一、四川油品市场整治成效显着（论文文献综述）
闫晓燕[1]（2021）在《澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究》文中研究指明随着世界经济全球化、区域经济一体化进程加快,以及国际分工的驱动,次区域合作蓬勃兴起,次区域合作理论也成为地理学、政治学和经济学领域的新交叉方向和研究热点。随着人类命运共同体建设和“一带一路”倡议的提出,强化次区域合作成为中国进一步扩大开放的战略选择。亚洲开发银行牵头建立的大湄公河次区域经济合作（以下简称“GMS合作”）机制,经过多年的发展,已趋近于资源分配的“帕累托最优”;从经济贸易、基建水平、能源保障、非传统安全、民族团结、科教文卫事业等领域合作看,与澜湄次区域主体需求错配,趋近于一种非合作博弈的“纳什均衡”。次区域合作的层次、范围、规模和水平迫切需要实现提升。中国倡导建立的澜沧江—湄公河合作（以下简称“澜湄合作”）,可以看做是是次区域合作的提质升级版。自成立以来,澜湄合作进展良好,成效显着。作为一个崭新的合作机制,在人类命运共同体先行先试的典型引领方面,在中国塑造良好国际形象、着力促进周边外交方面,显现出了积极的作用,产生了深刻的影响。作为世界政治经济的热点地区,澜湄次区域不可避免地受到“百年未有之大变局”的影响和冲击。在次区域合作过程中,由于地缘重要性、民族宗教复杂、国家实力悬殊、民粹主义盛行、发展理念差异、深度贫困及大国博弈的影响等,导致次区域各国一边互动活动增多、程度增强,不断获取澜湄合作的利益;一边又出于各方面考量主动或被动地做出不同的决策,一定程度上制约了次区域合作的发展进程。在我国参与澜湄次区域合作进程中,除国家层面主导和助推之外,地方政府也发挥着不可或缺的作用。如云南省,地处中国与南亚东南亚结合部,与流域内各国地缘区位临近、地域文化相通、边贸合作历史悠久、互联互通无缝衔接,具有先天地缘优势;而且作为次国家行为体,实现高质量跨越式发展,云南主动融入、积极参与澜湄合作,致力于实现“建设面向南亚东南亚辐射中心”和中国新一轮对外开放的最前沿,参与次区域合作的积极性较高、能动性较强。鉴于次国家行为体融入次区域府际关系治理对于促进此区域合作具有现实意义和正外部性效应,通过次级政府府际合作和府际关系治理,不仅可以解决国家主体的功能不足或机制不畅问题,还能够实现地方政府自身发展利益,激活内生动力,借助外部推力,坚持重点带动、整体推进,对于拓展次级政府发展空间,推动次区域合作的发展具有积极而深远的影响。论文以澜湄合作为研究背景,围绕次区域合作过程中的府际关系治理这一研究主题,以云南省参与澜湄合作的路径为实证内容,借助次区域合作理论、府际关系治理理论、劳动地域分工理论、地缘经济外部性理论和演化博弈理论等,运用文献研究法、比较研究法、假设分析法、因子模型构建法、演化博弈分析等方法,通过分析澜湄合作的外部环境（人类命运共同体建设、大国战略博弈日趋激烈、全球治理体系需要变革与发展、传统安全和非传统安全风险交织）、次区域的现实情况（外交取向选边站驱稳、发展梯度倒逼合作力度驱强、经贸合作向多领域拓宽、制定主张地缘战略趋同）,从微观机理、中观区域和宏观政策三个维度,对微观主体利益决策特征、博弈过程和驱动机理进行分析,厘清次区域主体利益诉求和决策特征,构建了一个次区域合作中府际关系治理驱动机制的微观机理分析框架—（APT—R）因子模型,并进行了多情境府际合作关系的模拟和验证,比较分析了三种策略扰动下的府际关系演化过程与机制运行效果,揭示府际合作实现的驱动机制与实现过程,从府际关系、策略扰动者利益承诺和策略随动者利益诉求三个方面揭示了驱动因素与驱动过程,表明了多主体、多领域、多层级的合作框架是澜湄机制的独特优势,从而进一步丰富和完善次区域合作研究的框架和方法论。为次区域合作中的府际治理的多主体磋商、多利益导向、多层级合作提供理论支撑。本文聚焦经济全球化、区域经济一体化、中国“一带一路”倡议和云南“面向南亚东南亚辐射中心建设”等实践热点问题,以次区域经济地域分工新趋势和不同阶段主体利益诉求变化为线索,通过分析阐述大湄公河次区域经济合作成效与利益契合度;澜湄合作成效与利益契合度;云南融入澜湄合作机制的必要性与路径选择,提出了如下观点:一是逆全球化和东南亚金融危机影响下,湄公河流域国家发展诉求由外向型经济向多领域合作共赢转变;二是澜湄合作机制契合了这一府际合作需求变化,强调多边网络化合作、多领域共建共享和命运共同体等合作理念与机制,是次区域合作的更高版本;三是中国作为大国,推进澜湄合作中不可避免的受到地缘博弈阻力,而云南在区位、文化、基础方面具有消除合作阻力的先天优势,因此得出“畅澜湄机制必先强云南功能”的结论,也为强化云南建设南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议。在实际运用层面,对“黄金四角”府际合作案例进行实证分析,提出实施“黄金四角”府际合作,有助于将府际关系“问题区”向府际合作“试验区”转型。对于云南省充分发挥自身区位优势,强化南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议,对于云南省充分发挥主观能动性,因地制宜助推国家推进澜湄合作的进程具有一定的参考性。论文在理论分析框架、研究视角拓展、模型机制构建等方面的创新如下。一是将云南融入澜湄合作这一实践问题纳入框架进行分析,并建立次区域合作的演化博弈模型,比较分析了大湄公河次区域经济合作机制和澜湄合作机制两种情境下的演化博弈过程与合作驱动机制,模拟大湄公河次区域经济合作、澜湄合作和云南融入澜湄合作三种情境的演化过程,从驱动机制、情景模拟的微观层面论证得出“畅澜湄机制必先强云南功能”、“次区域府际治理需要的多主体磋商、多利益导向、多层级合作”的结论。二是将府际关系治理纳入次区域合作的研究中,是次区域合作研究的视角拓展。构建次区域府际关系治理的分析框架,丰富并拓展了传统国家内部次级政府合作研究。梳理了云南参与湄公河流域区域合作的历史进程、作用瓶颈和强化辐射功能的对策,验证次区域府际关系研究框架的可行性和云南开展次级政府府际合作的路径,为拓展云南参与的路径,强化云南辐射功能提供对策建议与科学机制支撑。三是构建APT—R因子模型。通过分析演化,强化“云南功能”在中国与湄公河流域国家命运共同体建设中的作用。对云南辐射功能的强化赋权、拓展路径、参与领域进行了政策框架构建,针对服务国家推进“命运共同体”需求和云南功能短板的供需矛盾,提出拓展云南参与路径的5大领域和增强云南功能的5点建议,充分发挥云南区位优势和开放功能,服务“一带一路”和澜湄人类命运共同体建设,使云南省更好融入国内国际双循环新格局。
黄登成[2]（2021）在《关于钦州市2020年国民济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告》文中研究指明各位代表:受市人民政府委托,现将我市2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案提请市五届人大八次会议审议,并请市政协委员和列席会议的同志提出意见。一、2020年国民经济和社会发展计划执行情况2020年,面对艰巨繁重的改革发展任?
