一、浅谈公路养护市场的形成及对策（论文文献综述）
胡益暠[1]（2021）在《成都市新都区公路维修外包服务问题与对策研究》文中认为
赵颜[2]（2020）在《二元体系下扬州市政道路养护管理模式影响因素研究》文中进行了进一步梳理目前,随着经济的快速增长和城市化水平的不断提高,中国城市基础设施建设呈现出逐步加速的发展态势。然而,与对市政设施建设的大规模投资的关注相反,对市政设施的养护缺乏足够的重视以及存在的问题仍然没有得到很好的解决。市政设施的养护也是城市管理系统的重要环节。市政设施是否状况良好,功能是否健全,直接关系到市政设施建设的后续投入,城市基础设施管理的有效性、人民的生活质量和城市的整体形象及其在经济和社会可持续发展中的作用。20世纪80年代以来,随着政府改革的推进和新自由主义的复兴,公共服务市场化模式逐渐取代了政府垄断供给模式,基础设施产业开始关注市场经济的运用,逐渐市场化。地方政府也开始积极实施基础设施管理的市场化改革。探索这一趋势,科学高效的市政设施管理市场化体系是加快中国城市发展,改善城市功能需要解决的亟待解决的问题。本文借鉴新公共管理和公共服务市场化改革的相关理论,以扬州市为例,探讨公共设施道路养护管理市场化改革的相关问题。首先,总结现有成熟的市场导向的市政道路管理方法、模型和工具,判断市政道路作为公共产品进行市场化改革的可行性。同时,将重点回顾城市区域,分析市政道路养护管理的发展、背景和运作模式,通过对现状的描述,总结市场化改革的成效、问题和成因。其次,研究市政道路养护管理市场化模式,分析适合市政道路的养护管理市场化模式,探索市政设施管理在制度层面、管理层面和技术层面的市场化关键环节;对模式具有影响力的相关因素进行研究,构建解释结构模型,确定出最基本的因素和最具影响力的因素。之后,采用熵值评价法对扬州市扬子江北路进行分析,总结市场化模式运作的成功经验。最后,基于中国行政体制改革中的公共服务市场化未来发展方向和政府市政设施管理市场化的发展趋势,提出适合的城市市政道路的养护管理。
王崇远[3]（2020）在《安溪县农村公路养护管理绩效评价研究》文中指出在我国的公路体系中,农村公路是其中十分重要的组成部分,不仅是我国广大农村人民群众生活的基本保障条件之一,同时也是全面小康社会建设的基础。近些年来,我国农村公路体系不断发展,道路里程增长十分迅速,让人民群众出行更加便捷。但是伴随而来的是对公路养护管理工作不断增多,需要投入大量的资金来进行养护管理。在农村公路养护管理过程中,要利用好已有的资源条件,通过科学的方法来对农村公路养护管理情况进行评价,从而不断优化农村公路养护管理运行体系,是促进我国农村公路养护管理完善的重要研究方向。基于此,本文在结合相关理论的基础上构建农村公路养护管理评价指标体系,并且以安溪县为研究对象,对该县农村公路养护管理绩效进行评价,根据评价结果提出针对性的建议和对策。具体内容如下:本文在对相关文献资料进行查阅和总结的基础上,对研究过程中涉及的农村公路、公路养护管理以及公路养护管理绩效评价等概念进行阐述,进而对公共物品理论、公共管理理论以及平衡计分卡理论进行分析,然后采用德尔菲法来获取专家调查咨询数据,并且确定农村公路养护管理评价指标体系。在此基础上,结合层次分析法来对不同指标的权重进行确定,然后在采用模糊综合评价法来将公路养护管理绩效指标体系量化处理的基础上,结合安溪县的实际数据进行综合评价,根据评价结果可以看出当前安溪县农村公路养护管理绩效得分为87.005,安溪县农村公路养护技术与运行管理水平分别处于“良”级。基于此,结合安溪县当前农村公路养护管理实际情况,分析其不足并且提出针对性的建议和对策,以期能够有效促进安溪县农村公路养护管理水平的提升。
冯海平[4]（2020）在《广东省A县“村村通客车”政策执行问题及对策研究》文中进行了进一步梳理交通具有很强的先导作用。农村交通服务质量不仅关系着广大农村群众出行,并对农业农村现代化、农民增收都具有一定的促进作用。我国农村人口占总人口的比重很大,农村客运服务质量直接关系着城乡公共服务均等化,关系着城乡一体化和新型城镇化进程。党的十九大提出乡村振兴战略,但是农村道路基础设施不完善、农村客运通行条件较差以及农村客运覆盖面不够广等问题制约着我国农村的发展。因此,做好“村村通客车”发展问题的研究具有十分积极的意义。目前,国内多数学者以城市交通、区域交通等为主要研究对象,对农村交通的关注点大多集中在村村通公路及农村公路建设、管养等方面,研究“村村通客车”政策的理论和文章并不多。目前,广东省是全国未达通客车条件行政村比例最高的七个省份之一,广东省提2020年实现“村村通客车”的目标。因此,研究“村村通客车”政策具有典型性,对不断完善农村客运发展体制机制有积极作用,对实现城乡客运一体化有一定参考作用。本文分析了A县“村村通客车”政策执行存在可用资源不足、群众满意度低、监管不到位、政策执行存在偏差等问题,指出了A县“村村通客车”政策执行存在问题原因有思想重视不够,观念认识不到位;体制不健全;政策配套不完善;考评机制不完善等方面。最后,应用公共管理学的相关理论有针对性地提出政策建议,加快A县“村村通客车”发展需要提高思想重视程度,创新理念;完善相关体制机制;完善“村村通客车”政策配套;完善“村村通客车”绩效考核等措施。
