问：***层面从哪些方面对路政管理进行支持
- 答：在党的三中全会的路线、方针、政策指引下,几年来,我们站在抓公路养护的同时,注意抓好路政管理工作,并取得一定成绩,现汇报如下: 一、毁做路政管理涉及面乎脊广,是一项岁余渗关系到...
问：路政执法存在的问题和困难
- 答：法律分析：第一，基层路政执法管理人员素质不高。有很多执法人员老正文化素养不高，并不具备公共法律知识和公路行业法律知识。或是执法队伍中存在不完全符合进人标准和进人手续的人，降低了队伍的整体素质；第二，公路路政管理机构设置混乱、执法环境差。路政管理出现政出多门、多层执法、地方保护、互相推诿等问题，造成了路政管理混乱，更使得基层路政管理的执法力度不足，执法难度过高。
法律依据：《地方各级人民***机构设置和编制管理条例》
第九条 地方各级人民***行政机构的设立、撤销、合并或者变更规格、名称，由本级人民***提出方案，经上一级人民***机构编制管理机关审核后，报上一级人民***批准；其中，县级以上地方各级人民***行政机构的设立、撤销或者合并，还应当依法报本级人民代表大会常务委员会备案。
第十条 地方各级人民***行政机构职责相同或者相近的，原则上由一个行政机改含禅构承担。行政机构之间对职责划分有异议的，应当主动协商解决。协商一致的，报本级人民***机构编制管理机关备案；协商不一致的，应当提请本级人民***机构编制管理机关提出协调意见，由机构编制管理机关报本级人民***决定。
第十一条 地方各级人民***设立议事协调核尘机构，应当严格控制；可以交由现有机构承担职能的或者由现有机构进行协调可以解决问题的，不另设立议事协调机构。为办理一定时期内某项特定工作设立的议事协调机构，应当明确规定其撤销的条件和期限。
第十二条 县级以上地方各级人民***的议事协调机构不单独设立办事机构，具体工作由有关的行政机构承担。
第十三条 地方各级人民***行政机构根据工作需要和精干的原则，设立必要的内设机构。县级以上地方各级人民***行政机构的内设机构的设立、撤销、合并或者变更规格、名称，由该行政机构报本级人民***机构编制管理机关审批。
问：湖北高速桥梁侧翻致4死事故调查报告公布，其中哪些信息值得关注？
- 答：据新闻报道，造成4死8伤的沪渝高速“12·18”桥面侧翻事故调查报告公布。调查报告中，有哪些信息值得关注呢？
首先，这是一起安全生产责任事故，造成了重大损失。调查认定，事故直接原因是承悉枯运人违法超限运输，故意逃避监管，涉事人员冒险运输，违反大件运输车辆通行桥梁时应居中行驶的规定，重心偏离桥梁中心线达3.13米，倾覆效应超过桥梁抗倾覆能力，导致桥梁整体倾覆。该事故造成4人死亡、8人受伤，事故直接经济损失3017.82万卖指元睁配洞。
其次是桥梁本身没有质量问题。调查认定，事故发生时，桥梁养护正常，状态良好，桥下交通正常，没有发生撞击及破坏桥梁结构的现象。同时也排除了桥梁的建设质量问题，以及其它的地质灾害、地震等因素。也就是说，这起事故纯粹就是超限运输造成的，是车辆超载并偏离匝道中心线，造成桥面载重不平衡从而侧翻的。
再者是又有临时工的责任。调查认为这起事故中有监管的责任，而监管单位陕西省公路局长期使用企业临聘人员从事大件运输审批工作，没有按要求向路政、交警等单位通报大件运输许可办理情况。
还有就是有多人被处理。既然是安全责任事故，就必然有人承担责任。调查报告显示，目前，已有涉事运输企业天津平发、西安虹桥、北京祥龙物流、西变公司、临潼收费站等单位共15人被司法机关采取了刑事措施。报告同时建议陕西省公路局、陕西省高速公路路政执法总队第一支队等单位的14人给予政务处分和组织处理。
从调查报告来看，这起事故本来是可以避免的，可惜的是我们总在事后总结，却做不到事前预防。 - 答：事故的原因是什么，主要的负责人是谁，他将告卖要付出怎样的代价，相关部门人将会怎样处理这件事情，这些都是非常值老友态得关注的侍源。
- 答：湖北高速唤宏公路桥垮塌，导致4人死亡，多人受伤困消。幸存者表示，之前一点预兆都没有，桥梁侧翻后直接压到轿车车头，因为车辆已经变形，他们把后备箱的玻璃打碎以后逃出来，刚逃出几分钟，汽车就被塌和尺册下来的桥完全压住
- 答：事慎好故直接原因定义为承运人违法超限运输，故意逃避监管、涉事人员唯瞎冒险运输，违反大件运输车辆通行桥梁时应居中行驶的规定，重宽山铅心偏离桥梁中心线达3.13米，倾覆效应超过桥梁抗倾覆能力，致使桥梁支撑约束体系受损破坏，抗倾覆加固拉拨装置失效，导致桥梁整体倾覆。16人追刑、14人追责，其中包含5名驾驶员。