黄进兴[3]（2020）在《东莞JDS公司加油站营销策略研究》文中进行了进一步梳理随着中国经济社会持续快速发展及人民的生活水平不断提高,近几年来全国机动车保有量继续保持快速增长态势。加油站作为各种机动车添加油料的主要场所,也已成为民众生活中不可或缺的一部分,因此加油站供应能力及服务水平也直接影响到民众生活。随着国内成品油市场的全面开放,国企、外企和民营企业在加油站市场上的争夺越演越烈!这不但造成加油站的投资成本不断攀升,投资风险越来越大[1];同时,加油站为争夺客户,各种营销手法和手段也层出不穷!如何利用有效的营销策略来提高加油站的销量成了各油企营运加油站的重点工作内容!以往加油站通过采用降价促销或赠送礼品等手段来吸引客户,其结果往往造成竞争对手也随之降价或赠送更大份量的礼品!最终没有达到提升加油站利润的目的。分析东莞JDS公司旗下的加油站现状以及其所处的营销环境,首先运用STP和7P理论对东莞JDS公司的加油站进行解析,然后用PEST分析法、波特五力模型和SWOT分析法对东莞JDS公司的加油站所受政策影响,国际油价波动,国内成品油市场供求环境,东莞地区经济发展及东莞所受深圳、广州限制等方面做一个具体的总结。对东莞JDS公司所面临的机遇和挑战进行一次科学的分析,在此基础上,为了适应新的营销环境和变化需要,本文会进行《东莞地区车主对加油站服务的满意状况调查》问卷调查并收集结果,然后使用SPSS统计方法分析结果的合理性;同时,依据市场营销原理,提出关于东莞JDS公司的营销策略优化建议,改善公司STP和7P策略,以便能够探讨出新环境下适合东莞JDS公司加油站的营销策略[2]。
吴鑫桐[4]（2020）在《浙沪联动共建自贸港的思路与路径研究 ——基于“三大经济平台”建设》文中认为当今,全球经济面临深刻转型、经济发展风险不断增加、多极化趋势也愈加明显。在此背景下,各国积极开展跨区域经济合作,大力探索和制定国际最高标准贸易规则。新兴经济体国际参与度和竞争力的提升也将贸易规则的重要性提高到一个新水平。通过划定特殊经济功能区建立先进国际贸易规则是各国竞相采取的做法。自贸港是一国贸易开放的高地,也是探索最高标准国际贸易规则的平台载体。中国改革开放进入攻坚期,人口等要素红利的逐渐消失促使中国迈入对外贸易的新阶段,发展重点从货物贸易流动转向国际贸易规则协调。因此,中国急需转变传统发展思路,从国际贸易规则入手实现新一轮改革开放,积极发展符合中国国情的自贸港。现有文献多集中在世界知名自贸港或中国各个自贸区试验区,较少文献涉及自贸试验区的区域联动,且鲜有涉及联动的后续侧重和实施路径。本文在已有文献基础上,以中国自贸港为研究对象,在充分分析浙沪联动的必要性和可行性,并辅之以仿真模拟后,重点研究了浙沪联动共建自贸港的基本思路和实施路径。本文发现:浙沪具备共建自贸港的战略意义和经济价值,自贸港建设初期应以“临港新区+大洋山港”的空间模式打造“三大经济平台”,即世界级国际航运中心平台、期现结合国际油品贸易平台、跨区联动数字化信息平台;建设中后期可拓展为“临港新区+大洋山港+衢山港区”空间模式。浙沪应通过:（1）联动发展江海物流体系、科学规划集疏运网络、构建现代航运服务生态等3条路径建设国际航运中心平台;（2）打造油品现货聚集地、构建油品期货交易平台等2条路径建设国际油品贸易平台;（3）加快数字化政府转型、加强智慧港口基础设施建设、构建信息协调数字环境等3条路径建设数字化信息平台。本文研究有助于深化自贸港发展思路,在理论和实践上具备一定价值。
高山雨[5]（2020）在《银川市大气污染治理研究》文中研究说明空气质量关系着广大人民群众的身体健康和幸福指数,大气污染治理也关系着我国经济持续健康发展。我国先后提出了一系列大气污染治理的政策和措施,各地的空气质量持续好转,但是从治理的措施和效果上看,地方政府存在自身治理能力的不足和外部联动治理的效率低下等问题,都要求地方政府仍然要结合实际情况再深入研究探索,实现在大气污染治理工作的制度化、规范化与可持续化。本文以银川市大气污染治理为研究对象,从公共管理学的角度出发,以银川市政府在大气污染治理中的实际工作情况为基础,运用实地观察、问卷调查、面对面访谈等方式,对银川市的治理现状进行分析归纳。首先,文章对公共物品、大气污染、政府治理等概念进行了阐述;其次,以新公共服务理论、协同治理理论和多中心治理理论为理论支撑,对地方政府、企业和公众的治理责任以及大气污染治理方式方法进行了基本探讨;再次,对银川市政府大气污染治理进行概述,其中包括对银川市大气污染现状和特征的分析,对银川市大气污染治理的现状和原因进行剖析,并借鉴国内外城市的大气污染治理经验做法;最后,紧密结合银川市政府治理的实际情况,对银川市大气污染治理提出了优化治理措施的建议,有助于优化其治理能力和方法,切实提高大气污染治理效力,进一步促进银川市环境问题得到根本改善。
夏崇铭[6]（2019）在《“后青奥”时期南京市大气污染治理问题与对策研究》文中进行了进一步梳理伴随着我国社会与经济的快速发展,大气污染的治理形势异常严峻,已经成为我国当前重要的社会问题。空气质量良好的常态化是社会的长期需求。2014年,南京成功举办“青奥会”,在这期间,南京的大气环境得到了大幅改善,这证明南京有能力对大气污染进行有效治理。本文通过分析与对比南京市在“青奥会”期间和“青奥会”之后采取的大气治理实践和空气质量的变化,重点就大气污染治理的治理主体、治理制度、治理成效三个要素进行研究,发现在大气污染治理过程中,存在着大气污染治理主要源出政府行为、民间主体参与相对有限、企业更多是行政服从的情况。分析发现,“青奥会”之后南京的大气污染治理,存在三个关键性问题,一是大气污染面广量大,二是大气污染主要污染物来源问题难以解决,三是在政府重点跟进的情况下,会出现短暂性良好空气状况,治理成效容易出现反复。究其原因,主要是目前尚未能激发社会各个不同主体的积极参与,也未能妥善解决经济发展与环境改善之间的矛盾,更没有形成联动治理的系统化环境治理方案。大气污染治理具有高度系统性和综合性,是一项长期工程。南京市在“后青奥”时期还须通过强化源头治理、构建多主体参与的协同治理机制、健全法律法规和长效政策体系、建立联防联治的常态化机制这四个方面完善优化大气污染治理。