唐兴坤[5]（2020）在《放管服视角下的普兰店区路政管理问题及对策的研究》文中研究指明放管服改革是新时代我国各级政府机构深化机构和行政体制改革的重要内容。普兰店区是大连市一个新的行政区（2015年10月,国务院批准撤市变区）。为完善普兰店区普通公路网布局,提高公路网技术等级和资源运输能力,拉动地方经济,保护路产路权。本文基于放管服视角,研究普兰店区路政管理问题及对策,为实际工作中加强路政管理提供一定的参考。本文以普兰店区普兰店区路政管理为研究对象,针对普兰店区路政管理的现状和问题,以大连路政执法队普兰店区大队为政府部门主体,以放管服为视角,综合新公共管理、新公共服务、公路路政管理等理论作为指导,运用文献综述、访谈调查、比较分析等方法的基础上,主要工作如下:1)研究“放管服”实行下普兰店区公路路政管理现状,包括道路基本情况,路政管理制度现状,路政管理机构现状,路政管理新举措;2)普兰店区公路路政管理部门行政执法存在的问题,包括路政执法队伍素质不高,法治意识不强;路政执法的工作安排较为粗糙;法治路政和服务群众理念不足。分析其问题背后的原因,包括路政队伍人事管理机制计划性较强;公路管理缺乏信息化手段的利用;路政执法规章制度不够完善;3)为改善普兰店区公路路政管理,从放管服视角,本文提出了三条对策,完善监管,打造法治化环境;持续简政放权,精细路政管理;优化政府服务,提升政务服务水平。普兰店区公路路政管理的研究有利于保护公路完好,有利于维护公路使用质量,有利于保障公路作业区的秩序,有利于改善行车环境,减少建设投资,加强地区的管理秩序。本文提出的改善公路路政管理的对策,可迎合放管服改革,因此具有较强的现实意义。
陈佳[6]（2020）在《内蒙古高速公路管理体制改革问题研究》文中进行了进一步梳理随着内蒙古自治区高速建设快速发展,高速公路现行的管理体制不足日渐显现,已经难以满足内蒙古高速公路快速发展的现实要求,并呈现出较多问题。这不仅影响了内蒙古自治区高速公路服务功能发挥和使用效率提升,而且对内蒙古自治区社会经济发展产生阻碍。因此,如何进一步完善高速公路管理体制,正逐渐成为内蒙古自治区高速公路发展亟待解决的问题。此次研究通过综合运用文献研究法、数据调研法、案例分析法,立足于内蒙古高速公路管理体制建设现状,对其存在的问题和原因进行深入分析,并提出了针对性政策,旨在推动内蒙古高速公路管理体制完善和发展,此次研究主要结论如下:第一,针对内蒙古自治区高速公路的管理体制特点、作用、组成元素的基础等进行了系统性的分析,并对相关理论研究进行了系统梳理,为高速公路体制建设提供理论支撑。第二,对内蒙古高速公路管理体系进行现状分析,对当前所实施的基于行政部门的管理架构进行了一定的调整。想要进一步提升内蒙古自治区高速公路管理体制效率,要对高速公路所有相关公司进行统一管理,充分发挥行政部门以及管理机构的相关职能。第三,详细分析了内蒙古自治区的高速公路管理体制现状,明确了高速公路的经营、收费、养护等方面存在问题,并基于问题深入分析其原因所在,主要包括管理理念落后,缺少有效审查机制、制度建设力度不足、运营理论不足等。第四,为了解决现在高速公路管理体系方面存在的诸多问题,进而促进内蒙古自治区高速公路的体制改革,从优化管理机构、扩宽融资渠道、加强人才建设、和信息化建设等方面提出建议对策。
蔡瑜婷[7]（2020）在《泉州市公路养护网格化管理优化研究》文中提出公路作为公共产品,为经济社会发展作出了巨大的贡献,为人民出行交通提供了极大的便利,但随着经济社会的发展,城镇建设的日益加快,公路养护承载压力日益增大,出现了因车辆增多导致路面破损情况增多、车辆“滴撒漏”影响行车环境等问题,一系列问题给公路养护管理带来了挑战。为解决公路养护和社会发展需求之间的矛盾,依托现代管理理念和信息技术,福建省泉州市公路养护试行网格化管理,以网格化管理降低养护成本,提高养护效率。但作为一种新型公路养护管理方式,由于应用时间较短,在实际操作中存在诸多问题,因此,本研究基于泉州市公路养护网格化管理的实际,从公共管理的角度,通过比较分析法、案例分析法、访谈法对泉州市公路养护网格化管理的情况进行调查研究,对存在问题提出优化对策。指出优化泉州市公路养护网格化管理可以通过明确多元主体定位,形成三级管理网络,从体制机制保障公路养护网格化管理;对内强化网格化管理信息中心平台建设,对外搭建信息数据交流平台,实现管理智能化;重塑管理流程及实现管理“双轴化”;加强公路养护管理绩效评价结果应用,以激励方式激发积极性和创造性。多措并举,提升泉州市公路养护网格化管理的效率和质量。
林华燕[8]（2020）在《泉州台商投资区农村公路养护管理研究》文中认为农村公路是我国公路网的重要组成部分,作为最主要的交通基础设施之一,它连接广大的县、乡、村,覆盖面积广、里程长,直接服务于“三农”,对农村经济健康发展、建设美丽乡村及“城乡一体化”具有重要意义。随着习近平总书记提出“四好农村路”的建议,我国农村公路的建设不断增加,在农村公路大量建成后,怎样巩固其建设成果,做到“建养并重”、“三分修,七分养”成了推进全面建设小康社会过程中面临的重大问题。本文从农村公路养护管理的相关概念出发,运用了准公共产品理论和公共服务外包理论分析泉州台商投资区农村公路养护管理的现状以及存在的问题。研究表明在农村公路养护管理过程中,分别在养护管理资金、养护管理队伍、养护管理机制、养护管理模式以及公众参与养护管理中存在不同程度的问题。本文认为,产生这些问题的原因主要在于养护管理资金来源渠道单一、养护管理主体意识不到位、考核体系和机制不完善、养护管理方式不合适以及对公众宣传力度不够等等。针对泉州台商投资区农村公路养护管理中存在的问题和产生的原因分析后,提出完善养护管理资金制度、强化养护管理队伍、健全养护管理和考核机制、创新养护管理市场化、普及公众对农村公路的认知等方面的措施和建议,为泉州台商投资区农村公路基础设施的发展提供参考。
