一、港口物流股有望加速（论文文献综述）
刘伟华,龙尚松[1]（2021）在《疫情背景下基于进出口供应链瓶颈分析的供应链自主可控策略研究》文中指出进出口供应链稳定发展对于我国产业链供应链自主可控具有重要的意义。当前我国进口供应链面临国外企业产能不稳定、进口原材料持续受到疫情污染、高科技产品供应链面临中断等突出问题;出口供应链面临部分行业订单短期内暴增导致的产能风险、部分行业国外企业需求锐减导致出口供应链持续受阻、港口集装箱资源短缺导致运价上涨等突出问题。为推动进出口供应链稳定发展,我国应抓住全球疫情结束前的重要窗口期,从高端技术布局实现供应链技术可控,从企业产能预测推动供应链产能可控,从规范港口乱收费促进供应链价格可控,从物流新技术应用提升供应链效率可控,从集装箱资源整合促进供应链资源可控。
何迪,田惠敏[2]（2021）在《中国对非洲开展第三方市场合作的潜力研究——基于中日合作视角》文中认为第三方市场合作已成为国际合作的新模式和共建"一带一路"的新路径。虽然中日建立第三方市场合作机制较晚,但近年来双方合作意愿强烈,在东南亚、非洲等发展中国家开展第三方市场合作的潜力巨大。在对非洲合作上,中日具有较强的经济互补性和民间合作需求,通过开展基础设施、国际产能、金融、援助等领域的合作,有利于帮助两国经贸关系进一步提质升级,共同促进非洲国家发展,推动"一带一路"建设。
宗平[3]（2020）在《新基建 新发展 新机遇》文中研究指明近一段时间以来,新型基础设施建设（以下简称"新基建"）成为中国经济领域的一大热词。从中共中央政治局常务委员会会议强调"加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度",到专家、学者和企业家们从各种角度剖析"新基建"的发展前景,"新基建"将为未来中国经济社会繁荣发展提供重要支撑的观点已获得越来越多人的认可。
张学庆[4]（2019）在《粤港澳大湾区成为投资热点》文中指出随着粤港澳大湾区规划纲要最终落地,粤港澳大湾区主题有望不断升温。从投资逻辑角度看,基建、港口物流、金融等相关公司受益逻辑较为明确。粤港澳大湾区规划纲领公布后,证券市场反响积极。2月19日,Wind"粤港澳自贸区指数"领涨概念板块。截至收盘,盐田港、广州港、招商港口、珠海港等纷纷牢牢封住涨停。全方位战略规划2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真
杜立盼[5]（2018）在《混合所有制改革下员工持股实施效果研究 ——以上港集团为例》文中进行了进一步梳理目前,我国经济呈现新常态,国有企业维系着我国的经济命脉,继续深化国企改革依然是中央政府工作的重中之重。自2013年十八届三中全会提出“允许混合所有制经济实行企业员工持股”,将员工持股视作“混改”可能突破点,一系列政策意见相继出台,首次从国家制度层面对员工持股加以政策规范,意味着我国迎来了国有企业“员工持股”新时代。员工持股计划虽然在企业内部可以起到长期激励员工、改善公司治理水平与股权结构的作用,意义深远且重大,但是,目前我国新一轮的国企改革推出的员工持股计划还处于试点阶段,这就意味着员工持股计划在我国国企改革实践中还未形成普适性模式,而相关的理论研究大多集中在实证研究,能够指导实践的研究成果较为缺乏。因此,本文对“混改”背景下的员工持股计划进行案例研究,旨在能为国有企业后续推行员工持股计划提供借鉴,这对于推进员工持股计划在我国国有企业中的实施具有重要意义。本文案例研究对象为上海市国企上港集团,上港集团作为第一批员工持股计划试点,通过对其员工持股计划的方案、实施效果进行分析,总结其可能存在的问题并相应给出建议,旨在能为上港集团自身后续改革其他国有企业推行员工持股计划提供指导。本文计划分为六章进行分析写作,第一章为绪论部门,主要介绍本文的选题背景、研究意义与目标,研究方法和框架,以及国内外研究现状,旨在为全文的写作定下基调和研究方向;第二章为主题员工持股计划的相关理论,并分析了当下我国国有企业的员工持股计划实施的现状;第三章为案例对象上港集团实施员工持股计划的部分,介绍了上港集团,并着重分析了上港集团实施员工持股计划的可行性及实施流程和实施要点,旨在为接下来的效果分析做铺垫;第四章为本文写作的重点,即实施效果分析,对上港集团员工持股计划导致的资本结构、股权结构、财务结构以及员工变动等四个方面进行详细分析,看其是否能达到积极效果,另外还结合实施要点分析其方案可能存在的问题,旨在能够全方面地评价其实施效果;第五章为建议和启示部门,建议主要针对上港集团员工持股方案中可能存在的问题提出,旨在能够优化员工持股计划方案的设计,启示部分既有针对上港集团的部分,更重要的是提炼出一些普适性意见供其他国企推行员工持股计划予以参考,并对相关政策部门提出建议以继续推进员工持股在我国的实施;第六章部门为全文结论部分及展望。