一、怎样识摩托车电路图——再谈回路概念(论文文献综述)
阎景波[1](2012)在《喷雾直喷摄影同步控制方法研究》文中提出近年来,中国汽车的产销量稳居世界第一,由此带来的环境污染问题也逐渐加重,加上能源危机的影响,这些都制约着我国乃至世界汽车工业发展。节能减排已成为各个国家竞相研究的对象,而燃料的雾化质量是影响发动机动力性、经济性、排放性及噪声水平的关键因素之一,为了研究燃油的雾化规律,需选择良好的喷雾图像片获取方法,为此本文设计研究了一套基于直接摄影原型的喷雾直喷摄影同步控制方法。本文根据燃油的雾化机理,设计了基于科研及实验室用的喷雾直喷摄影同步控制试验台,通过设计开发上位机界面软件及下位机采集控制软件,实现了试验台的软件系统,加上硬件驱动、控制电路的设计,实现了试验台的硬件系统,从而构建了一套喷雾直喷摄影同步控制试验台。主要研究工作有:根据燃油雾化机理以及燃油雾化的评价指标,结合实验室现有资源,为研究燃油雾化的发展规律以及清晰图像的获取方法,开发了本电控喷雾试验台,制定本文的研究方向。确定电控喷雾试验台的信号采集单元及执行器机构,选取STC公司的8位微控制器作为CPU,分别验证了信号采集系统电路,驱动系统驱动控制电路,通讯接口电路等,将整个系统集成,完成了整个电控试验台硬件设计和PCB印刷电路板的设计。编写系统软件,利用C和汇编语言编写下位机的信号采集、处理、运算及控制程序;制定通讯协议及编写通讯程序,利用VC++语言编写上位机人机交互界面,实现了电控喷雾系统的显示与控制。最后,在实验室进行软硬件的调试,实现了基本控制软件,对系统的控制流程及软硬件进行了深入学习;通过采集不同工况的纯柴油喷雾粒子图像,例如不同压力,不同孔径等,验证了电控喷雾系统的可行性和可信性,为实验室进一步研究喷雾机理及电控喷雾系统做好准备。
朱海涌[2](2007)在《小型汽油机燃油喷射系统试验仿真平台的研究》文中研究表明本文以小型二冲程汽油机为研究对象,通过发动机台架实验,获取不同油门开度和转速下燃油喷射系统的一系列工作参数,如节气门开度、发动机转速、进气温度、气缸温度、蓄电池电压以及喷油脉宽。通过分析台架实验数据,以逆向研究的方法绘制喷油MAP图。以此喷油MAP数据为基础,设计了燃油喷射系统控制芯片硬件电路和控制软件,并应用LABVIEW软件编写上位PC机程序,构建了一个燃油喷射系统仿真试验平台。研究工作主要有:1.以采用簧片阀进气、电控燃油喷射方式的Hirth3203E二冲程发动机为研究机型,在发动机实验室进行台架试验。获取并分析发动机喷油脉宽数据,逆向绘制喷油MAP图,制定本课题研究方案。2.确定燃油喷射系统的传感器和执行机构,选取ATMEL公司的8位高性能单片机AT89S52作为控制CPU,分别设计并验证了各传感器信号调理电路和执行机构驱动电路以及上、下位机数据通讯接口,将各部分电路集成,完成总体ECU的硬件设计。编写上位机LABVIEW计算、显示及存储程序,配合后续的控制软件编写与系统调试。3.制作试验电路板,分模块编写系统控制软件。完成转速采集计算,节气门开度A/D转换,喷油脉宽输出和串口通讯等子程序,各模块独立并行开发、单独调试。其中设计了扩展数据表查表技术,实现对MAP图喷油脉宽的准确读取。4.制作印刷电路板,进行了软、硬件系统调试,实现了基本的控制软件。通过实验数据比较分析,对整个控制流程与控制算法进行比较深入的了解学习。最后设计了喷油脉宽信号采集检测电路。所有系统有效地演示了电控燃油喷射的基本功能,为本实验室进一步开发电控燃油喷射系统走出了基础的一步。
马喜发[3](2006)在《车迷热线》文中研究指明