杨倩[9]（2020）在《泉州市专养公路安全管理研究》文中指出泉州经济发展的同时,也给人们的生活带来巨大的改善,公众的出行也越来越便利。公路作为基础的公共设施,其具有普惠的作用,更是承载着上连下延,辐射到社会最基层、最边缘的人群和区域。但是交通事故的发生,便会给民众及其家人带来严重损失,后果不可估量。因此,作为公路部门更负有公路安全生产监管的使命,确保安全出行,保一路平安。就泉州市公路局来说,相比于其他地区,安全管理方面还存在一些值得提升的地方,本文就泉州市公路局专养公路安全管理进行研究。首先,本文介绍国内外理论研究对公路安全管理的研究成果,结合公共产品理论和公共安全理论,通过文献研究法、比较分析法、访谈法等方法,具体从管理人员素质管理、车辆设备现状管理、基础设施管理和安全协作管理四个方面分析公路安全管理。其次,以泉州市公路局专养公路为例,深入研究泉州市专养公路安全管理现状,提出安全管理中存在的问题,当中有管理人员养护作业不规范、车辆设备自动化程度不高、公路基础设施不完善、公路联合协作管理不畅,总结其原因有公路养护人员专业素养欠缺、车辆设备未实现信息资源共享、专养公路养护资金不足、相关法律法规不健全。最后,借鉴国内外其他地区安全管理的先进经验和作法,具有针对性地提出完善专养公路安全管理的优化建议,应强化管理人员安全教育、拓展安全媒介传播途径、共享车辆设备信息、保障应急车辆设备、确保安全资金筹集提升、保障安全生命防护工程、推进公路法律法规建设、联合协调道路交通部门。
王育达[10]（2020）在《泉州市农村公路养护中的政府职能研究》文中研究指明在我国的乡村治理实践中,农村公路的供给保障一直是地方政府的重要工作,它能否有效供给关系到广大农民群众的切身利益,直接影响农民群众的生产生活,但要保证农村公路的持久畅通,不断提高其整体服务能力,则农村公路的养护工作是地方政府不可忽视的问题。党的十八大以来,围绕党中央打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的宏伟目标,泉州市在农村公路养护工作上进行改革实践,推行了一系列的政策举措,包括农村公路路长制度、养护资金拨付新政以及养护专项工程、养护标准化和市场化建设等,并取得了一定成效,但与国内其他地区的农村公路养护改革实践成果相比,我们的工作仍然存在一些不足,改革还需要持续深入,这是一项基础性的工作。因此,本文将从政府职能的角度出发,开展泉州市农村公路的养护工作的研究。全文采用了文献研究和比较分析等研究方法,在总结国内外关于农村公路养护工作的研究成果的基础上,应用公共产品、政府职能等相关理论知识对政府职能在农村公路养护的应用进行分析研究。结合国内其他地市农村公路改革实践经验,从推进农村公路管理养护体制改革、建立地方公共财政投入为主的养护资金保障机制,解决农村公路主体责任不落实、养护管理不到位等方面进行分析,研究泉州市现有的农村公路养护工作,围绕泉州市“四好农村路”（2018—2020年）实施方案的总目标,从制度建设、政府角色定位、地方政府事权财权划分、专业队伍建设、建立监督考核机制,推动探索新时期地方政府提高农村公路养护的有效路径,提出政府职能的优化建议。
二、浅谈公路养护市场的形成及对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈公路养护市场的形成及对策（论文提纲范文）
（2）二元体系下扬州市政道路养护管理模式影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 理论概述 |
| 2.1 市政道路养护管理理论 |
| 2.1.1 市政道路养护的概念 |
| 2.1.2 市政道路养护管理市场化相关理论 |
| 2.2 市政道路养护管理模式 |
| 2.2.1 市政道路养护管理相关政策 |
| 2.2.2 我国城市市政道路养护管理现有模式分类 |
| 2.3 解释结构模型法 |
| 2.3.1 模型的定义 |
| 2.3.2 运用过程与步骤 |
| 2.3.3 ISM方法的适用性和不足之处 |
| 2.4 熵值评价法 |
| 2.4.1 熵值评价法的基本原理 |
| 2.4.2 熵值法确定权重的基本步骤 |
| 2.4.3 熵值法的适用性和不足之处 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 市政道路养护管理模式影响因素研究 |
| 3.1 市政道路养护管理市场化模式 |
| 3.1.1 指导思想和基本原则 |
| 3.1.2 市政道路养护管理市场化模式的SWOT分析 |
| 3.1.3 市场化养护管理模式的运行机制 |
| 3.1.4 市政道路市场化养护管理模式的构建 |
| 3.2 市政道路养护管理模式影响因素分析 |
| 3.2.1 市政道路cite space聚类分析 |
| 3.2.2 市政道路养护管理模式影响因素 |
| 3.3 模型设计 |
| 3.3.1 影响因素设定--绘制有向图 |
| 3.3.2 ISM影响因素结构模型求解 |
| 3.3.3 因素多级递阶结构 |
| 3.3.4 因素研究结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 实证研究 |
| 4.1 扬州市政道路养护管理现状 |
| 4.1.1 扬州市交通现状 |
| 4.1.2 扬州市政道路养护管理现状 |
| 4.1.3 扬州市政道路养护管理存在的问题 |
| 4.2 扬子江北路概况 |
| 4.2.1 扬子江北路简介 |
| 4.2.2 扬子江北路养护管理市场化运行效果 |
| 4.3 评价分析 |
| 4.3.1 评价指标体系 |
| 4.3.2 基于熵值法的评价指标权重 |
| 4.3.3 评价结果分析 |
| 4.4 扬子江北路养护管理市场运作的成功经验 |
| 4.5 市政道路养护管理市场化模式建议 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 扬州市市政道路养护管理存在的问题调査表 |
| 致谢 |
（3）安溪县农村公路养护管理绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 安溪县农村公路建设背景 |
| 1.1.2 安溪县农村公路养护管理背景 |