通过理论部分的介绍以及案例部分的分析,本文最终得出结论,上港集团的员工持股计划总体上来说对于企业是有积极作用的,主要体现在财务结构改善、资本结构以及股权结构的优化,并且对于优化以及稳定员工方面也是有积极作用的,但是由于自身经验不足以及条款限制,上港集团的方案设计还是存在着一些问题的。本文最后给出了自己的意见以及建议,旨在能够优化上港集团员工持股方案、为其他国有企业提供借鉴经验,以最终推动混合所有制改革的进程。
杨俊[6]（2018）在《自由贸易区港口物流企业转型研究 ——以天津港为例》文中研究指明随着中国融入经济全球化的程度不断加深,我国经济和贸易正向外向型方向加速转型,这在一定程度上促进了沿海、沿江的港口数量不断增长、规模不断扩大。运输量的不断扩大也使得港口在区域经济中担任的角色越来越重要。作为货物贸易流通的功能性节点,港口对于促进区域经济发展,提升整体竞争力的积极作用越发明显。随着我国自由贸易试验区的成立,不仅为我国经济发展提供新的发展机遇,也使得港口成为自由贸易区货物贸易依托的核心载体。自贸区宽松的投资环境和优惠的政策都为企业发展提供了新的发展机遇,也对港口物流企业提出新的发展要求。因此,探索自由贸易区港口物流企业转型就显得尤为重要。本文探讨了自贸区与港口物流企业的依存关系,重点研究了自由贸易区港口物流企业转型。首先提出研究背景、意义及研究思路,通过国内外文献梳理目前港口物流企业的转型研究,并以天津自贸区新形势下天津港的转型发展为例进行具体研究。其次阐述了自贸区背景下天津港的现状和问题,并分析了企业在自贸区所依托的转型宏观环境以及企业微观影响因素,结合港口的实际条件,使用AHP方法选取天津港转型发展涉及的指标,建立评价体系,对天津港转型进行评价,识别其转型过程中的重要影响因素。然后针对以上问题提出适合自贸区港口物流企业转型的发展模式,并提出保障措施,以解决发展过程中存在的问题,照应开篇,以确保转型可行。最后,在全文分析基础上,总结了本文论述的主要内容和不足之处,并在此基础上展望港口物流未来的研究方向,具有一定的现实价值。
盟岩[7]（2017）在《港航联动又拓版图》文中进行了进一步梳理6月12日晚,上海国际港务（集团）股份有限公司（下称上港集团）宣布,上海同盛投资（集团）有限公司（下称同盛投资）拟将持有的上港集团34.76亿股,以545元/股协议转让给中国远洋海运集团有限公司（下称中远海运）,涉及金额约189.4亿元。此次转让可谓是,中国最大的港口企业向最大的航运企业敞开了"怀抱"s转让完成后,中远海运将持有上港集团15%股份,成为其第三大股东。上港集团表示,本次股权转
于文晖[8]（2017）在《复杂背景下足球守门机器人目标追踪技术研究》文中认为随着时代的发展,基于机器视觉的目标追踪技术在人们的日常生活和工业生产中发挥着越来越重要的作用。但在实际目标追踪技术应用过程中,由于目标背景一般较为复杂并且可能存在动态干扰,导致算法的实时性和追踪精度相互制约。因此,研究复杂动态背景下的目标追踪算法具有重要的理论意义和现实意义。本文针对复杂动态背景下的目标追踪问题,采用足球守门机器人系统作为实验平台,对相关目标追踪技术和算法进行了研究工作。针对双目系统的实现原理,本文进行了详细的公式推导和介绍。对于光学镜头导致的图像畸变,本文总结了三种畸变模型,以便设计图像矫正方法。对于多种立体匹配的度量方法进行了详细的分析和比较,提出了基于LoG算子的过零匹配方法和基于图像结构张量的立体匹配算法。针对复杂背景下的目标追踪算法,本文提出了基于改进光流计算方法的目标追踪技术,可以基本实现系统实时性的要求。本文又提出了基于内嵌Mean Shift算法优化的粒子滤波算法,用于复杂背景下的快速目标追踪。针对粒子滤波算法中粒子有效性和多样性退化问题,本文提出了基于最大模糊熵高斯粒子聚类优化算法以及对于粒子的二次重采样方法,可以有效的解决粒子性能退化问题,并且兼顾了实时性的要求。最后针对文章中提出的相关研究理论和目标追踪算法,基于足球守门机器人系统进行了人机协同测试,对目标追踪算法进行了验证和检验,并针对对实验结果进行了统计与分析。
