问：汽车系统动力学的介绍
- 答：本书除了介绍车辆动裂搏力学建模的基础理论、轮胎力学及汽车空气动力学基础之外，重点介绍了受汽车发动机、传差仿动肆庆祥系统、制动系统影响的驱动动力学和制动动力学，以及行驶动力学和操纵动力学内容。
问：汽车动力学的内容简介
- 答：《汽车动力学(第4版)》内纳昌容包括：悉茄迹概述；A篇：驱动和制动；B篇：车辆振动；C篇：行驶的操纵稳定性。第4版增加了由于传感技术、电子技术、机械电子技术等的发睁并展，使车辆的安全性和舒适性等得到改善的相关内容。
问：汽车的扭矩转向是怎么回事，所有车都具备吗？
- 答：汽搭燃车扭矩转向是为了防止汽车的方向盘因为打死就难以罩碰回转了，所以会在转弯后自动的回正。现在一般是所有的车都物枝谈具备这个功能的。
- 答：扭矩是使岁伍物体乎巧或发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。所有的汽车都是具宽渗备的。
- 答：扭力转向问题是前驱车的通病，尤其在大马力的前驱车上更为明显。当乎纤拆然为了是前驱车拥有良好的操控性，汽车厂商也通过不同的方法最岁枣大限度降竖拍低扭力转向的问题，如两端等长半轴设计、更为精准的悬挂设计等等。
- 答：一般是前驱车，并且是比较大马力的前驱车才会有。
前驱车现在是量产车的主流，当横置发动橡悉机的马力变得越来越大时，问题便逐渐显现梁肆乎了。因为前驱车的传动轴需要雹族承担转向及负责动力传递，而又因为变速箱位置的关系，左右传动轴常有一根长一根短的设计，当忽然有较大的扭矩从变速箱输出轴输出到左右两根传动轴时，就会因为力矩不同而造成车辆行进方向的跑偏,这就是所谓的扭力转向。