| 1.1.3 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 农村公路养护管理相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念解析 |
| 2.1.1 农村公路概念解析 |
| 2.1.2 农村公路养护管理概念解析 |
| 2.1.3 农村公路养护管理绩效评价概念解析 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共物品理论 |
| 2.2.2 公共管理理论 |
| 2.2.3 平衡记分卡理论 |
| 3 福建省安溪县农村公路现状 |
| 3.1 福建省安溪县地理环境与气候特征 |
| 3.2 安溪县公路网现状 |
| 3.3 安溪县农村公路养护管理现状 |
| 4 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价实例分析 |
| 4.1 农村公路养护管理绩效评价指标构建原则与过程 |
| 4.2.1 农村公路养护管理评价指标构建原则 |
| 4.2.2 农村公路养护管理评价指标构建过程 |
| 4.2 公路养护管理评价指标体系构建 |
| 4.2.1 运用平衡记分卡法构建绩效评价指标 |
| 4.2.2 农村公路养护管理绩效评价指标体系 |
| 4.3 农村公路养护管理评价指标权重 |
| 4.3.1 一级指标权重确定 |
| 4.3.2 二级指标权重确定 |
| 4.4 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价结果与分析 |
| 4.4.1 福建省安溪县农村公路养护管理绩效评价 |
| 4.4.2 评价结果分析 |
| 5 研究结论及建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 对策与建议 |
| 5.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）广东省A县“村村通客车”政策执行问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 基本概念概述 |
| 1.2.1 基本公共服务均等化概述 |
| 1.2.2 农村客运概述 |
| 1.2.3“村村通客车”政策概述 |
| 1.2.4 农村客流的特点 |
| 1.3 相关理论基础 |
| 1.3.1 公共政策执行理论 |
| 1.3.2 绩效管理理论 |
| 1.4 文献综述 |
| 1.4.1 国内研究现状 |
| 1.4.2 国外研究现状 |
| 1.4.3 研究评述 |
| 1.5 研究内容与研究方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章A县“村村通客车”发展现状 |
| 2.1 A县交通运输部门机构设置及职责 |
| 2.2 A县农村客运管理工作机制 |
| 2.2.1 农村公路建设、管理、养护及运营工作机制 |
| 2.2.2 农村客运经营许可工作机制 |
| 2.2.3 农村客运监管机制 |
| 2.3 A县推进“村村通客车”政策主要措施 |
| 2.3.1 落实保障措施 |
| 2.3.2 加快完善农村客运基础设施建设 |
| 2.4 A县“村村通客车”政策执行取得的成绩 |
| 2.4.1 A县“村村通客车”总体发展情况 |
| 2.4.2 A县“村村通客车”实施的效果 |
| 2.5 A县“村村通客车”存在的不足 |
| 2.5.1 农村客运基础设施落后 |
| 2.5.2 服务质量不高 |
| 2.5.3 安全问题突出 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章A县“村村通客车”政策执行存在问题 |
| 3.1 可用资源不足 |
| 3.1.1 农村客运基础设施建设资金投入不足 |
| 3.1.2 人力资源严重不足 |
| 3.2 群众满意度低 |
| 3.2.1 对农村客运出行效率不满 |
| 3.2.2 对农村客运出行服务质量不满 |
| 3.2.3 对农村客运出行成本不满 |
| 3.3 监管不到位 |
| 3.3.1 农村客运监管不到位,服务质量不高 |
| 3.3.2 农村客运监管不到位,事故多发 |
| 3.3.3 农村客运监管不到位,非法营运猖獗 |
| 3.4 政策执行存在偏差 |
| 3.4.1 象征性执行 |
| 3.4.2 变通执行 |
| 3.4.3 敷衍执行 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章A县“村村通客车”政策执行存在问题原因分析 |
| 4.1 思想重视不够,观念认识不到位 |
| 4.1.1 公共交通资源过度集中在县城 |
| 4.1.2 农村客运基础设施过度重视建设,忽视运营 |
| 4.1.3 主动作为意识不强,创新性不足 |
| 4.2 体制不健全 |
| 4.2.1 农村公路建设、管理、养护体制不健全 |
| 4.2.2 农村客运市场机制不健全 |
| 4.2.3 农村客运监督机制不健全 |
| 4.3 政策配套不完善 |
| 4.3.1 建设用地落实不到位 |
| 4.3.2 资金配套不到位 |
| 4.3.3 税收优惠政策落实不到位 |
| 4.4 考评机制不完善 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 加快A县“村村通客车”发展的对策建议 |
| 5.1 提高思想重视程度,创新理念 |
| 5.1.1 加大农村客运资源投入,推进城乡客运一体化 |
| 5.1.2 强化运营服务理念 |