陈朕朕[9]（2015）在《厦门集装箱码头集团发展战略研究》文中研究说明改革开放以来我国的经济发展迅速,不断增加的对外贸易和日益增加的物流运输对我国的经济又重要的奉献,与此同时也不断促进了我国港口的建设和发展,我国也不断涌现了很多的港口物流企业。由于港口企业承载了很多很重的社会功能,对社会经济的发展有十分重要的作用,因此于复杂多变的经济环境中为我国的港口物流企业制定与时俱进的发展战略非常重要,也是一个非常有意义的研究课题。本文首先对厦门集装箱码头集团有限公司搜集了第一手的资料,先从集团所处的外部环境着手,从地理、政治、经济、社会、科技等几个方面去分析集团所处的外部环境,分析工具包括PEST理论和波特五力模型。其次,从码头集团的资源能力、组织结构和企业文化等方面分析了企业发展的内部环境。最后,论文在明确了厦门港集装箱吞吐量和公司的发展目标和思路的基础上,利用SWOT矩阵分析,给出公司可选的发展战略,并结合公司当前发展的特点,提出公司现阶段应采用的战略。同时研究战略实施步骤,并分析了公司战略过程可采取的对策措施。
申万宏源证券,招商证券[10]（2015）在《地方国资整合大餐》文中研究说明天时已至地方国资整合风云再起。一旦国企改革顶层设计出台,地方国企改革放行后将加速,改革阻力相对小。地方国资资产整合是地方优化产业布局、提升证券化率、改善经营现状的重要抓手。对标央企,地方国企资产回报率、权益报酬率等指标落后,更有必要加快改革。自201 4年年初以来,地方国企累计收益已经跑输央企,估值相对较低,未来发展空间巨大。
二、港口物流股有望加速（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、港口物流股有望加速（论文提纲范文）
（1）疫情背景下基于进出口供应链瓶颈分析的供应链自主可控策略研究（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、进出口供应链稳定发展对产业链供应链自主可控的重要意义 |
| (一)进出口供应链是自主供应链建设的主体环节 |
| (二)进出口供应链稳定发展将有效促进产业链供应链自主可控 |
| 三、当前我国进出口供应链面临的瓶颈问题 |
| (一)进口环节面临的主要瓶颈问题 |
| 1. 国外企业产能间歇性停摆，全球供应链持续紊乱 |
| 2. 疫情污染进口原材料的范围扩大，影响进口供应链效率 |
| 3. 中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性，部分高科技产品供应链供给失衡 |
| (二)出口环节面临的主要瓶颈问题 |
| 1. 部分行业订单短期内暴增，出口企业供应链面临多重风险 |
| 2. 部分行业海外市场需求疲软，出口供应链已长期受阻 |
| (三)港口集装箱资源短缺导致运价上涨，削弱我国出口供应链竞争力 |
| 1.“一箱难求”困境犹存，进出口成本持续高涨 |
| 2. 部分班轮公司藐视市场规则，垄断定价危及国家海运安全 |
| 3. 港口疫情管控压力推动港口成本上涨，影响产品竞争力 |
| 4. 全球集装箱产能面临过剩的潜在危机 |
| 四、重视疫情演变规律，提升我国进出口供应链自主可控能力 |
| (一)全球疫情的演变规律 |
| 1. 短期内，中国成为全球投资热点趋势不变，中国积极吸引更多产业链聚集 |
| 2. 从长期来看，全球疫情结束后，部分行业供应链近岸外迁仍是大势所趋 |
| (二)提升进出口供应链自主可控能力的政策建议 |
| 1. 加快高端产业供应链国内布局，实现高端产业供应链技术自主可控 |
| 2. 加强中长期预测，防范出口生产产能过剩，实现供应链产能可控 |
| 3. 规制港口物流行业乱收费现象，实现港口进出口供应链环节的价格可控 |
| 4. 以智慧物流新技术提升疫情管控效率，实现港口进出口供应链的效率可控 |
| 5. 整合跨国船公司集装箱资源，实现全球物流供应链的资源可控 |
| 五、结论 |
（2）中国对非洲开展第三方市场合作的潜力研究——基于中日合作视角（论文提纲范文）
| 一、中国和日本在对非洲合作上的发展 |
| （一）中非合作论坛与东京非洲发展国际会议 |