刘佳[7]（2019）在《新闻转述话语的中日翻译实践报告》文中进行了进一步梳理近年来,中国的主要媒体强化“对外信息发布”,把中国国内的新闻翻译成英语、日语、俄语等外语,充实了面向海外的多种语言网站内容。本实践以“中国?大连（日语版）”为对象,以顺应论（the theory of adaptation）为基础,探讨了中文新闻的转述话语中所使用的信源、转述动词和引语的翻译方式及同化和异化的翻译策略,得出以下结论。（1）在信源中,对于像“政府/机关人士”这样具有权威性的“明确信源”,译者通常会选择尽可能不去介入原文,有效利用异化策略进行翻译。另一方面,为着重表现原发话人所说的内容,像“**专家”这样的“明确信源”常被看作是“个人信源”,此时多使用省略身份或姓名的同化策略。而同一段落中,“人物信源”出现两次以上时,在后文中一般用“王司长”这样的“姓氏+职位”的方式来表达。同“明确信源”相比,“非明确信源”的翻译方式呈现出多样性。像“韩国媒体”这样的“匿名信源”,在日语中通常会直接翻译出来。但是,像“据悉”这样的“非明确信源”作为信息来源时,其权威性较低,为达到忠实于原文的效果须仔细斟酌。也就是说,比起形式更要顺应意义的对等。或者说,为寻求对读者“心理世界”的顺应,要多采用同化策略,译成“とみられる”或“?という”。（2）在转述动词的翻译中,动词极性的变化与信源、被转述的内容和译者的目的密切相关。极性动词也会对读者的判断产生影响。例如,把中性动词“说（shuo）”翻译成积极动词“表明”时,明确表示出报道者对被转述的内容持有赞成的态度。这也可以看作是顺应读者“心理世界”的一种方法,此时,译者可多采用同化策略来选择转述动词。但是,当信源是以“政府/机关人士”为首的权威组织（人）所提出的法规或报告时,译者要降低介入度,动词极性往往不会发生变化。此时,更要忠实于原文信息进行转述,多采用异化策略。（3）在引语的翻译中,引语形式受读者的“心理世界”、“物理世界”、“社交世界”及译者“视点”的制约。在“直接引语”中,因其是原封不动地引用原发话人的说话内容,所以在翻译时一般会忠实于原文,选用异化策略。但是,当以读者的“心理世界”、“社交世界”为中心时,有时也会将“直接引语”译成“间接引语”,采用同化策略。在“自由直接引语”中,译者要控制自身对原发话人情感表达的介入,最好是忠实于原文直接翻译。当“直接引语”和“自由直接引语”同时出现时,考虑到二者“视点”一致,在译文中可采用同化策略,将其统一成“直接引语”。在“间接引语”中,其翻译上最大特点是通过“视点”的转移来实现“间接引语”到“直接引语”的转换。报道者通过介入原文的表现形式来统一引语,有效地发挥了同化策略的作用。在“施为引语”中,关于“认同的是……”这样的命题内容的转述有很多。此时,报道者应保持客观的“视点”,不去介入原发话者的思想或发话内容,而是按照原文的样子自然地叙述会更好。并且,当转述“深表认同”这样的说话态度时,译者可站在报道者的“视点”,使用“表明”这种积极动词来翻译,进而表示出对于原说话者的想法?行为的认可。在日语的译文中,也会用到对语义、语法层次进行调整的异化策略。本实践报告分为六章。第一章介绍了翻译实践的背景、目的、意义和内容;第二章综述了转述话语的相关研究;第三章描述了实践过程,即译前准备、翻译流程和进度;第四章说明了翻译理论及其在新闻翻译中的指导作用;第五章从信源、转述动词、引语这三方面进行了举例分析,并结合第四章的顺应论探讨了转述话语的翻译策略;第六章总结出新闻翻译的一般性规律和心得体会,并展望了今后的研究方向。
张强[8]（2019）在《苏州工业园区挥发性有机物排污收费试点下的污染治理措施及建议》文中研究指明随着工业的迅猛发展,环境污染问题也越来越突出。围绕“怎样才能使工业飞速发展的同时,较少对环境造成污染”这一课题国内外各界均予以高度关注。在我国现代化工业取得长足发展之时,生态环境保护问题得到社会各界的一致关注。为贯彻好、落实好新时代习近平生态文明思想和中央的各项生态环境要求,打赢污染防治攻坚战,各级政府早已将环境治理和污染控制列为重点工作之一。目前我国关于防治污染已经取得一定的成果,但关于VOCs污染防治仍存在着标准法规不健全、缺乏有效环境监管等问题并且现存VOCs排放源种类多、排放形式复杂、污染物质种类繁多等不利因素,极大提高了VOCs后续治理的难度。因此,如何切合我国的实际国情真正推进VOCs有效治理,是一项艰巨而又刻不容缓的工作。本研究正是基于对VOCs污染防治问题的关注与研究,搜集和阅读相关文件资料并详细了解各国对挥发性有机物的管理法规和相关技术要求以此为VOCs污染防治提供理论基础。本研究主要包括以下内容:（1）绪论,通过介绍研究背景、意义、VOCs的来源及危害与拟采取的研究方法和技术手段对本文的研究内容进行理论铺垫;（2）国内外VOCs管控的法规、政策,详述国内外VOCs管控的法规、政策,以此为我国制定相应的法规政策提供制定依据与建议;（3）国内外VOCs处理技术及其效果的分析,针对国内外VOCs处理技术及其效果展开分析,以此为分析我国目前采用的VOCs处理技术提供相应的技术依据;（4）挥发性有机物排污收费试点,通过建立挥发性有机物排污收费试点进行深入研究与分析,为推动挥发性有机物治理提出具有可行性的建议并为其他企业挥发性有机物排污收费提供参考。
詹宝军[9]（2019）在《A成品油销售企业合资战略研究》文中认为2015年1月中缅油气管道全线贯通,2017年8月云南省第一家炼化企业建成投运,这对国家调整优化能源布局、保障能源战略安全、缓解西南地区能源紧缺、促进地方经济发展带来了积极、重大且深远的影响,同时对云南省成品油市场带来了大的影响。此外,近年来国家成品油零售领域开放力度逐渐加大,大数据、人工智能的广泛运用,第三种出行方式的渐成规模,可替代能源的不断兴起,企业规模扩张及运营成本的不断增加,这些都给云南省A成品油销售企业带来了前所未有的机遇和挑战。本文立足于A成品油销售企业目前发展规模、质量、当前企业发展战略,结合宏观微观发展环境、自身优劣势等,借鉴成品油销售企业中外合资成功案例,并利用战略管理理论和战略分析工具,研究提出了A成品油销售企业基于FDI的合资战略组合措施,包括调整优化组织结构,采取规模化发展战略、成本领先战略、多元化发展战略,以及以人为本、服务优先策略等,以期对A成品油销售企业的下一步发展提供借鉴意义。