| 5.1.3 创新农村客运经营模式 |
| 5.2 完善相关体制机制 |
| 5.2.1 建立健全农村公路建设、管理、养护机制 |
| 5.2.2 健全农村客运市场机制 |
| 5.2.3 健全农村客运监督机制 |
| 5.3 完善“村村通客车”政策配套 |
| 5.3.1 健全“村村通客车”基础设施建设用地政策 |
| 5.3.2 完善“村村通客车”政策资金配套 |
| 5.3.3 落实“村村通客车”经营税收优惠 |
| 5.4 完善“村村通客车”政策执行绩效考核 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 访谈提纲 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）放管服视角下的普兰店区路政管理问题及对策的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| (三)国内外实践和研究现状 |
| 1.国内实践和研究现状 |
| 2.国外实践和研究现状 |
| 3.文献述评 |
| (四)研究内容及方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| 二、放管服行政管理理念和路政管理相关理论 |
| (一)放管服行政管理理念 |
| 1.放管服的内涵 |
| 2.深化放管服改革的目标与主要任务 |
| 3.深化放管服改革的对策措施 |
| (二)路政管理相关理论 |
| 1.新公共管理理论 |
| 2.规制理论 |
| 3.公路路政管理的相关理论 |
| (三)放管服视角下的路政管理模型 |
| (四)本章小结 |
| 三、“放管服”实行下普兰店区公路路政管理现状 |
| (一)普兰店区道路基本情况 |
| (二)普兰店区路政管理制度现状 |
| 1.国家层面路政管理制度背景 |
| 2.辽宁省路政管理制度背景 |
| 3.大连市路政管理政策背景 |
| (三)普兰店区路政管理机构现状 |
| (四)普兰店区路政管理业务现状 |
| 1.路政科公路路政管理现状 |
| 2.治超科公路路政管理现状 |
| 3.普兰店大队路政管理工作现状 |
| (五)当前普兰店区路政管理新举措 |
| 1.“法治监管”—提升路政执法部门的法治意识 |
| 2.“高效服务”—提升规范公正文明执法水平 |
| 3.“营造便利环境”—全面推进交通政务公开 |
| 4.“创新监管”—强化路政许可审批管理服务 |
| 5.“综合监管”—推进路警联合执法常态化制度化 |
| (六)本章小结 |
| 四、放管服视角下普兰店区路政管理存在的问题及原因 |
| (一)放管服视角下普兰店区路政管理存在的问题 |
| 1.路政执法队伍素质不高,法治意识不强 |
| 2.路政执法的工作安排较为粗糙 |
| 3.法治路政和服务群众理念不足 |
| (二)放管服视角下普兰店区路政管理问题背后的原因 |
| 1.路政队伍人事管理机制计划性较强 |
| 2.公路管理缺乏信息化手段的利用 |
| 3.路政执法规章制度不够完善 |
| (三)本章小结 |
| 五、国内路政管理的经验和启示 |
| (一)国内路政管理的经验 |
| 1.河南省县市交通运输改革管理经验 |
| 2.重庆市综合执法管理模式经验 |
| (二)国内路政管理经验的启示 |
| 1.政府大力支持和推行改革 |
| 2.机构不断整合和统一 |
| 3.权限划分清晰 |
| 4.推行“大数据+交通执法” |
| (三)本章小结 |
| 六、改善普兰店区公路路政管理的对策 |
| (一)完善监管,打造法治化环境 |
| 1.加强法制教育培训,提升执法队伍整体素质 |
| 2.全体执法人员加强业务学习 |
| 3.严格规范执法,完善执法监督制度 |
| (二)持续简政放权,精细路政管理 |
| 1.精细化路政管理 |
| 2.丰富保护公路的手段 |
| 3.调整审批流程,严格落实便民服务机制 |
| (三)优化政府服务、提升政务服务水平 |
| 1.积极服务群众,打造法治路政 |
| 2.转变工作作风服务基层,提升政务服务水平 |
| 3.加强路政法制宣传,营造良好路政执法环境 |
| (四)本章小结 |
| 七、结论与展望 |
| (一)结论 |
| (二)展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（6）内蒙古高速公路管理体制改革问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 调查研究法 |
| 1.4.3 经验总结法 |
| 2 高速公路管理理论基础 |
| 2.1 高速公路的概念及特征 |
| 2.1.1 高速公路概念 |
| 2.1.2 高速公路特征 |
| 2.2 高速公路管理体制 |
| 2.2.1 构成要素 |
| 2.2.2 作用分析 |
| 2.3 基础理论 |
| 2.3.1 整体治理理论 |
| 2.3.2 公共产品理论 |
| 2.3.3 新公共服务理论 |
| 3 内蒙古高速公路管理体制发展现状 |
| 3.1 管理职能设置 |
| 3.1.1 行政管理职能 |
| 3.1.2 建设管理职能 |
| 3.1.3 运营管理职能 |
| 3.2. 管理机构设置 |
| 3.2.1 行政管理机构 |
| 3.2.2 建设管理机构 |
| 3.2.3 内蒙古运营管理机构 |
| 3.3 人员设置 |
| 3.3.1 管理人员设置 |
| 3.3.2 管理人员构成 |
| 3.4 管理规则 |
| 3.4.1 相关政策 |
| 3.4.2 决策、议事规则 |
| 3.4.3 督查规则 |
| 3.5 运行机制 |
| 3.5.1 运行管理主体 |
| 3.5.2 建设融资机制 |