祝建平[4](2005)在《竞时自动计圈及计时系统研究设计》文中认为本课题将RFID(Radio Frequency Identification)技术、信息技术等高新技术与体育竞赛相结合,以RFID技术为核心设计信号接收处理设备,研制了适合于运动场内长距离比赛的自动计圈及计时系统。在比赛中,佩戴上无线感应器的运动员在经过信号接收器时,其感应器发送的ID码被接收器接收,该数据经过数据处理系统记录和处理,从而实现自动计圈和对长距离项目计时的目的。本系统主要运用工程实验的方法进行研究设计。系统设计过程中,首先调研了国际上的比较成熟的相关计时设备及有关标准,拟定了本系统应实现的功能和需要达到的性能指标。接着对RFID技术原理进行了较为深入的研究,选择了TI公司的低频RFID模块产品作为本系统的核心部件。然后,主要运用工程实验的手段,对射频天线的设计进行了研究分析,对影响天线性能的各种因素进行了分析和实验,在此基础上设计了多个适用于运动比赛计时、与TI低频RFID射频模块相配套的天线。随后,通过大量的实验尝试及深入的分析研究,设计出了适用于本系统的RFID天线阵列,该天线阵列采用特殊的组合形式,能够在有效地覆盖了一定跑道面积的同时,成功地解决了RFID的防碰撞难题;同时,通过天线的合理布置,解决了多个天线之间电磁场偶合所造成的“镜像阅读”现象。为达到快速有效的检测,经过三种通信控制方案的设计实验和比较,最终采用自行设计的通信控制器可靠地实现了本系统所需要的高重复速率的数据采集。最后,设计完善了界面友好、功能完整且操作简洁的主机软件,该软件完整的实现了运动员信息管理和比赛过程中数据采集处理两大功能。在成功构建系统的基础上,我们对系统进行了多种条件下的性能测试,通过综合实验,证明本系统的主要性能基本达到国际成熟设备的水平,完全能够胜任运动场内各种中长跑田径比赛的计圈计时,并可在扩展后用于马拉松等运动员密度更大的比赛。
邓明生[5](2004)在《怎样识摩托车电路图——再谈回路概念》文中提出 在2003年《摩托车》杂志第6、7期上,我发表了怎样识摩托车电路图一文后,部分读者提出回路概念不易掌握的问题,特别是整流器和电子点火器等电子线路中的回路问题不易弄清楚。就此我再次阐述怎样认识回路的问题,以加深读者的理解,从而提高识图能力。 除了多读摩托车杂志2003年第6期第10页上回路概念一节外,应特别注意回路是以电源为中心构成的闭合回路,即
二、怎样识摩托车电路图——再谈回路概念(论文开题报告)
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、怎样识摩托车电路图——再谈回路概念(论文提纲范文)
(1)喷雾直喷摄影同步控制方法研究(论文提纲范文)
摘要 |
Abstract |
第一章 绪论 |
1.1 研究背景 |
1.2 喷雾雾场测量方法 |
1.2.1 传统接触式测量方法 |
1.2.2 传统非接触式测量方法 |
1.2.3 现代测量方法 |
1.3 本课题的主要目的和意义 |
1.4 本课题研究的主要内容 |
1.5 本章小结 |
第二章 燃油喷雾特性及评价指标 |
2.1 喷雾评价指标 |
2.1.1 燃料液滴的尺寸分布图 |
2.1.2 经验分布函数与理论分布函数 |
2.1.3 平均直径与特征直径 |
2.1.4 喷雾油束特征参数分析 |
2.2 本章小结 |
第三章 电控喷雾系统试验台总体设计 |
3.1 机械运动部分设计 |
3.1.1 低压供油部分 |
3.1.2 高压供油部分 |
3.1.3 燃油喷射部分 |
3.2 本章小结 |
第四章 电控喷雾系统硬件电路设计 |
4.1 电控喷雾试验台硬件组成 |
4.2 微处理器选型及扩展电路 |
4.2.1 微处理器选型 |
4.2.2 电源电路 |
4.2.3 复位电路 |
4.3 输入输出信号采集处理电路 |
4.3.1 模拟量输入的测量与处理电路 |
4.3.2 离散量输入的测量与处理电路 |
4.3.3 喷油泵转速监控电路 |
4.4 数码相机驱动电路 |
4.5 喷油器驱动电路 |
4.6 通讯接口电路 |
4.7 PCB 设计 |
4.8 本章小结 |
第五章 喷雾控制系统软件设计 |
5.1 软件系统的组成 |
5.2 下位 MCU 软件设计 |
5.2.1 系统主程序设计 |
5.2.2 数据处理子函数设计 |
5.3 PC 与 MCU 通讯程序设计 |