张敏杰[10]（2019）在《雾霾治理中地方政府责任研究 ——以成都市为例》文中研究说明2010开始,我国各大城市相继出现的严重雾霾天气,大部分城市都遭受到了雾霾污染,对市民的生活和身体健康造成了巨大的影响。随着我国空气质量的不断恶化,广大市民对于雾霾污染问题也越来越关注,政府开始重视雾霾污染治理问题,雾霾治理已成为了我国环境治理工作当中的首要任务。与中国的其他城市一样,成都市雾霾情况从2013年开始爆发,进而逐渐演变成我国雾霾污染最为严重的城市之一,对广大市民的生产、生活造成了巨大影响,也已影响到了成都经济的正常发展。成都市作为我国遭受雾霾污染的严重城市,本文选择成都市作为研究对象,具有一定的代表性。依据公共产品的属性进行分类,雾霾污染具有负外部性,其治理工作应当由政府部门发挥积极的领导。就我国当前雾霾污染治理问题情况,各地区政府部门负责制定相关的雾霾污染治理方案,并且对治理工作的落实。如成都市政府为治理雾霾污染问题,制定了大量治理措施和法规体系,加强对社会经济主体的约束,对私家车实行每周一天的限行政策,向市民群众发布天气质量情况等。但是成都的雾霾污染并没有得到快速持续的好转,甚至在2017年,重度污染天气还有所增加。雾霾污染治理是一项艰巨、长期、复杂的工作,在治理过程中,地方政府部门应当发挥主要责任。通过分析地方政府部门在雾霾治理过程中的责任范围,找出现行治理措施中存在的问题,这对于雾霾治理有着积极意义。本文主要有五个部分:第一部分:详细介绍了本文研究的背景意义、研究方法,以及当前国内外有关雾霾污染治理的研究现状。第二部分:界定与雾霾、治理、地方政府、政府责任的概念;阐述公共产品、外部性、市场失灵、协同治理的理论第三部分:分析成都市雾霾形成的主要原因。通过釆取文献查阋,网络检阅和问卷调查等研究方法,分析成都市雾霾治理的现状。指出成都市在雾霾治理中的不足,并探究背后的问题。第四部分:通过借鉴国内外政府治理雾霾的成功经验,梳理和研究国内外雾霾治理的相关政策,为成都市政府在治理雾霾中提供可资借鉴的方法和政策。第五部分:为成都市雾霾污染治理提出建议。通过从法律责任、经济责任、社会组织责任、行政责任中进行优化。
二、四川油品市场整治成效显着（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、四川油品市场整治成效显着（论文提纲范文）
（1）澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究进展 |
| 1.3.1 次区域合作研究进展 |
| 1.3.2 府际治理研究进展 |
| 1.3.3 云南参与次区域合作研究进展 |
| 1.4 研究方法与内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 次区域合作 |
| 2.1.1 相关概念界定 |
| 2.1.2 合作特征 |
| 2.2 府际治理 |
| 2.2.1 理念演进 |
| 2.2.2 次区域府际治理实践路径 |
| 2.3 地域分工理论 |
| 2.3.1 中心—外围理论 |
| 2.3.2 地缘区位论 |
| 2.3.3 劳动地域分工和协作理论 |
| 2.3.4 经典博弈理论 |
| 第3章 次区域府际合作的驱动机制 |
| 3.1 府际关系的APT—R因子模型 |
| 3.1.1 发展引力(Attraction) |
| 3.1.2 梯度压力(Pressure) |
| 3.1.3 战略推力(Thrust) |
| 3.1.4 博弈阻力(Resistance) |
| 3.2 基于主体异质性的府际博弈分析 |
| 3.2.1 有限理性概念 |
| 3.2.2 群体策略选择 |
| 3.2.3 演化稳定策略 |
| 3.2.4 合作博弈机制 |
| 3.2.5 群体选择与直接互惠 |
| 第4章 云南参与澜湄次区域合作进程 |
| 4.1 澜湄合作机制演变 |
| 4.1.1 合作成效 |
| 4.1.2 存在问题 |
| 4.2 阶段特征 |
| 4.2.1 前期积累准备阶段(1950-1991 年) |
| 4.2.2 构建合作框架阶段(1992-2002 年) |
| 4.2.3 积极参与实践阶段(2003-2014 年) |
| 4.2.4 融入澜湄合作阶段(2015 年—今) |
| 4.3 重点合作区域 |
| 4.3.1 中越河口—老街跨境经济合作区 |
| 4.3.2 中缅瑞丽—木姐跨境经济合作区 |
| 4.3.3 中老磨憨—磨丁跨境经济合作区 |
| 4.3.4 临沧边境经济合作区 |
| 4.3.5 境外合作区 |
| 4.4 主要合作领域 |
| 4.4.1 基础设施互联互通 |
| 4.4.2 产能合作成效显着 |
| 4.4.3 贸易畅通方兴未艾 |
| 4.4.4 资金融通格局初现 |
| 4.4.5 民心相通深入人心 |
| 4.5 问题与瓶颈 |
| 4.5.1 支持沿边地区开放的机制与功能不完善 |
| 4.5.2 边境贸易互补性不高 |
| 4.5.3 交通瓶颈 |
| 4.5.4 产能合作示范效应不显着 |
| 4.5.5 非公共安全隐患较大 |
| 第5章 基于APT—R因子的府际合作机制研究 |
| 5.1 次区域主体利益分析 |
| 5.1.1 泰国利益诉求 |
| 5.1.2 缅甸利益诉求 |
| 5.1.3 越南利益诉求 |
| 5.1.4 柬埔寨利益诉求 |
| 5.1.5 老挝利益诉求 |
| 5.1.6 中国及中国云南利益诉求 |
| 5.2 基于APT—R模型的府际关系动力机制 |
| 5.2.1 合作发展引力(A) |
| 5.2.2 发展梯度压力(P) |
| 5.2.3 战略协同推力(T) |
| 5.2.4 地缘博弈阻力(R) |
| 第6章 基于APT—R模型的府际关系情景模拟 |
| 6.1 大湄公河次区域合作情景分析 |
| 6.1.1 实施前稳态 |
| 6.1.2 策略扰动者 |
| 6.1.3 实现路径 |
| 6.1.4 模型设计 |
| 6.1.5 策略模拟 |
| 6.1.6 府际合作驱动分析 |
| 6.2 澜湄合作机制情景分析 |
| 6.2.1 实施前稳态 |
| 6.2.2 策略扰动者 |
| 6.2.3 实现路径 |
| 6.2.4 模型改进 |
| 6.2.5 策略模拟 |
| 6.2.6 府际合作驱动分析 |
| 6.3 强化云南辐射功能的情景分析 |
| 6.3.1 辐射中心策略 |
| 6.3.2 策略模拟 |
| 6.3.3 府际合作驱动分析 |
| 6.4 案例:中缅泰老“黄金四角”府际治理研究 |
| 6.4.1 府际关系情境分析 |
| 6.4.2 府际合作领域 |
| 6.4.3 府际治理政策设计 |
| 第7章 云南参与澜湄合作的府际治理路径与建议 |
| 7.1 府际合作路径 |
| 7.1.1 促进互联互通 |
| 7.1.2 促进跨境产能合作 |
| 7.1.3 支持次级政府府际合作 |
