 3.4 监控量测分析 |
| 3.4.1 上覆建筑沉降监测分析 |
| 3.4.2 上覆建筑爆破振速监测分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 地质雷达超前预报及风险控制 |
| 4.1 隧道地质预报概述 |
| 4.2 地质预报在风险管理中的运用 |
| 4.2.1 地质超前预报的意义 |
| 4.2.2 地质超前预报运用 |
| 4.2.3 地质预报风险管理体制 |
| 4.3 地质雷达应用实例 |
| 第五章 隧道施工质量控制 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 雷达探测意义 |
| 5.3 雷达探测流程 |
| 5.4 检测设备与原理 |
| 5.4.1 检测设备 |
| 5.4.2 检测原理 |
| 5.5 雷达检测实例 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
（10）大断面隧道浅埋暗挖法下穿既有地铁构筑物施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 问题研究的现状 |
| 1.3 论文的思路、主要内容和研究方法 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 第二章 既有结构变形规律与破坏模式分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 既有结构的沉降与变形特点 |
| 2.3 既有结构的破坏模式与计算评价 |
| 2.4 结论 |
| 第三章 新线隧道施工方法优化 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 施工方法优化指标的确定 |
| 3.3 施工方法的优化 |
| 3.4 柱洞法细部施工方法的优化计算 |
| 3.5 结论 |
| 第四章 管棚的作用机理与力学分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 管棚水平受力分析 |
| 4.3 管棚在隔断变形中的梁效应分析 |
| 4.4 结论 |
| 第五章 既有地铁构筑物变位的控制与管理 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 既有地铁构筑物变位分配控制原理 |
| 5.3 既有地铁构筑物分步变位控制曲线的设计 |
| 5.4 施工与监测反馈 |
| 5.5 结论 |
| 第六章 工程应用研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 变位分配控制原理在崇文门地铁站下穿既有环线施工中的运用 |
| 6.3 管棚参数设计的合理性讨论 |
| 6.4 结论 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研情况 |
| 致谢 |
四、长管棚在吉坑隧道施工中的应用（论文参考文献）
- [1]秦裕隧道不良地质段施工技术及有限元分析[D]. 魏少强. 兰州理工大学, 2019(09)
- [2]自进式小管棚在大断面深埋软岩隧道的工程应用研究[D]. 王政栋. 北京交通大学, 2015(09)
- [3]火郎峪隧道浅埋偏压段施工监控量测与分析[D]. 张鹏. 长安大学, 2011(07)
- [4]软弱围岩隧道偏压特性及施工控制技术研究[D]. 王剑. 中南大学, 2011(01)
- [5]水下小间距浅埋暗挖隧道相互影响研究[D]. 吴帅. 中南大学, 2010(02)
- [6]公路隧道施工变形监测分析研究[D]. 肖勃. 长沙理工大学, 2009(12)
- [7]软弱地层大断面（厦门）海底隧道施工稳定性控制研究[D]. 黄明琦. 山东科技大学, 2008(11)
- [8]地下工程管棚支护有限元分析[D]. 程小彬. 西北工业大学, 2007(06)
- [9]复杂环境下小间距隧道施工控制关键技术研究[D]. 黄宝龙. 北京交通大学, 2006(06)
- [10]大断面隧道浅埋暗挖法下穿既有地铁构筑物施工技术研究[D]. 姚海波. 北京交通大学, 2005(03)