5.3.1 串行口通信的说明 |
5.3.2 通信协议说明 |
5.4 上位机界面及算法设计 |
5.5 本章小结 |
第六章 系统调试与验证 |
6.1 喷雾试验台的调试 |
6.2 多工况下喷雾图像的获取 |
6.3 本章小结 |
总结与展望 |
全文总结 |
工作展望 |
参考文献 |
致谢 |
(2)小型汽油机燃油喷射系统试验仿真平台的研究(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
第一章 绪论 |
1.1 国内外电子控制燃油喷射系统的研究发展状况 |
1.1.1 电控燃油喷射系统的发展 |
1.1.2 电控燃油喷射技术在二冲程汽油机上的应用 |
1.2 本课题的来源、目的和意义 |
1.3 本课题主要研究内容 |
1.4 本章小结 |
第二章 电控燃油喷射系统工作原理及控制方案分析与确定 |
2.1 电控燃油喷射系统工作原理 |
2.2 喷油量控制理论与仿真控制方案选择 |
2.2.1 基本喷油量的控制 |
2.2.2 进气量的测量方法 |
2.2.3 喷油正时的控制 |
2.2.4 燃油喷射控制方法 |
2.2.5 仿真控制系统方案确定 |
2.3 本章小结 |
第三章 发动机台架试验和喷油MAP 图 |
3.1 Hirth3203E 发动机燃油喷射系统 |
3.1.1 燃油供给系统结构组成 |
3.1.2 进气系统结构组成 |
3.2 发动机台架实验与基本喷油MAP 图 |
3.3 本章小结 |
第四章 燃油喷射系统硬件电路设计 |
4.1 燃油喷射控制仿真系统组成 |
4.2 微处理器选型及扩展电路 |
4.2.1 微处理器选型 |
4.2.2 电源电路 |
4.2.3 复位电路 |
4.3 输入信号处理电路 |
4.3.1 转速的测量与处理电路 |
4.3.2 负荷的测量与调理电路 |
4.4 输出信号处理电路 |
4.5 通讯接口电路 |
4.6 PCB 设计 |
4.7 本章小结 |
第五章 燃油喷射系统软件设计 |
5.1 软件系统的组成 |
5.2 主控单片机软件设计 |
5.2.1 转速信号处理 |
5.2.2 节气门信号处理 |
5.2.3 Map 图分布与查询设计 |
5.2.4 单片机查表程序设计 |
5.3 上位机程序设计 |
5.4 本章小结 |
第六章 实验验证与仿真结果分析 |
6.1 系统仿真调试实验 |
6.2 喷油脉宽检测电路设计 |
6.3 仿真实验数据分析 |
6.4 本章小结 |
第七章 总结与展望 |
7.1 全文总结 |
7.2 工作展望 |
参考文献 |
致谢 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
附录一 下位机控制程序源代码与硬件电路图 |
附录二 基本喷油MAP 值与三维图 |
(4)竞时自动计圈及计时系统研究设计(论文提纲范文)
摘要 |
ABSTRACT |
第1章 引言 |
1.1 本课题所研究的内容 |
1.2 选题的意义 |
1.3 国内国际相关背景 |
1.4 论文的结构安排 |
第2章 RFID 技术概述及TI-RFID 产品原理和参数介绍 |
2.1 RFID 技术概述 |
2.1.1 RFID 技术原理 |
2.1.2 RFID 技术的特点 |
2.1.3 RFID 技术的应用 |
2.2 本系统的RFID 产品选型及TI 低频RFID 产品概述 |
2.2.1 应用于本系统的RFID 产品的选型 |
2.2.2 TI 低频RFID 组件概述 |
2.3 TI 低频RFID 产品详细参数介绍 |
2.3.1 控制模块M86A 和M82A |
2.3.2 射频模块RFM0078 |
2.3.3 32mm 玻璃管只读感应器 |
2.3.4 TI 低频RFID 模块的工作时序 |
第3章 自动计圈及计时系统总体方案设计 |
3.1 自动计圈及计时系统要实现的功能及性能指标 |
3.2 系统的工作原理、设计思路及构成 |