| 3.5.3 运营管理机制 |
| 4 内蒙古自治区高速公路管理体制问题及原因分析 |
| 4.1 主要问题 |
| 4.1.1 职能分工割裂 |
| 4.1.2 养护投入不足 |
| 4.1.3 相关工作人员专业素质有限 |
| 4.1.4 决策议事规则繁琐 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 管理观念落后 |
| 4.2.2 缺少有效审查机制 |
| 4.2.3 人才引进制度不完善 |
| 4.2.4 制度建设力度不足 |
| 4.2.5 运营理论研究亟待加强 |
| 5 内蒙古自治区高速公路管理体制改善对策 |
| 5.1 优化管理机构和管理模式 |
| 5.2 创新路政组织管理形式 |
| 5.3 实现投资渠道多元化 |
| 5.4 加强运营服务质量评价 |
| 5.5 加大人才培训和引进,提高管理人员素质 |
| 5.6 推行高速公路管理信息化发展手段 |
| 6 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（7）泉州市公路养护网格化管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 相关研究的文献综述 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、研究述评 |
| 第三节 研究思路与研究方法 |
| 一、研究思路与技术路线图 |
| 二、研究方法 |
| 第二章 基本概念和基本理论 |
| 第一节 基本概念 |
| 一、公路 |
| 二、公路养护及特点 |
| 第二节 基本理论 |
| 一、网格化管理理论 |
| 二、城市管理与公共服务的GBCP理论 |
| 第三节 公路养护的网格化管理运用 |
| 一、公路养护管理主体的网格化分工协同 |
| 二、公路养护的部件分类 |
| 三、公路养护的事件分类 |
| 第三章 泉州市公路养护网格化管理现状分析 |
| 第一节 泉州市公路养护管理模式的发展历程 |
| 一、公路养护机械化管理阶段 |
| 二、公路养护精细化管理阶段 |
| 三、公路养护网格化管理试点阶段 |
| 第二节 泉州市公路养护网格化管理的主体 |
| 一、公路局 |
| 二、网格员 |
| 三、公路养护参与者 |
| 第三节 泉州市公路养护网格化管理的平台和地图 |
| 一、泉州市公路养护网格化管理的平台 |
| 二、泉州市公路养护网格化管理的部件划分 |
| 三、泉州市公路养护网格化管理的地图 |
| 四、泉州市公路养护网格化管理的事件分类 |
| 第四节 泉州市公路养护网格化管理方式和绩效 |
| 一、泉州市公路养护网格化管理方式 |
| 二、泉州市公路养护网格化管理绩效评价 |
| 第四章 泉州市公路养护网格化管理存在问题及原因分析 |
| 第一节 泉州市公路养护网格化管理的存在问题 |
| 一、泉州市公路养护网格化管理主体缺位 |
| 二、泉州市公路养护网格化管理平台信息传送效率不高且资源分配不合理 |
| 三、泉州市公路养护网格化管理流程不畅 |
| 四、泉州市公路养护网格化管理绩效评价流于形式 |
| 第二节 泉州市公路养护网格化管理存在问题的原因分析 |
| 一、泉州市公路养护网格化管理政府企业与公众定位不明 |
| 二、泉州市公路养护网格化管理平台效用未充分发挥 |
| 三、泉州市公路养护网格化管理流程设计和人员任务不合理 |
| 四、泉州市公路养护网格化管理绩效评价体系未健全 |
| 第五章 国内公路养护网格化管理的经验与启示 |
| 第一节 国内公路养护网格化管理的经验 |
| 一、上海市公路养护网格化管理的先进经验 |
| 二、天津市公路养护网格化管理的先进经验 |
| 第二节 国内公路养护网格化管理的启示 |
| 一、完善网格化管理机构 |
| 二、建立平台增强信息共享协同合作 |
| 三、加强网格员队伍建设 |
| 四、健全网格化管理考核机制 |
| 第六章 泉州市公路养护网格化管理优化建议 |
| 第一节 明确泉州市公路养护网格化管理多元主体定位 |
| 一、完善统筹领导的三级管理公路养护网格化管理网络 |
| 二、理顺机构及职责 |
| 三、加强网格管理员队伍建设 |
| 四、拓宽社会公众参与渠道 |
| 第二节 加强泉州市公路养护网格化管理信息中心平台建设 |
| 一、公路养护网格化管理信息中心平台建设 |
| 二、加强外场设施建设 |
| 三、梳理调整网格地图 |
| 第三节 实现泉州市公路养护网格化管理流程再造及体制“双轴” |
| 一、实现管理流程再造 |
| 二、建立督办分离机制的“双轴”机制 |
| 第四节 强化泉州市公路养护网格化管理绩效评价结果的运用 |
| 一、建立综合考评机制 |
| 二、引入第三方考评的监督机制 |
| 三、建立奖惩分明的激励机制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 泉州市公路养护网格化管理访谈提纲 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（8）泉州台商投资区农村公路养护管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外文献综述 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 三、国内外研究现状述评 |
| 第三节 研究思路、方法与技术路线 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、技术路线 |
| 四、研究创新之处 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、农村公路 |