| 7.1.4 促进跨境旅游合作 |
| 7.1.5 促进贸易畅通 |
| 7.2 府际治理保障措施 |
| 7.2.1 要素流动保障 |
| 7.2.2 企业主导保障 |
| 7.2.3 政府推动保障 |
| 7.2.4 辐射功能保障 |
| 7.2.5 改革赋权保障 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 研究创新点 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 发表论文情况 |
| 参加课题研究情况 |
| 致谢 |
（2）关于钦州市2020年国民济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告（论文提纲范文）
| 一、2020年国民经济和社会发展计划执行情况 |
| 二、2021年经济社会发展总体要求、主要预期目标 |
| 三、2021年国民经济和社会发展的重点任务 |
（3）东莞JDS公司加油站营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述与理论基础 |
| 1.2.1 国内外文献综述 |
| 1.2.2 相关理论基础 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 论文内容 |
| 第二章 东莞JDS公司营销策略的现状 |
| 2.1 东莞JDS公司概况 |
| 2.1.1 公司发展历程与经营理念 |
| 2.1.2 公司业务状况 |
| 2.1.3 公司组织架构 |
| 2.2 STP现状 |
| 2.2.1 市场细分现状 |
| 2.2.2 目标市场选择现状 |
| 2.2.3 市场定位现状 |
| 2.3 7P营销组合策略现状 |
| 2.3.1 产品策略现状 |
| 2.3.2 价格策略现状 |
| 2.3.3 渠道策略现状 |
| 2.3.4 促销策略现状 |
| 2.3.5 人员策略现状 |
| 2.3.6 有形展示现状 |
| 2.3.7 服务过程现状 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 东莞JDS公司营销环境分析 |
| 3.1 PEST分析 |
| 3.1.1 政治与法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会文化环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 竞争环境分析 |
| 3.2.1 现有竞争者竞争的能力分析 |
| 3.2.2 竞争者进入竞争的能力分析 |
| 3.2.3 替代产品进行替代的能力分析 |
| 3.2.4 供应商的商定价格的能力分析 |
| 3.2.5 购买者的讨价还价能力分析 |
| 3.3 需求环境分析 |
| 3.3.1 市场容量与趋势分析 |
| 3.3.2 未来市场趋势分析 |
| 3.3.3 顾客需求调查分析 |
| 3.4 东莞JDS公司SWOT分析 |
| 3.4.1 优势分析 |
| 3.4.2 劣势分析 |
| 3.4.3 机会分析 |
| 3.4.4 威胁分析 |
| 3.4.5 SWOT组合分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 东莞JDS公司营销问题分析 |
| 4.1 营销战略问题分析 |
| 4.1.1 市场细分未能占领主要消费群 |
| 4.1.2 目标市场过于狭窄 |
| 4.1.3 市场定位不够准确 |
| 4.2 产品策略问题分析 |
| 4.2.1 产品品质未能突显 |
| 4.2.2 消费方式不够便捷 |
| 4.2.3 顾客消费乐趣不高 |
| 4.3 价格策略问题分析产品价格过于一刀切 |
| 4.4 渠道策略问题分析销售渠道过于单一传统 |
| 4.5 促销策略问题分析促销手段传统难以对焦目标新生代 |
| 4.6 人员策略问题分析缺乏与顾客互动的相互过程 |
| 4.7 有形展示问题分析站面展示传统,缺乏活力 |
| 4.8 服务过程问题分析服务标准缺乏细化 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 东莞JDS公司营销战略与策略改进建议 |
| 5.1 营销战略改进建议 |
| 5.1.1 市场细分吸纳更多客户群体 |
| 5.1.2 扩大目标市场边际 |
| 5.1.3 以高品优价智能便捷来重新定位市场 |
| 5.2 产品策略改进建议:推出“内强外展”的多元化营销策略 |
| 5.2.1 油品品牌化 |
| 5.2.2 多角度提升消费方式便捷性 |
| 5.2.3 绑定消费,增加顾客消费乐趣 |
| 5.3 价格策略改进建议:增加捆绑返利的惠民策略 |
| 5.3.1 等额定价 |
| 5.3.2 高价策略 |
| 5.3.3 差异化策略 |
| 5.3.4 组合捆绑定价策略 |
| 5.4 渠道策略改进建议 |
| 5.5 促销策略改进建议 |
| 5.5.1 关联促销组合方案 |
| 5.5.2 善用裂变式营销关系 |
| 5.6 人员策略改进建议 |
| 5.7 有形展示改进建议 |
| 5.8 服务过程改进建议 |
| 5.9 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）浙沪联动共建自贸港的思路与路径研究 ——基于“三大经济平台”建设（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究思路与框架 |
| 1.3 可能的创新点 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 自贸港发展经验 |
| 2.1.1 国际发展经验 |
| 2.1.2 国内发展经验 |
| 2.2 平台经济理论与全球城市 |
| 2.3 区域经济合作发展的相关研究 |
| 2.3.1 自贸港合作研究 |
| 2.3.2 长三角区域合作研究 |
| 2.4 小结 |
| 3 浙沪联动共建自贸港的现实背景 |
| 3.1 浙沪联动共建自贸港的国际背景 |
| 3.1.1 世界经济面临深刻转型 |
| 3.1.2 国际贸易规则成为竞争制高点 |
| 3.1.3 自贸港是先进规则的集中体现 |
| 3.2 浙沪联动共建自贸港的国内背景 |