| （二）“一带一路”倡议与“印太战略”“亚非增长走廊” |
| 二、中日对非洲开展第三方市场合作的可行性分析 |
| （一）中日建立了“一带一路”框架下的第三方市场合作机制 |
| （二）中日产业链互补，开展第三方市场合作有利于推动双边经贸关系提质升级 |
| （三）中日在非洲开展第三方市场合作有较强的民意基础 |
| 三、中日对非洲开展第三方市场合作的重点领域 |
| （一）加强基础设施建设合作 |
| （二）推进国际产能合作 |
| （三）探索金融合作 |
| （四）扩大对外援助合作 |
（3）新基建 新发展 新机遇（论文提纲范文）
| 何谓“新基建” |
| “新基建”改变生活 |
| 全球布局“新基建” |
| “新基建”怎么建 |
（4）粤港澳大湾区成为投资热点（论文提纲范文）
| 全方位战略规划 |
| 优势多少 |
| 房价因城施策 |
| 主题投资 |
（5）混合所有制改革下员工持股实施效果研究 ——以上港集团为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景、研究意义及目标 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目标 |
| 1.2 研究方法、研究框架及创新点 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究框架 |
| 1.2.3 创新之处 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 第2章 员工持股计划相关理论 |
| 2.1 我国员工持股计划的发展与实践 |
| 2.2 员工持股计划的相关理论介绍 |
| 2.2.1 员工持股的内涵界定 |
| 2.2.2 员工持股计划的实施要点分析 |
| 2.3 我国国有企业员工持股实行现状 |
| 2.3.1 国企实行员工持股计划政策综述 |
| 2.3.2 国企推行员工持股计划的情况 |
| 第3章 上港集团员工持股案例分析 |
| 3.1 案例概况 |
| 3.1.1 上港集团简介 |
| 3.1.2 行业背景介绍 |
| 3.1.3 上港集团行业地位分析 |
| 3.2 上港集团员工持股计划介绍 |
| 3.2.1 实施员工持股计划的目的 |
| 3.2.2 实施员工持股计划可行性分析 |
| 3.2.3 员工持股计划实施流程介绍 |
| 3.2.4 员工持股计划具体内容介绍 |
| 3.2.5 员工持股计划实施要点分析 |
| 第4章 上港集团员工持股计划实施效果分析 |
| 4.1 资本结构分析 |
| 4.2 财务状况分析 |
| 4.2.1 盈利能力分析 |
| 4.2.2 偿债能力变化 |
| 4.3 股权结构变动分析 |
| 4.4 员工变动分析 |
| 4.5 可能存在的问题 |
| 4.5.1 持股比例不当 |
| 4.5.2 持股期限偏短 |
| 第5章 建议与启示 |
| 5.1 上港集团员工持股计划的优化建议 |
| 5.2 启示 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）自由贸易区港口物流企业转型研究 ——以天津港为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究思路和研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 相关理论与方法 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.1.1 战略管理理论 |
| 2.1.2 战略转型理论 |
| 2.1.3 绿色发展理论 |
| 2.2 相关方法 |
| 2.2.1 PEST宏观环境分析 |
| 2.2.2 AHP权重分析方法 |
| 第3章 自贸区背景下天津港发展现状及问题分析 |
| 3.1 天津自贸区发展现状 |
| 3.1.1 自贸区建设发展 |
| 3.1.2 我国自贸区建设发展 |
| 3.1.3 天津自贸区建设发展 |
| 3.2 港口物流企业发展现状 |
| 3.2.1 港口物流企业的内涵 |
| 3.2.2 港口物流发展现历程 |
| 3.2.3 港口物流企业与自贸区的关系 |
| 3.2.4 港口物流企业发展现状 |