| 二、农村公路养护管理 |
| 三、“四好农村路” |
| 第二节 理论基础 |
| 一、准公共产品理论 |
| 二、公共服务外包理论 |
| 第三章 泉州台商投资区农村公路养护管理的现状及成效分析 |
| 第一节 农村公路养护管理 |
| 一、农村公路养护管理的发展历程 |
| 二、农村公路养护管理的管理机制 |
| 三、农村公路养护管理的资金来源 |
| 第二节 泉州台商投资区农村公路养护管理的现状 |
| 一、泉州台商投资区农村公路基本情况 |
| 二、泉州台商投资区农村公路养护管理的依据 |
| 三、泉州台商投资区农村公路养护管理的主体和资金来源 |
| 四、泉州台商投资区农村公路养护管理的奖励机制 |
| 五、泉州台商投资区农村公路养护管理的模式 |
| 六、泉州台商投资区农村公路养护管理的普及 |
| 第三节 泉州台商投资区农村公路养护管理的成效分析 |
| 一、安全生命防护工程里程递增 |
| 二、在全省农村公路路况检测中成绩突出 |
| 第四章 泉州台商投资区农村公路养护管理的存在问题及其原因分析 |
| 第一节 泉州台商投资区农村公路养护管理存在问题分析 |
| 一、养护管理资金不足 |
| 二、养护管理队伍建设问题突出 |
| 三、养护管理考核效果不强 |
| 四、养护管理模式参差不齐 |
| 五、公众对养护管理参与度不高 |
| 第二节 泉州台商投资区农村公路养护管理存在问题的原因分析 |
| 一、养护管理资金来源渠道单一 |
| 二、养护管理主体意识不到位 |
| 三、考核体系和机制不完善 |
| 四、养护管理方式不合适 |
| 五、对公众宣传力度不够 |
| 第五章 福建省“四好农村路”省级示范县养护管理的经验与启示 |
| 第一节 福建省“四好农村路”省级示范县养护管理的经验 |
| 一、福州市晋安区的“三个三”养护管理 |
| 二、泉州市永春县的“三个一”养护管理 |
| 三、泉州晋江市的“‘晋善·晋美’晋江经验”养护管理 |
| 第二节 福建省“四好农村路”省级示范县养护管理的启示 |
| 一、健全养护管理机制 |
| 二、引进市场化养护管理 |
| 三、树立养护管理目标 |
| 第六章 完善泉州台商投资区农村公路养护管理的对策 |
| 第一节 完善养护管理资金制度 |
| 一、完善养护资金管理制度 |
| 二、拓宽养护管理资金渠道 |
| 第二节 强化养护管理队伍 |
| 一、完善养护队伍保障机制 |
| 二、提高队伍养护能力 |
| 第三节 健全养护管理和考核机制 |
| 一、健全养护管理体制机制 |
| 二、规范养护管理考核 |
| 第四节 创新养护管理市场化 |
| 一、利用“互联网+”创新养护管理 |
| 二、推广养护工程包 |
| 第五节 普及公众对农村公路的认知 |
| 一、扩大宣传力度 |
| 二、充分发挥公路路政管理 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A 访谈提纲 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）泉州市专养公路安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究述评 |
| 第三节 研究思路和方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、专养公路 |
| 二、安全管理 |
| 三、专养公路安全管理 |
| 第二节 专养公路安全管理基本内容 |
| 一、管理人员素质管理 |
| 二、车辆设备现状管理 |
| 三、基础设施管理 |
| 四、安全协作管理 |
| 第三节 理论基础 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、公共安全理论 |
| 第三章 泉州市专养公路安全管理现状分析 |
| 第一节 泉州市专养公路安全管理现状 |
| 一、泉州市专养公路概况 |
| 二、泉州市专养公路安全管理机构简介 |
| 三、泉州市专养公路安全管理面临的形势 |
| 第二节 泉州市专养公路安全管理的具体措施 |
| 一、班前安全教育培训 |
| 二、车辆设备安全管理 |
| 三、公路专项隐患整治行动 |
| 四、公路安全和道路交通安全协作 |
| 第三节 泉州市专养公路安全管理取得的成效 |
| 一、管理人员安全意识得到提高 |
| 二、车辆设备现状管理得到改善 |
| 三、公路基础设施得到保障 |
| 四、公路安全协作取得实效 |
| 第四章 泉州市专养公路安全管理存在的问题和原因 |
| 第一节 泉州市专养公路安全管理存在的问题 |
| 一、管理人员养护作业不规范 |
| 二、车辆设备自动化程度不高 |
| 三、公路基础设施不完善 |
| 四、公路联合协作管理不畅 |
| 第二节 泉州市专养公路安全管理存在问题的原因 |
| 一、公路养护人员专业素养欠缺 |
| 二、车辆设备未实现信息资源共享 |
| 三、专养公路养护资金不足 |
| 四、相关法律法规不健全 |
| 第五章 国内外其他地区公路安全管理的先进经验 |
| 第一节 德国柏林道路交通安全管理 |
| 一、交通安全教育针对性强 |
| 二、交通事故救援高度专业化 |
| 三、智能交通网络高度发达 |
| 第二节 上海市道路安全管理 |
| 一、提高道路安全冗余度 |
| 二、专业运输单位源头监管 |
| 三、驾驶人培训和管理 |
| 第三节 厦门市公路安全管理 |
| 一、安全模型培训法 |
| 二、作业车辆加装完善安全警示设施 |
| 三、积极推进公路地方立法 |
| 第四节 专养公路安全管理经验启示 |
| 一、公路安全媒介传播途径多样 |
| 二、提升车辆设备安全性能 |
| 三、确保公路基础设施完善 |