| 3.2.1 对外贸易面临新挑战 |
| 3.2.2 探索建设自贸港的条件日趋成熟 |
| 3.2.3 浙沪联动探索自贸港建设的优势 |
| 3.3 上海自贸试验区临港新片区机遇与挑战并存 |
| 3.3.1 临港新片区概述 |
| 3.3.2 临港新片区面对的机遇与挑战 |
| 4 浙沪联动共建自贸港的可行性分析 |
| 4.1 上海自贸试验区产业基础 |
| 4.1.1 国际航运层面 |
| 4.1.2 国际油品贸易层面 |
| 4.1.3 数字化建设层面 |
| 4.2 浙江自贸试验区产业基础 |
| 4.2.1 国际航运层面 |
| 4.2.2 国际油品贸易层面 |
| 4.2.3 数字化建设层面 |
| 5 浙沪联动共建自贸港仿真模拟——基于合作博弈模型 |
| 5.1 理论框架 |
| 5.2 模型设定 |
| 5.3 指标与参数选取 |
| 5.4 仿真模拟 |
| 6 浙沪联动共建自贸港的基本思路 |
| 6.1 平台经济与浙沪联动 |
| 6.2 浙沪联动的核心定位及总体目标 |
| 6.2.1 世界级国际航运中心平台 |
| 6.2.2 期现结合国际油品贸易平台 |
| 6.2.3 跨区联动数字化信息平台 |
| 6.3 浙沪联动的空间模式选择 |
| 6.3.1 发展初期:临港新片区+大洋山港 |
| 6.3.2 发展中后期:临港新片区+大洋山港+衢山港区 |
| 7 浙沪联动共建自贸港的路径选择 |
| 7.1 国际经验借鉴 |
| 7.1.1 新加坡港借鉴 |
| 7.1.2 鹿特丹港借鉴 |
| 7.1.3 纽约-新泽西港借鉴 |
| 7.2 浙沪联动共建自贸港的路径选择 |
| 7.2.1 构建世界级国际航运中心平台 |
| 7.2.2 搭建期现结合国际油品贸易平台 |
| 7.2.3 打造跨区联动数字化信息平台 |
| 参考文献 |
（5）银川市大气污染治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题的背景与意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 第三节 研究内容、思路及方法 |
| 第二章 概念界定与相关理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 第二节 相关理论基础 |
| 第三章 银川市大气污染现状和特征 |
| 第一节 银川市大气污染的现状 |
| 第二节 银川市大气污染的特征分析 |
| 第四章 银川市大气污染治理的现状及成效 |
| 第一节 银川市大气污染治理的现状 |
| 第二节 银川市大气污染治理取得的成效 |
| 第五章 银川市大气污染治理中存在的问题及原因分析 |
| 第一节 银川市大气污染治理中存在的问题 |
| 第二节 银川市大气污染治理存在问题的原因分析 |
| 第六章 进一步优化银川市大气污染治理的对策分析 |
| 第一节 国内外城市大气污染治理的先进经验及启示 |
| 第二节 优化银川市大气污染治理的建议 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一 调查问卷 |
| 附录二 访谈提纲 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）“后青奥”时期南京市大气污染治理问题与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题背景和意义 |
| (一)选题背景 |
| (二)选题意义 |
| 二、研究内容和研究方法 |
| (一)研究内容 |
| (二)研究方法 |
| 三、国内外相关研究综述 |
| (一)国外关于大气污染治理的研究 |
| (二)国内关于大气污染治理的研究 |
| 四、研究思路与写作框架 |
| (一)本文研究思路 |
| (二)本文写作框架 |
| 第一章 相关概念界定与理论基础 |
| 第一节 概念界定 |
| 一、大气污染 |
| 二、大气污染治理 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、多中心治理与协同治理理论 |
| 二、资源依赖与资源稀缺理论 |
| 三、公共产品理论 |
| 第二章 “青奥会”前后南京市大气污染治理状况 |
| 第一节 “青奥会”期间南京市大气污染治理实践 |
| 一、实践措施 |
| 二、治理成效 |
| 第二节 “青奥会”后南京市大气污染治理实践分析 |
| 一、政府监管与社会参与 |
| 二、大气污染治理监管与执法 |
| 三、力图构建大气环境管控机制 |
| 第三节 “后青奥”时期南京市大气污染治理要素分析 |
| 一、治理主体分析 |
| 二、治理制度分析 |
| 三、治理成效分析 |
| 第三章 “后青奥”时期南京大气污染治理问题及原因分析 |
| 第一节 “后青奥”时期南京大气污染治理存在的问题 |
| 一、大气污染面广量大 |
| 二、大气污染源头治理困难 |
| 三、治理效果容易出现反弹 |
| 第二节 “后青奥”时期南京大气污染治理问题的原因分析 |
| 一、大气污染来源具备复杂性与多样性 |
| 二、治理主体存在单一性 |
| 三、运动式治理导致治理成效较低 |
| 四、缺乏联动治理的制度设计 |
| 第四章 国内外其他城市大气污染治理经验及启示 |
| 第一节 国内其他城市大气污染治理经验 |
| 一、北京大气污染治理经验 |
| 二、上海大气污染治理经验 |
| 三、广州大气污染治理经验 |
| 四、兰州大气污染治理经验 |
| 五、其它城市重大活动后期大气污染治理经验 |
| 第二节 国外城市大气污染治理经验 |
| 一、英国伦敦大气污染治理经验 |
| 二、美国洛杉矶大气污染治理经验 |
| 第三节 国内外其他城市大气污染治理的启示 |
| 第五章 “后青奥”时期南京市大气污染治理的对策 |
| 第一节 强化大气污染源头治理 |
| 一、优化生态空间布局 |
| 二、优化产业发展布局 |
| 三、优化能源消费结构 |
| 四、加强尾气和扬尘管控 |
| 第二节 构建多主体参与的协同治理机制 |
| 一、政府自身履职到位 |
| 二、强化企业主体责任 |
| 三、调动公众和社会组织的积极性 |
| 四、充分发挥媒体的作用 |
| 第三节 健全法律法规和长效政策体系 |
| 一、增强法律法规效力的延续性 |
| 二、着力用好环境经济政策 |
| 第四节 建立联防联治的常态化机制 |