| 3.2.5 天津港发展现状 |
| 3.3 自贸区背景下天津港发展中存在的问题 |
| 3.3.1 天津港物流基础设施落后 |
| 3.3.2 自贸区物流需求量不大 |
| 3.3.3 相关物流服务水平较低 |
| 3.3.4 缺乏良好链接自贸区内外的物流网络 |
| 3.3.5 物流人才匮乏 |
| 第4章 自贸区背景下天津港转型驱动因素分析 |
| 4.1 自贸区背景下天津港转型宏观驱动因素 |
| 4.1.1 政治因素 |
| 4.1.2 经济因素 |
| 4.1.3 社会因素 |
| 4.1.4 技术因素 |
| 4.2 自贸区背景下天津港转型微观驱动因素 |
| 4.2.1 基础设施 |
| 4.2.2 企业资源 |
| 4.2.3 创新能力 |
| 4.2.4 绿色驱动 |
| 4.2.5 运营能力 |
| 4.3 驱动因素重要性分析 |
| 4.3.1 重要性分析方法 |
| 4.3.2 指标体系的构建 |
| 4.3.3 天津港实证研究 |
| 第5章 自贸区背景下天津港转型模式 |
| 5.1 功能多元化的港口模式 |
| 5.1.1 港口功能多元化模式简述 |
| 5.1.2 港口功能多元化模式的优势 |
| 5.1.3 港口功能多元化转型方式 |
| 5.2 外向运营的港口模式 |
| 5.2.1 港口外向运营模式简述 |
| 5.2.2 港口外向运营模式的优势 |
| 5.2.3 港口外向运营转型方式 |
| 5.3 绿色生态型的港口模式 |
| 5.3.1 港口绿色生态型模式简述 |
| 5.3.2 港口绿色生态型模式的优势 |
| 5.3.3 港口绿色生态型模式转型方式 |
| 第6章 自贸区背景下天津港转型保障措施 |
| 6.1 加强天津港自身建设 |
| 6.2 充分利用自贸区的政策支持,优化服务环境 |
| 6.3 提高港口物流服务供应链企业核心竞争力 |
| 6.4 整合资源,统筹港口物流网络体系 |
| 6.5 加强人才队伍建设,提高港口物流管理水平 |
| 第7章 研究结论和研究展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 研究不足及下一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）复杂背景下足球守门机器人目标追踪技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 背景与意义 |
| 1.2 足球机器人发展现状 |
| 1.3 机器视觉在体育运动领域的发展现状 |
| 1.4 机器人视觉追踪技术发展现状 |
| 1.5 研究内容和主要贡献 |
| 1.6 论文结构与章节安排 |
| 2 守门机器人系统结构设计与分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验平台场地设计 |
| 2.3 守门机器人系统方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 双目视觉系统标定与立体匹配 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 双目视觉技术原理分析 |
| 3.3 双目相机系统的立体视觉矫正 |
| 3.4 立体匹配约束条件和度量方法 |
| 3.5 基于图像特征的立体匹配 |
| 3.6 深度数据处理与三维重建 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 复杂背景下运动目标识别与追踪 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于光流法的目标检测与追踪 |
| 4.3 基于改进粒子滤波的目标追踪 |
| 4.4 基于高斯聚类的粒子滤波追踪算法 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 实验与验证 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 足球守门机器人测试平台 |
| 5.3 目标追踪算法测试 |
