问：在哪里可以找到新零售行业的调研分析报告？
- 答：关于这类的分析报告可以在 上查找，或者找自己的同事朋友要一下。
问：汽车轮胎的发展趋势
- 答：Q代表的是160公里/小时
R代表的是170公里/小时
S代表的是180公里/小时
T代表的是190公里/小时
U代表的是200公庆腔里团差贺/小时
H代表的是210公里/小时
V代表的是240公里/小塌派时
W代表的是270公里/小时
Y代表的是300公里/小时
问：汽车轮胎店的利润如何?
- 答：解答：
还可以，一般普通一条轮胎零售也就赚30-50元 高档的一条轮胎赚100-几千元不等；
总利润要看一年的销售量大小 如果多的话厂家还有返利。
扩展资料：
目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，产量居世界第二位，产能更高，已高达2亿条，接近世界第一。有新必有废，每年我国有1亿多条轮胎报废，报废的轮胎不利用，不仅造成资源浪费粗磨，且几百年都不会烂，必然造成环境的“黑色污染”，不利于。
在我国，废旧轮胎的处理回用，主要用于生产再生胶，其年产量已超过百万吨。但因其回用质量不佳，且需脱硫而造成二次污染。其次是用于生产胶粉，目前年产5万吨（产能可达30万吨），尺局已产大于销，有限，尚待二次开发。这二者，就其来说，都没能最大限度的发挥其资源综合利用的有效性，与国际通用的先翻新、后报废，不相适应。
欧美等，早在70-80年代就开始废旧轮胎分检处理办法，旧胎用做翻新，最多可翻新5-6次，废胎生产胶粉（主要用于铺路）。既节省了资源（一条新胎需耗7原油，翻新一条旧胎，仅耗2加伦）；更降低了成本（比新胎低60%，行驶里程与新胎相近）。尤其是资源再利用和，可大大减少废胎的产生量。
参考资料：汽车轮胎