| 四、管理部门间协调合作 |
| 第六章 完善泉州市专养公路安全管理建议 |
| 第一节 增强参与者安全意识 |
| 一、强化管理人员安全教育 |
| 二、拓展安全媒介传播途径 |
| 第二节 加强车辆设备安全管理 |
| 一、共享车辆设备信息 |
| 二、保障应急车辆设备 |
| 第三节 推进公路基础设施建设 |
| 一、确保安全资金筹集提升 |
| 二、保障安全生命防护工程 |
| 第四节 增进公路安全联合协作 |
| 一、推进公路法律法规建设 |
| 二、联合协调道路交通部门 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 养护作业控制区示例图 |
| 附录B 访谈提纲 |
| 个人简历与在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（10）泉州市农村公路养护中的政府职能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、国外文献综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究评述 |
| 第三节 研究思路、研究方法和创新之处 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、创新之处 |
| 第二章 基本概念与基础理论 |
| 第一节 基本概念 |
| 一、农村公路 |
| 二、公路养护 |
| 三、政府职能 |
| 第二节 研究理论 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、政府职能理论 |
| 第三章 泉州市农村公路养护中的政府职能现状 |
| 第一节 泉州市农村公路养护概况 |
| 一、泉州市农村公路管理机构设置情况 |
| 二、泉州市农村公路养护人员情况 |
| 三、泉州市农村公路养护资金情况 |
| 四、泉州市农村公路养护技术水平 |
| 第二节 泉州市农村公路养护的政府职能 |
| 一、建立覆盖县乡村三级的路长制 |
| 二、推行养护资金拨付管理制度 |
| 三、推行养护专项工程 |
| 四、推进养护标准化和市场化建设 |
| 第三节 泉州市农村公路养护工作取得成效 |
| 一、泉州市农村公路养护体系的运行效率得到提高 |
| 二、泉州市农村公路养护经费投入增加 |
| 三、泉州市农村公路路面使用性能指数PQI值得到提升 |
| 四、泉州市农村公路养护水平和养护效益得到提高 |
| 第四章 泉州市农村公路养护中的政府职能存在的问题及其原因 |
| 第一节 泉州市农村公路养护存在的问题 |
| 一、管养工作与建设工作不协调 |
| 二、养护资金投入不足的问题仍然突出 |
| 三、现有养护队伍不能满足日益发展的农村公路养护需要 |
| 四、养护机械化水平跟不上时代发展的步伐 |
| 第二节 存在问题的原因 |
| 一、地方政府对农村公路养护的重视程度不够 |
| 二、养护资金来源渠道和数额不稳定 |
| 三、对养护技术人员的培养重视不足 |
| 四、原有的养护生产组织形式不适应养护机械化的发展 |
| 第五章 经验借鉴与启示 |
| 第一节 国内其他地区农村公路经验借鉴 |
| 一、四川省广元市四好农村养护经验 |
| 二、浙江丽水市养护工程市场化探索 |
| 三、福建省三明市四好农村公路养护经验 |
| 第二节 启示 |
| 一、构建农村公路管理养护体系 |
| 二、构建稳定的资金筹措渠道 |
| 三、加强养护人员的技术培训 |
| 四、推动农村公路管养分离和养护市场化改革 |
| 第六章 优化泉州市农村公路养护中的政府职能的对策建议 |
| 第一节 完善农村公路管理养护体制 |
| 一、明确地方政府在农村公路养护中的主体责任 |
| 二、加强农村公路养护机构的建设 |
| 三、强化路政部门的执法工作 |
| 四、加强农村公路养护监督评价机制 |
| 第二节 强化农村公路管理养护资金保障 |
| 一、将农村公路养护资金纳入政府财政预算 |
| 二、拓宽农村公路养护资金筹集渠道 |
| 三、强化养护资金使用监督管理 |
| 第三节 建立农村公路管理养护长效机制 |
| 一、加强宏观政策引导和县级政府投资主体职能 |
| 二、加快推进农村公路养护市场化进程 |
| 三、强化专业人才队伍建设 |
| 四、完善农村公路养护工作的日常工作机制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
| 一、个人简历 |
四、浅谈公路养护市场的形成及对策（论文参考文献）
- [1]成都市新都区公路维修外包服务问题与对策研究[D]. 胡益暠. 电子科技大学, 2021
- [2]二元体系下扬州市政道路养护管理模式影响因素研究[D]. 赵颜. 扬州大学, 2020(04)
- [3]安溪县农村公路养护管理绩效评价研究[D]. 王崇远. 福建农林大学, 2020(06)
- [4]广东省A县“村村通客车”政策执行问题及对策研究[D]. 冯海平. 华南理工大学, 2020(02)
- [5]放管服视角下的普兰店区路政管理问题及对策的研究[D]. 唐兴坤. 辽宁师范大学, 2020(07)
- [6]内蒙古高速公路管理体制改革问题研究[D]. 陈佳. 内蒙古农业大学, 2020(02)
- [7]泉州市公路养护网格化管理优化研究[D]. 蔡瑜婷. 华侨大学, 2020(01)
- [8]泉州台商投资区农村公路养护管理研究[D]. 林华燕. 华侨大学, 2020(01)
- [9]泉州市专养公路安全管理研究[D]. 杨倩. 华侨大学, 2020(01)
- [10]泉州市农村公路养护中的政府职能研究[D]. 王育达. 华侨大学, 2020(01)