| 5.4 人机协同测试与阻挡实验 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）厦门集装箱码头集团发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 文章的创新 |
| 第2章 相关理论与文献综述 |
| 2.1 战略管理理论 |
| 2.1.1 竞争战略理论 |
| 2.1.2 战略管理的近代发展 |
| 2.2 战略分析的相关工具 |
| 2.2.1 PEST分析法 |
| 2.2.2 波特五力模型 |
| 2.2.3 SWOT分析 |
| 2.3 集装箱运输战略方面研究 |
| 第3章 公司外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治法律环境 |
| 3.1.1.1 国家政策 |
| 3.1.1.2 地方规划 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.2.1 总体经济环境 |
| 3.1.2.2 福建省经济环境 |
| 3.1.2.3 厦门市经济环境 |
| 3.1.3 科技环境 |
| 3.1.4 社会环境因素分析 |
| 3.2 产业环境分析 |
| 3.2.1 潜在竞争者 |
| 3.2.2 主要竞争者分析 |
| 3.2.3 买方竞价能力分析 |
| 3.2.4 替代品分析 |
| 第4章 公司内部环境分析 |
| 4.1 码头集团概况 |
| 4.1.1 码头集团股权结构 |
| 4.1.2 主要业务构成 |
| 4.2 码头资源现状分析 |
| 4.3 吞吐量及主营收入分析 |
| 4.3.1 货物吞吐量 |
| 4.3.2 集装箱吞吐量 |
| 4.3.3 码头集团主业发展状况分析 |
| 4.3.3.1 厦门港集装箱航线概况 |
| 4.3.3.2 码头集团经营情况 |
| 4.4 码头集团的组织结构分析 |
| 4.5 人力资源现状分析 |
| 4.6 码头集团文化现状分析 |
| 第5章 码头集团战略发展的制定 |
| 5.1 码头集团SWOT分析 |
| 5.1.1 码头集团的机会和威胁 |
| 5.1.2 码头集团的优势和劣势 |
| 5.1.3 码头集团SWOT矩阵 |
| 5.2 厦门港集装箱吞吐量的预测 |
| 5.2.1 预测集装箱吞吐量的主要方法 |
| 5.2.2 神经网络法 |
| 5.2.3 基于BP网络的集装箱吞吐量预测 |
| 5.2.4 BP网络算法设计 |
| 5.2.5 预测效果比较 |
| 5.3 码头集团发展战略 |
| 5.3.1 战略定位 |
| 5.3.2 战略目标 |
| 5.3.3 战略重点 |
| 5.3.4 总体发展战略 |
| 5.3.5 竞争战略 |
| 第6章 码头集团战略实施对策 |
| 6.1 战略实施模式 |
| 6.2 企业核心竞争能力建设 |
| 6.2.1 码头装卸 |
| 6.2.2 现代综合物流 |
| 6.2.3 信息系统建设 |
| 6.3 优化资源配置 |
| 6.3.1 营运策略计划 |
| 6.3.2 人力资源策略计划 |
| 6.3.3 财务策略计划 |
| 6.3.4 其他策略计划 |
| 6.4 企业文化建设 |
| 第7章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、港口物流股有望加速（论文参考文献）
- [1]疫情背景下基于进出口供应链瓶颈分析的供应链自主可控策略研究[J]. 刘伟华,龙尚松. 供应链管理, 2021(04)
- [2]中国对非洲开展第三方市场合作的潜力研究——基于中日合作视角[J]. 何迪,田惠敏. 海外投资与出口信贷, 2021(01)
- [3]新基建 新发展 新机遇[J]. 宗平. 老友, 2020(05)
- [4]粤港澳大湾区成为投资热点[J]. 张学庆. 理财周刊, 2019(06)
- [5]混合所有制改革下员工持股实施效果研究 ——以上港集团为例[D]. 杜立盼. 广东外语外贸大学, 2018(03)
- [6]自由贸易区港口物流企业转型研究 ——以天津港为例[D]. 杨俊. 大连海事大学, 2018(01)
- [7]港航联动又拓版图[J]. 盟岩. 中国港口, 2017(06)
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