| 一、开展各区联动治理 |
| 二、强化跨区域联防联治 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）新闻转述话语的中日翻译实践报告（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 要旨 |
| 1 序论 |
| 1.1 実践の背景 |
| 1.2 実践の目的と意义 |
| 1.3 実践の内容 |
| 2 伝达构文に関する先行研究 |
| 2.1 ニュース?ソース |
| 2.2 伝达动词 |
| 2.3 话法 |
| 2.4 先行研究のまとめと本実践の位置付け |
| 3 実践の过程 |
| 3.1 実践の准备 |
| 3.1.1 翻訳ツール |
| 3.1.2 伝达构文に関する用语 |
| 3.1.3 伝达构文の収集と分类 |
| 3.2 実践の流れと进度 |
| 4 翻訳理论 |
| 4.1 适応性理论 |
| 4.2 ニュース翻訳への応用 |
| 5 伝达构文の翻訳実践 |
| 5.1 ニュース?ソース |
| 5.1.1 実名ソース |
| 5.1.2 无记名ソース |
| 5.2 伝达动词 |
| 5.3 话法 |
| 5.3.1 直接话法 |
| 5.3.2 自由直接话法 |
| 5.3.3 间接话法 |
| 5.3.4 発话行为の语り手による报告 |
| 6 结论 |
| 6.1 本実践のまとめ |
| 6.2 心得 |
| 6.3 今後の课题 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 谢辞 |
（8）苏州工业园区挥发性有机物排污收费试点下的污染治理措施及建议（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 VOCs的来源及危害 |
| 1.3.1 VOCs的来源 |
| 1.3.2 VOCs的危害 |
| 1.4 拟采取的研究方法和技术手段 |
| 第二章 国内外VOCs管控的法规、政策 |
| 2.1 我国VOCs管控的法规、政策概况 |
| 2.1.1 整体规划 |
| 2.1.2 法律法规 |
| 2.1.3 排放标准 |
| 2.1.4 区域政策 |
| 2.1.5 未来政策风险 |
| 2.2 国外VOCs管控的标准和相关技术要求 |
| 2.2.1 美国的VOCs排放控制体系 |
| 2.2.2 欧盟的VOCs排放控制体系 |
| 2.2.3 日本的VOCs排放控制体系 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 国内外VOCs处理技术及其效果的分析 |
| 3.1 活性炭吸附法 |
| 3.2 低温等离子体技术 |
| 3.3 光催化氧化技术 |
| 3.4 生物处理法 |
| 3.5 燃烧法 |
| 3.6 组合式净化技术 |
| 3.7 小结 |
| 第四章 苏州工业园区挥发性有机物排污收费试点 |
| 4.1 挥发性有机物排放量核算 |
| 4.1.1 核算原则 |
| 4.1.2 核算方法 |
| 4.1.3 排放量核算质量保证与验证 |
| 4.2 苏州工业园区挥发性有机物排污收费试点 |
| 4.2.1 苏州工业园区挥发性有机物收费概况 |
| 4.2.2 排污收费前包装印刷企业VOCs治理现状 |
| 4.2.3 排污收费后包装印刷企业VOCs治理现状 |
| 4.2.4 苏州工业园区排污收费的意义 |
| 4.3 挥发性有机物排污收费政策未来展望 |
| 4.3.1 排污收费覆盖范围扩大,引入惩罚性收费机制 |
| 4.3.2 落实企业主体责任,改变监管流程 |
| 4.3.3 VOCs费改税将成未来发展方向 |
| 第五章 排污收费试点下挥发性有机物治理措施探讨 |
| 5.1 治理措施建议 |
| 5.1.1 污染源头减排 |
| 5.1.2 污染末端治理 |
| 5.2 治理政策管控建议 |
| 5.2.1 加强工业挥发性有机物的排放监管 |
| 5.2.2 建立VOCs排放监控系统 |
| 5.2.3 严格监管执法 |
| 5.2.3.1 管控好VOCs治理的环保市场 |
| 5.2.3.2 建立简约有效可操作性强的执法条例 |
| 5.2.3.3 科学应用最新的检测技术作为行政执法的保障 |
| 5.2.4 建立激励机制 |
| 5.2.5 建立联防联控机制 |
| 第六章 结论与不足 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究的不足 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（9）A成品油销售企业合资战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 国外研究动态 |
| 1.3.2 国内研究动态 |
| 1.3.3 石化行业中外合资实践 |
| 1.4 研究内容与思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 第二章 相关理论和概念 |
| 2.1 战略管理理论 |
| 2.1.1 企业战略 |
| 2.1.2 企业战略管理 |
| 2.2 战略管理工具 |
| 2.2.1 PEST分析 |
| 2.2.2 波特五力分析 |
| 2.2.3 SWOT分析 |
| 2.3 合资理论 |
| 2.3.1 交易费用理论 |
| 2.3.2 资源依赖理论 |
| 2.3.3 资源基础理论 |
| 第三章A成品油销售企业现状 |
| 3.1 A成品油销售企业发展历史沿革 |
| 3.1.1 第一阶段:改制重组时期(1999-2003) |
| 3.1.2 第二阶段:快速发展时期(2004-2008) |
| 3.1.3 第三阶段:稳健发展时期(2009-2018) |
| 3.2 A成品油销售企业生产经营现状 |
| 3.2.1 组织机构设置 |
| 3.2.2 业务管控模式 |
| 3.2.3 业务发展现状 |
| 3.2.4 当前发展规划 |
| 3.2.5 经营效益分析 |
| 第四章 内外部环境分析及结论 |
| 4.1 PEST分析 |
| 4.1.1 政治与法律环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 波特五力分析 |