3.3 本系统设计的主要研究内容及主要技术难点 |
3.4 RFID 的防碰撞问题及本系统解决防碰撞的思路 |
3.4.1 RFID 常用的防碰撞方法 |
3.4.2 本系统防碰撞方案的研究确定 |
3.5 本章小结 |
第4章 单个天线设计 |
4.1 天线的品质因数与天线材料的选择 |
4.2 各种尺寸天线的设计尝试及单个天线尺寸的初步确定 |
4.2.1 各种尺寸和形状天线的设计尝试 |
4.2.2 防碰撞与单个天线尺寸的选定 |
4.3 天线信号的方向及天线与感应器之间的耦合 |
4.4 对天线性能的检验和测试方法 |
4.5 天线的调谐 |
4.6 噪声及其克服 |
4.6.1 影响射频识别系统的噪声及其种类 |
4.6.2 确定噪声是否存在 |
4.6.3 确定系统所存在噪声的种类并克服噪声 |
4.7 环境中金属对天线的影响 |
4.8 天线的引线 |
4.9 天线场强的调整 |
4.10 本章小结 |
第5章 天线阵列的设计 |
5.1 天线阵列的初始设计及所遇到的问题 |
5.2 阅读器之间阅读时序的问题 |
5.3 相邻天线的“镜像阅读”问题 |
5.3.1 “镜像阅读”现象的分析 |
5.3.2 用平衡天线法解决“镜像阅读” |
5.3.3 调整天线间的相对位置以解决“镜像阅读” |
5.4 天线间充电场强相互影响的问题 |
5.4.1 “节拍效应”与天线的充电场强 |
5.4.2 各天线间同相反相关系与天线的充电场强 |
5.5 响应速度问题的解决 |
5.6 本章小结 |
第6章 系统的通信和控制设计 |
6.1 系统要求的快速阅读周期与TI 低频RFID 控制模块特点的矛盾. |
6.2 方案一:主机直接通过R5485 总线控制所有阅读器 |
6.3 方案二:主机通过扩展串口直接控制所有阅读器 |
6.3.1 本方案的系统结构及控制流程 |
6.3.2 VC 中精确定时控制的实现 |
6.3.3 本方案的优点与不足 |
6.4 方案三:主机通过通信控制板间接控制所有阅读器 |
6.5 通信控制方案的比较和选定 |
6.6 运动员注册读取器 |
6.7 本章小结 |
第7章 主机软件设计 |
7.1 主机软件的主要功能 |
7.2 主机软件概要介绍 |
7.3 数据库的管理和操作 |
7.4 VISUAL C++ 6.0 的数据库开发技术 |
7.4.1 本系统的软件数据库设计 |
7.4.2 用CGridCtrl 控件实现对数据库的操作 |
7.5 通信及通信协议 |
7.5.1 通信控制器与TI-RFID 阅读器的通信 |
7.5.2 主机与通信控制器的通信 |
7.5.3 数据校验 |
7.6 比赛数据接收和处理 |
7.7 本章小结 |
第8章 系统的初步实验、结论及展望 |
8.1 系统的初步实验 |
8.1.1 防碰撞能力 |
8.1.2 响应速度 |
8.1.3 系统的计时精度分析 |
8.2 结论和总结 |
8.3 未来展望——自动计圈及计时系统产品化的规划 |
8.3.1 天线的定型和封装 |
8.3.2 构建不同规模的系统 |
8.3.3 感应器封装 |
8.3.4 控制箱设计 |
8.3.5 发令枪采集 |
8.3.6 主备两套系统的同步 |
参考文献 |
致谢 |
声明 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
四、怎样识摩托车电路图——再谈回路概念(论文参考文献)
- [1]喷雾直喷摄影同步控制方法研究[D]. 阎景波. 长安大学, 2012(07)
- [2]小型汽油机燃油喷射系统试验仿真平台的研究[D]. 朱海涌. 南京航空航天大学, 2007(01)
- [3]车迷热线[J]. 马喜发. 摩托车, 2006(01)
- [4]竞时自动计圈及计时系统研究设计[D]. 祝建平. 清华大学, 2005(08)
- [5]怎样识摩托车电路图——再谈回路概念[J]. 邓明生. 摩托车, 2004(01)