| 4.2.1 供应商的议价能力分析 |
| 4.2.2 购买者的议价能力分析 |
| 4.2.3 潜在进入者的威胁分析 |
| 4.2.4 替代品的威胁分析 |
| 4.2.5 同业竞争者的威胁分析 |
| 4.3 A成品油销售企业SWOT分析 |
| 4.3.1 优势 |
| 4.3.2 劣势 |
| 4.3.3 机遇 |
| 4.3.4 威胁 |
| 4.4 分析小结 |
| 4.4.1 网络发展受限,市场份额难以提升 |
| 4.4.2 主营业务相对单一,可持续发展能力不足 |
| 4.4.3 营管理成本过高,盈利能力难以维持 |
| 4.4.4 客户服务能力不强,核心竞争力不突出 |
| 第五章 A成品油销售企业合资战略 |
| 5.1 合资战略的必要性和可行性 |
| 5.1.1 SA公司概况 |
| 5.1.2 SA公司需要解决的现实问题 |
| 5.1.3 双方利益诉求的一致性与合资的互补性 |
| 5.2 合资战略的目标及重点内容 |
| 5.2.1 合资战略的目标 |
| 5.2.2 合资战略的主要内容 |
| 5.3 合资战略的保障措施 |
| 5.3.1 积极争取加快合资进程 |
| 5.3.2 积极协调地方政府给予优惠政策 |
| 5.3.3 积极争取“一套机构、两块牌子”运作模式 |
| 5.3.4 争取成品油资源遵循市场化定价机制 |
| 5.3.5 保留核心队伍,维护员工队伍正常权益 |
| 5.3.6 力争将与运输公司的合作纳入合资条件 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的局限性 |
| 6.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）雾霾治理中地方政府责任研究 ——以成都市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 国内外研究现状评述 |
| 1.4.1 国外雾霾治理的研究 |
| 1.4.2 国内雾霾治理的研究 |
| 1.4.3 小结 |
| 1.5 课题研究思路、内容和方法 |
| 1.5.1 课题研究思路 |
| 1.5.2 课题研究的主要内容 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 第2章 相关概念与理论阐释 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 雾霾 |
| 2.1.2 治理 |
| 2.1.3 地方政府 |
| 2.1.4 政府责任 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共物品理论 |
| 2.2.2 外部性理论 |
| 2.2.3 市场失灵理论 |
| 2.2.4 协同治理理论 |
| 第3章 国内外雾霾政府治理中的相关经验借鉴 |
| 3.1 国外雾霾治理案例分析 |
| 3.1.1 英国雾霾治理案例分析 |
| 3.1.2 日本雾霾治理案例分析 |
| 3.1.3 美国雾霾治理案例分析 |
| 3.2 国内雾霾治理案例分析 |
| 3.3 国内外经验对成都市雾霾治理的政策启示 |
| 3.3.1 先行立法,严格执行 |
| 3.3.2 加强对机动车管理 |
| 3.3.3 提高民众的参与 |
| 3.3.4 加强区域合作治理 |
| 第4章 成都市政府雾霾治理的成效与不足 |
| 4.1 政府雾霾治理的措施与成效 |
| 4.1.1 法律措施 |
| 4.1.2 经济措施 |
| 4.1.3 行政措施 |
| 4.1.4 治理成效 |
| 4.2 成都市雾霾形成因素 |
| 4.2.1 自然地理因素 |
| 4.2.2 能源和产业结构因素 |
| 4.2.3 城市化发展因素 |
| 4.2.4 成因总结及初步治理分析 |
| 4.3 成都市雾霾治理的民众调查 |
| 4.3.1 调查背景和内容 |
| 4.3.2 调查结果分析 |
| 4.4 雾霾治理政府责任不足及其原因 |
| 4.4.1 雾霾治理不足表现 |
| 4.4.2 雾霾治理政府责任不足的原因 |
| 第5章 优化成都市雾霾治理中政府责任的建议 |
| 5.1 法律责任 |
| 5.1.1 完善的相关法律法规 |
| 5.1.2 加强对污染企业法律责任追究 |
| 5.2 经济责任 |
| 5.2.1 产业调整 |
| 5.2.2 城市发展调整 |
| 5.2.3 资金投入保障 |
| 5.2.4 推动科技治霾 |
| 5.3 社会组织责任 |
| 5.3.1 协调公众参与 |
| 5.3.2 协调民间组织参与 |
| 5.3.3 协调新闻媒体参与 |
| 5.3.4 建立跨区域协作机制 |
| 5.3.5 推动碳市场交易 |
| 5.4 行政责任 |
| 5.4.1 建立环境GDP考核制度 |
| 5.4.2 强化对执行者的问责 |
| 5.4.3 强化执行结果和监督 |
| 5.5 对其他环境污染治理的责任 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
四、四川油品市场整治成效显着（论文参考文献）
- [1]澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究[D]. 闫晓燕. 云南师范大学, 2021(09)
- [2]关于钦州市2020年国民济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告[N]. 黄登成. 钦州日报, 2021
- [3]东莞JDS公司加油站营销策略研究[D]. 黄进兴. 华南理工大学, 2020(06)
- [4]浙沪联动共建自贸港的思路与路径研究 ——基于“三大经济平台”建设[D]. 吴鑫桐. 浙江大学, 2020(02)
- [5]银川市大气污染治理研究[D]. 高山雨. 北方民族大学, 2020(04)
- [6]“后青奥”时期南京市大气污染治理问题与对策研究[D]. 夏崇铭. 东南大学, 2019(01)
- [7]新闻转述话语的中日翻译实践报告[D]. 刘佳. 大连理工大学, 2019(03)
- [8]苏州工业园区挥发性有机物排污收费试点下的污染治理措施及建议[D]. 张强. 苏州科技大学, 2019(01)
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